AUTOBIO articol despre econologia dopajului de apă!

Injecția de apă în motoarele termice și celebrul „motor pantone”. Informații generale. Apăsați decupaje și videoclipuri Înțelegere și explicații științifice privind injectarea apei în motoare: idei pentru ansambluri, studii, analize fizico-chimice.
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79851
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11320




de Christophe » 09/08/13, 11:30

Linkul la acest subiect pe care l-ați pus în această dimineață nu mai apare în comentarii (în modul offline), pe de altă parte, că, comercial, spre hypnow a rămas ... : Cheesy:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Capt_Maloche
moderator
moderator
posturi: 4559
Înregistrare: 29/07/06, 11:14
Locul de amplasare: Ile de France
x 42




de Capt_Maloche » 09/08/13, 11:36

Sunt lacom!
fese capra ce : Wink:
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79851
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11320




de Christophe » 09/08/13, 11:47

Puteți schimba comentariul care rămâne ...
0 x
etienne34
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 22
Înregistrare: 17/11/13, 12:27

EGR și doparea apei




de etienne34 » 17/11/13, 12:39

Salut tuturor, mă documentez de câteva săptămâni pentru a înțelege doparea apei și am luat decizia de a instala unul pe picasso-ul meu HDI 2002 2.0. Scopul meu este depoluarea.
Cu toate acestea, după ce mi-am folosit vehiculul la munte săptămâna trecută, revelația unei probleme: nici o putere în sus. Mai rău decât cu vechiul meu trafic. Am pus asta pe contul EGR. Așa că o să conectez EV (la marea mea vinovăție ca poluator : Evil: ) și vezi ce se întâmplă (fără a spune că schimbă nimic, deoarece a priori simptomul sugerează că supapa ar fi deschisă).
De fapt, nu vreau să-l desprind (problemele electronice din perspectivă).
Pe de altă parte, mi-am spus că trusa de apă ar putea face foarte bine treaba de a curăța această supapă atunci când „gazul” trece prin ea.
Întrebarea mea: este sau nu o aberație să instalați un kit de apă în timp ce lăsați supapa EGR să funcționeze?
Mulți parametri (și asta nu este nimic de spus) scapă de mine.
:?:
0 x
bambus
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1534
Înregistrare: 19/03/07, 14:46
Locul de amplasare: Breizh

Re: EGR și doparea apei




de bambus » 17/11/13, 19:10

etienne34 a scris:Salut tuturor, mă documentez de câteva săptămâni pentru a înțelege doparea apei și am luat decizia de a instala unul pe picasso-ul meu HDI 2002 2.0. Scopul meu este depoluarea.
[...]
Întrebarea mea: este sau nu o aberație să instalați un kit de apă în timp ce lăsați supapa EGR să funcționeze?
Mulți parametri (și asta nu este nimic de spus) scapă de mine.
:?:

O supapă EGR este deja un mijloc de injectare a apei în motor: gazele de eșapament conțin (apă) ...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14156
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 865

Re: EGR și doparea apei




de Flytox » 17/11/13, 23:33

Bună ziua, Etienne34, Bine ați venit.

etienne34 a scris:Cu toate acestea, după ce mi-am folosit vehiculul la munte săptămâna trecută, revelația unei probleme: nici o putere în sus. Mai rău decât cu vechiul meu trafic. Am pus asta pe contul EGR. Așa că o să conectez EV (la marea mea vinovăție ca poluator : Evil: ) și vezi ce se întâmplă (fără a spune că schimbă nimic, deoarece a priori simptomul sugerează că supapa ar fi deschisă).
De fapt, nu vreau să-l desprind (problemele electronice din perspectivă).
Pe de altă parte, mi-am spus că trusa de apă ar putea face foarte bine treaba de a curăța această supapă atunci când „gazul” trece prin ea.
:


Dacă într-adevăr este o problemă a supapei EGR care cauzează o mare lipsă de putere, este posibil să aveți, pe lângă supapă, întregul colector de admisie umplut / sufocat cu un amestec infam de funingine, ulei și alte depozite carbonice. Toate astea nu vor dispărea fără a le ridica „cu o lingură”. Se lipeste, nu vrea sa se dizolve in benzina ... un adevarat hassle de curatat chiar si cu apa fierbinte Karcher (pentru ca nu poti intra in colturi)! „Solventul” care merge bine există, dar nu am referința.:strigăt:

AMHA, un Pantone Gillier este capabil să mențină o galerie de admisie curată și să curățească o galerie murdară, dar cu siguranță să nu golească o galerie pe jumătate înfundată cu acest lipici de noroi de carbon.

Întrebarea mea: este sau nu o aberație să instalați un kit de apă în timp ce lăsați supapa EGR să funcționeze?


Puteți inventa întotdeauna o variantă .... sau chiar injectați aburi de la un Gillier Pantone la ieșirea supapei EGR. Mi se pare că majoritatea pantomistilor care aveau o supapă EGR au tras sau au blocat-o (din cauza dificultăților în dezvoltarea acesteia?)
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 22
Înregistrare: 17/11/13, 12:27




de etienne34 » 18/11/13, 23:50

Vă mulțumesc flytox pentru răspunsul dvs. și Bamboo (consistența gazelor EGR și a celor din gilieri nu mi se pare aceeași compoziție chimică): cheesy:

Flytox
Puteți inventa întotdeauna o variantă .... sau chiar injectați aburi de la un Gillier Pantone la ieșirea supapei EGR. Mi se pare că majoritatea pantomistilor care aveau o supapă EGR au tras sau au blocat-o (din cauza dificultăților în dezvoltarea acesteia?)



