Demonstrator pentru producția de energie electrică cu bicicleta!
Demonstrator pentru producția de energie electrică cu bicicleta!
bonjour,
Aș dori să fac o bicicletă staționară echipată cu un generator pentru a produce energie.
Cunosc limitele producției umane și scopul meu nu este deloc să produc electricitate pentru a-mi alimenta casa! Este vorba de a face un demonstrant la târguri și de a alimenta o lampă, un radio, un joc video, etc ... când oamenii pedalează.
Este doar educațional și crește conștientizarea a ceea ce este energia.
Pe scurt, mă împiedic de alegerea soluțiilor tehnice: alegerea motorului (generatorului), a circuitului redresor (dacă este necesar) și a unei baterii tampon (dacă furnizăm un joc video, de exemplu pentru a evita întreruperile).
Nu am găsit multe informații tehnice despre aceste ansambluri.
Există, desigur, soluția de a utiliza un generator de mașină:
- cu o curea pe roata din spate și pe axa genului, ajungem la raportul de transmisie pentru 1500 turații / min, dar pierderi de transmisie bune și trebuie să alimentăm emoția ...
- derulare înapoi, mi se pare puțin prea complicat
PS: Am citit celelalte fire economice despre acest subiect, dar majoritatea linkurilor sunt moarte ...
PS2: Mi-aș dori să rămânem mai presus de toate asupra tehnicii și nu asupra iluziilor de a produce electricitate pentru injecție într-o rețea !! ;-)
Multumesc pentru informatii!
Emmanuel
Aș dori să fac o bicicletă staționară echipată cu un generator pentru a produce energie.
Cunosc limitele producției umane și scopul meu nu este deloc să produc electricitate pentru a-mi alimenta casa! Este vorba de a face un demonstrant la târguri și de a alimenta o lampă, un radio, un joc video, etc ... când oamenii pedalează.
Este doar educațional și crește conștientizarea a ceea ce este energia.
Pe scurt, mă împiedic de alegerea soluțiilor tehnice: alegerea motorului (generatorului), a circuitului redresor (dacă este necesar) și a unei baterii tampon (dacă furnizăm un joc video, de exemplu pentru a evita întreruperile).
Nu am găsit multe informații tehnice despre aceste ansambluri.
Există, desigur, soluția de a utiliza un generator de mașină:
- cu o curea pe roata din spate și pe axa genului, ajungem la raportul de transmisie pentru 1500 turații / min, dar pierderi de transmisie bune și trebuie să alimentăm emoția ...
- derulare înapoi, mi se pare puțin prea complicat
PS: Am citit celelalte fire economice despre acest subiect, dar majoritatea linkurilor sunt moarte ...
PS2: Mi-aș dori să rămânem mai presus de toate asupra tehnicii și nu asupra iluziilor de a produce electricitate pentru injecție într-o rețea !! ;-)
Multumesc pentru informatii!
Emmanuel
0 x
- chatelot16
- expert Econologue
- posturi: 6960
- Înregistrare: 11/11/07, 17:33
- Locul de amplasare: Angouleme
- x 264
alternatorul de mașină este o soluție proastă, deoarece eficiența slabă ... puterea pierdută cu excitația este destul de importantă, astfel încât să putem pierde totul sub putere suficientă
un alt dezavantaj al acestor alternatoare: reglarea care mărește cuplul atunci când viteza scade: foarte neplăcut pentru o bicicletă
Mi se pare destul de educativ ansamblul unui alternator pe o bicicletă pentru a arăta clar ce este un kwh!
