toto65 a scris:Prefecturile urmăresc deconstructorii. Nu întotdeauna le greșesc, există o mulțime de "curățenie de făcut" Rezervor de retenție pentru uleiuri uzate, depozitare a bateriilor etc. etc.
Dar de ce să nu fim atât de duri cu răufăcătorii și cu elicopterul lor mare, care ar trebui să scurgă lichide din vehicule.
sună prostesc, dar câte companii respectă cu adevărat legea? Toți cei care ard paletele din fundul curții? hmm?
Deja tocătoare, sunt foarte puține, deoarece o instalație de sortare + sortare este foarte scumpă (în departamentul meu sunt 2 și atât), în timp ce rupturile clasice sunt destul de puține și există are 2 tipuri: cele care fac modul de modă veche: se acumulează în vrac fără nicio măsură de precauție specială și clientul este cel care demontează și deconstructorii care scurg fluidele și depun părțile utilizabile oferite pe raft: acestea sunt mai întâi în mod natural care sunt vizate de „vânătoare” ...
Vehiculele care merg la tocătorul din orașul meu sunt toate rezervoare golite, motor, cutie de viteze, sistem de frânare, hidraulică și răcire, deoarece aceste instalații (foarte profitabile!) Sunt atent monitorizate, iar reciclatorii doresc să aibă resturile „cele mai curate”. "posibil pentru că dacă există de ex. uleiuri sau materiale plastice, aceștia au problema emisiilor poluante ...
Când vine vorba de eliminarea deșeurilor, dacă unii oameni înșală (de multe ori cutii mici care au deja cuțitul sub gât), se datorează costului adesea foarte ridicat al tratamentului deșeurilor ... paleții arși nu sunt nimic în comparație cu ceea ce își permit unii ... De ce crezi că a existat atât de multă porcă toxică aruncată în Rhône chiar recent? Nu crezi că sunt doar accidente?