Creierul meu fierbe.
Nu sunt un fizician născut, pe de altă parte îmi place să gândesc și, mai ales, nu îmi place să mă las manipulat. Această supapă EGR, de fapt, este sistemul invers cu gile pantome. Schimbătorul egr face posibilă răcirea gazelor de către lichidul de răcire pentru a nu reface nox-ul (se presupune) în timpul combustiei, în timp ce giliul reîncălzește apa cu gazul.
Acest sistem invers se regăsește și în consecințe: giliul este un cerc virtuos, în timp ce EGR este vicios.
Aici ne conduce credința ... un exemplu bun.
Acest schimbător EGR mă inspiră la fel de mult ca reactorul ecopra pe care intenționez să îl cumpăr. Dar nu-mi permit să mă uit mai departe, în afară de a-mi lua timpul. Asta e bine, am timp să economisesc înainte de a elibera 750 de bile ... :P

Aștept să se oprească ploaia și o să-ți conectez gaura în această obraznică, du-te.
Înainte de demontare voi încerca c99, sau o lovitură de GO excelium pentru a conduce. Mă voi lipi de suc și, de asemenea (și, mai ales,) pentru gilier.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14156
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 865




de Flytox » 19/11/13, 22:36

etienne34 a scris:Această supapă EGR, de fapt, este sistemul invers cu gile pantome. Schimbătorul egr face posibilă răcirea gazelor de către lichidul de răcire pentru a nu reface nox-ul (se presupune) cu combustie, în timp ce giliare încălzește apa cu gazul.
Acest sistem invers se regăsește și în consecințe: giliul este un cerc virtuos, în timp ce EGR este vicios.


Da și nu ... Sistemul de supape EGR echilibrează funinginea în admisie care se lipește de ea, aceasta nu este superioară sau foarte mecanică. Robinetul cel puțin în primele generații a fost plin de probleme / defecțiuni, nici de sus. Dar ... injectează apă sub formă de vapori, este bună pentru ardere (reducerea particulelor, CO2 și CO, aceste gaze reciclate scad printre altele cantitatea de oxigen disponibilă la aportul din partea inferioară și dietele medii, așa că merge în direcția scăderii NOx. Chiar dacă nu este ideal, nici nu este complet stupid.

Crearea unui hibrid Gillier Pantone care trimite aburi din supapa EGR este o soluție foarte posibilă ...:!:

Răcirea acestor gaze re-injectate, permite o funcționare mai constantă și limitează temperatura gazelor de admisie (limitează umplerea / puterea). Acest lucru poate avea, de asemenea, un efect benefic asupra murdăriei care este depusă în galeria de admisie.

Înainte de demontare voi încerca c99, sau o lovitură de GO excelium pentru a conduce.

Nu-ți pierde GO-ul, nu durează aproape nimic! Cel mai puțin eficient am găsit este vopseaua mai subțire. : Mrgreen:
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
etienne34
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 22
Înregistrare: 17/11/13, 12:27




de etienne34 » 20/11/13, 11:15

aceste gaze reciclate reduc, printre altele, cantitatea de oxigen disponibilă pentru admiterea în regimuri scăzute și medii, deci aceasta merge în direcția reducerii NOx.

Da, ok.

Răcirea acestor gaze re-injectate, permite o funcționare mai constantă și limitează temperatura gazelor de admisie (limitează umplerea / puterea). Acest lucru poate avea, de asemenea, un efect benefic asupra murdăriei care este depusă în galeria de admisie.

Da, am citit că răcirea prin schimbător ar avea rolul de a limita acumulatorul de funingine, dar și de a reduce cantitatea de nox cu + temperatura scăzută de ardere.

Acest schimbător de pe motorul meu L10 dw4td (nu L3) mă intrigă.

Imagine

:!: scuze pentru drepturile de autor de această mână și acest sistem egr nu sunt ale mele.

Pare a fi reactorul ecopra sau o altă versiune artizanală a gili ...

Întrebare: se pare că robinetul meu este fixat pe galeria de evacuare. Prin urmare, vaporii de apă nu vor putea să-l curețe (decât dacă înoată împotriva fluxului de gaze) : Cheesy:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14156
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 865




de Flytox » 20/11/13, 22:45

etienne34 a scris:Da, am citit că răcirea prin schimbător ar avea rolul de a limita acumulatorul de funingine, dar și de a reduce cantitatea de nox cu + temperatura scăzută de ardere.

Într-adevăr, asta citim în literatura de specialitate.

Acest schimbător de pe motorul meu L10 dw4td (nu L3) mă intrigă.
...
Pare a fi reactorul ecopra sau o altă versiune artizanală a gili ...

Da !!! : Mrgreen:

Întrebare: se pare că robinetul meu este fixat pe galeria de evacuare. Prin urmare, vaporii de apă nu vor putea să-l curețe (decât dacă înoată împotriva fluxului de gaze) : Cheesy:


Este posibil să nu existe prea mult spațiu și, de asemenea, o problemă de presiune de depășit, .... dar am putea încerca, de asemenea, să injectăm aburul chiar în amonte de supapă pentru a-l curăța ..... dificil / complicat :se încrunta:

Poate fi, de asemenea, dificil, inversați poziția valvei EGR, astfel încât să fie după schimbător și nu înainte.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 71