Am făcut-o deja cu un motor simplu asincron conectat la 220 v și un vechi contor EDF vechi
atunci când conectați motorul de 220V, acesta funcționează la viteza de încărcare și consumă o putere destul de mică dacă am ales un model de bună calitate, cu performanțe bune: dacă pedalăm nu putem crește viteza, dar vedem contorul funcționând la cu susul în jos, mult mai rapid, decât consumul gol
o altă soluție și mai autonomă: demontați un motor asincron și înlocuiți rotorul cu o piesă cu magneți: este posibil să faceți un aleternator de înaltă eficiență
pentru o ieșire bună, este necesar să se evite ca foaia magnetică să funcționeze prea aproape de saturație: deci merge bine cu un motor înfășurat pentru a face 380V, dar folosit doar pentru a face 220V
este, de asemenea, posibil să faceți o excitație a rănii: nu vedeți exemplul prost al alternatoarelor auto a căror putere de excitație este puternică, deoarece sunt înșurubate rău pentru a economisi material: un alternator bun cu excitație a rănilor poate avea o putere de excitație foarte mică
punerea unei baterii și a unui convertor care face 220V la tensiune constantă ucide latura educațională: prefer un alternator care face 220V 50Hz numai dacă pedalați la viteza potrivită: puteți folosi schimbătorul pentru a găsi cea mai eficientă viteză de pedalare
pentru a rula un joc, utilizați doar un laptop care are deja bateria și a cărui sursă de alimentare este foarte tolerantă la variațiile de tensiune: funcționează în general de la 100V la 250V și nu îi pasă de frecvență
dacă performanța alternatorului este bună, un laptop mic poate fi alimentat fără efort exagerat și este posibil să adăugați lămpi de 220V
eficiența transmisiei lanțului de biciclete este foarte bună
eficiența unei centuri plate între roata bicicletei și scripetele alternatorului poate fi de asemenea foarte bună
acest lucru se poate face cu o bicicletă întreagă nemodificată și cu derrailleur-ul său pentru a avea o alegere bună a vitezei, o curea plată care folosește anvelopa ca scripete
un alt dezavantaj al acestor alternatoare: reglarea care mărește cuplul atunci când viteza scade: foarte neplăcut pentru o bicicletă
Mi se pare destul de educativ ansamblul unui alternator pe o bicicletă pentru a arăta clar ce este un kwh!
Am făcut-o deja cu un motor simplu asincron conectat la 220 v și un vechi contor EDF vechi
atunci când conectați motorul de 220V, acesta funcționează la viteza de încărcare și consumă o putere destul de mică dacă am ales un model de bună calitate, cu performanțe bune: dacă pedalăm nu putem crește viteza, dar vedem contorul funcționând la cu susul în jos, mult mai rapid, decât consumul gol
o altă soluție și mai autonomă: demontați un motor asincron și înlocuiți rotorul cu o piesă cu magneți: este posibil să faceți un aleternator de înaltă eficiență
pentru o ieșire bună, este necesar să se evite ca foaia magnetică să funcționeze prea aproape de saturație: deci merge bine cu un motor înfășurat pentru a face 380V, dar folosit doar pentru a face 220V
este, de asemenea, posibil să faceți o excitație a rănii: nu vedeți exemplul prost al alternatoarelor auto a căror putere de excitație este puternică, deoarece sunt înșurubate rău pentru a economisi material: un alternator bun cu excitație a rănilor poate avea o putere de excitație foarte mică
punerea unei baterii și a unui convertor care face 220V la tensiune constantă ucide latura educațională: prefer un alternator care face 220V 50Hz numai dacă pedalați la viteza potrivită: puteți folosi schimbătorul pentru a găsi cea mai eficientă viteză de pedalare
pentru a rula un joc, utilizați doar un laptop care are deja bateria și a cărui sursă de alimentare este foarte tolerantă la variațiile de tensiune: funcționează în general de la 100V la 250V și nu îi pasă de frecvență
dacă performanța alternatorului este bună, un laptop mic poate fi alimentat fără efort exagerat și este posibil să adăugați lămpi de 220V
eficiența transmisiei lanțului de biciclete este foarte bună
eficiența unei centuri plate între roata bicicletei și scripetele alternatorului poate fi de asemenea foarte bună
acest lucru se poate face cu o bicicletă întreagă nemodificată și cu derrailleur-ul său pentru a avea o alegere bună a vitezei, o curea plată care folosește anvelopa ca scripete
0 x
Doar că, dacă folosim un portbal cu bateriile sale, nu va exista nicio legătură fizică directă între efortul de pedalare și funcționarea călătoriei ...
Cred că, pentru a fi educator, ai nevoie de o legătură directă: imediat ce ridici piciorul, se oprește!
Vechiul dinamo pentru biciclete electrice și becul său ridicol au fost, înainte ca LED-urile să fie răspândite, un „kit pedago” bun singur!
Vă sugerez și utilizarea „termică”: o rezistență simplă, la încălzirea unui pahar cu apă! Pedalăm până când este cald! După aceea, toată lumea ar trebui să înțeleagă de ce să economisim apă fierbinte la duș sau să nu lăsăm să curgă 2 litri pentru simpla comoditate a spălării dinților cu apă mixtă!
Cred că, pentru a fi educator, ai nevoie de o legătură directă: imediat ce ridici piciorul, se oprește!
Vechiul dinamo pentru biciclete electrice și becul său ridicol au fost, înainte ca LED-urile să fie răspândite, un „kit pedago” bun singur!
Vă sugerez și utilizarea „termică”: o rezistență simplă, la încălzirea unui pahar cu apă! Pedalăm până când este cald! După aceea, toată lumea ar trebui să înțeleagă de ce să economisim apă fierbinte la duș sau să nu lăsăm să curgă 2 litri pentru simpla comoditate a spălării dinților cu apă mixtă!
0 x
Re: Demonstrator pentru producția de energie electrică cu o bicicletă
Bună emlaurent
Pentru eficiență!
Convertiți într-un generator, un motor cu magnet permanent cu acționare directă, tip VAE,
optimizat pentru pedalarea cadenței
Maximul,
integrați un generator de motor în pedală
optimizat pentru 60 rpm, cadență de pedalare „tipică”,
antrenament direct.
Pentru eficiență!
Convertiți într-un generator, un motor cu magnet permanent cu acționare directă, tip VAE,
optimizat pentru pedalarea cadenței
Maximul,
integrați un generator de motor în pedală
optimizat pentru 60 rpm, cadență de pedalare „tipică”,
antrenament direct.
emlaurent a scris:bonjour,
Aș dori să fac o bicicletă staționară echipată cu un generator pentru a produce energie.
Cunosc limitele producției umane și scopul meu nu este deloc să produc electricitate pentru a-mi alimenta casa! Este vorba de a face un demonstrant la târguri și de a alimenta o lampă, un radio, un joc video, etc ... când oamenii pedalează.
Este doar educațional și crește conștientizarea a ceea ce este energia.
Pe scurt, mă împiedic de alegerea soluțiilor tehnice: alegerea motorului (generatorului), a circuitului redresor (dacă este necesar) și a unei baterii tampon (dacă furnizăm un joc video, de exemplu pentru a evita întreruperile).
Nu am găsit multe informații tehnice despre aceste ansambluri.
Există, desigur, soluția de a utiliza un generator de mașină:
- cu o curea pe roata din spate și pe axa genului, ajungem la raportul de transmisie pentru 1500 turații / min, dar pierderi de transmisie bune și trebuie să alimentăm emoția ...
- derulare înapoi, mi se pare puțin prea complicat
PS: Am citit celelalte fire economice despre acest subiect, dar majoritatea linkurilor sunt moarte ...
PS2: Mi-aș dori să rămânem mai presus de toate asupra tehnicii și nu asupra iluziilor de a produce electricitate pentru injecție într-o rețea !! ;-)
Multumesc pentru informatii!
Emmanuel
0 x
"Hrana ta să fie medicamentul tău și medicamentul tău să fie mâncarea ta" Hippocrates
"Orice preț care are un preț nu are valoare", Nietzche
Tortura pentru manie
Interzicerea exprimării ideii că câmpurile sunt accelerații (magnetice și gravitaționale)
Și veți obține opțiunea de brevet de tip hangman cu tortură mintală cu succes
"Orice preț care are un preț nu are valoare", Nietzche
Tortura pentru manie
Interzicerea exprimării ideii că câmpurile sunt accelerații (magnetice și gravitaționale)
Și veți obține opțiunea de brevet de tip hangman cu tortură mintală cu succes
-
- expert Econologue
- posturi: 14008
- Înregistrare: 17/03/14, 23:42
- Locul de amplasare: Picardie
- x 1606
- A lua legatura cu:
bonjour,
Pe site există un document pentru a transforma multe tipuri de motoare în generatoare https://www.econologie.com/telechargemen ... atrice-ac/
Pe site există un document pentru a transforma multe tipuri de motoare în generatoare https://www.econologie.com/telechargemen ... atrice-ac/
0 x
- chatelot16
- expert Econologue
- posturi: 6960
- Înregistrare: 11/11/07, 17:33
- Locul de amplasare: Angouleme
- x 264
Did67 a scris:Doar că, dacă folosim un portbal cu bateriile sale, nu va exista nicio legătură fizică directă între efortul de pedalare și funcționarea călătoriei ...
Cred că, pentru a fi educator, ai nevoie de o legătură directă: imediat ce ridici piciorul, se oprește!
la majoritatea laptopurilor există o reducere a luminozității ecranului atunci când porniți bateria și o luminozitate maximă atunci când 220V este pornit: este configurabil, astfel încât să puteți reduce în mod voluntar luminozitatea bateriei sau chiar să faceți complet negru
există o mulțime de soluții cu motoare cu magnet permanent fără perii care funcționează în mod natural ca alternator, dar sunt încă foarte scumpe, în timp ce motoarele asincrone vechi sunt încă pline de fier vechi
emlaurent are mijloace de prelucrare, deci refacerea unui rotor ar fi destul de ușoară
0 x
Did67 a scris:Vă sugerez și utilizarea „termică”: o rezistență simplă, la încălzirea unui pahar cu apă! Pedalăm până când este cald! După aceea, toată lumea ar trebui să înțeleagă de ce să economisim apă fierbinte la duș sau să nu lăsăm să curgă 2 litri pentru simpla comoditate a spălării dinților cu apă mixtă!
Excelentă ideea de apă fierbinte!
"Trebuie să pedalezi câteva minute pentru a-ți prepara un ceai fierbinte!"
sau chiar conduceți un mic grup rece pentru a răci o cocsă!
Acolo, simțim energia necesară !!
izentrop a scris:Pe site există un document pentru a transforma multe tipuri de motoare în generatoare https://www.econologie.com/telechargemen ... atrice-ac/
Mi se pare complet! Voi citi acest lucru ;-)
0 x
izentrop a scris:bonjour,
Pe site există un document pentru a transforma multe tipuri de motoare în generatoare https://www.econologie.com/telechargemen ... atrice-ac/
Bună izentrop
Motoarele cu magnet permanent se transformă în generator fără modificări.
După cum se spune în document
- Am avut o îndoială cu privire la motoarele fără perii
0 x
"Hrana ta să fie medicamentul tău și medicamentul tău să fie mâncarea ta" Hippocrates
"Orice preț care are un preț nu are valoare", Nietzche
Tortura pentru manie
Interzicerea exprimării ideii că câmpurile sunt accelerații (magnetice și gravitaționale)
Și veți obține opțiunea de brevet de tip hangman cu tortură mintală cu succes
"Orice preț care are un preț nu are valoare", Nietzche
Tortura pentru manie
Interzicerea exprimării ideii că câmpurile sunt accelerații (magnetice și gravitaționale)
Și veți obține opțiunea de brevet de tip hangman cu tortură mintală cu succes
- Phoenix-3000
- Descopesc econologia
- posturi: 2
- Înregistrare: 09/08/14, 08:29
-
- expert Econologue
- posturi: 5111
- Înregistrare: 28/09/09, 17:35
- Locul de amplasare: Isere
- x 554
Există un fir similar despre Futura Science pentru cei interesați:
http://forums.futura-sciences.com/envir ... ement.html
http://forums.futura-sciences.com/envir ... ement.html
0 x
Înapoi la "Hidraulică, turbine eoliene, energie geotermală, energii marine, biogaz ..."
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 124