Remundo a scris:Bună Picolo,
termocinetica chimică a arderii este mult mai complexă decât limitarea la temperatura flăcării și bazarea pe Carnot. În plus, un motor diesel sau pe benzină nu funcționează conform ciclului Carnot, iar producția lor nu este cea a lui Carnot (mult mai mult legată de raporturile de volumetrie în loc să raporteze temperatură)
Da și nu, așa cum sa explicat, randamentul obținut este randamentul maxim pe care va fi posibil să îl atingem. Nu vorbesc despre Carnot în alt spirit. Pe de altă parte, tendințele observate în Carnot (privind randamentul) din cauza importanței fluxurilor trebuie să rămână mai mult sau mai puțin identice. În plus, este posibil să se reprezinte ciclul propriu-zis și, deoarece aerul din ciclu este proporțional cu energia, este ușor să faceți comparații cu cantități diferite de apă în momente diferite.
Injecția de apă poate crea în mediul de reacție poate crea precursori precum H +, HO-, H * sau HO *.
Da, H2O va absorbi o parte din energia din împrejurimile sale pentru a crea astfel de ioni și radicali. (pentru a demonstra, chiar dacă nu m-ar șoca)
Acești ioni / radicali ar putea reacționa cu hidrocarburile (de dovedit, chiar dacă sunt mult mai îndoielnic cu privire la cinetica lucrului).
Această reacție poate permite cataliza arderii (să fie dovedită și, în realitate, nimic nu o indică).
Dar sunt un jucător foarte bun și cred că totul este adevărat. Si dupa ? Presupunând că toate acestea s-au întâmplat, apa ar putea crește puterea motorului, dar nu și energia combustibilului introdusă inițial în el.
Ca memento, următoarele două reacții vor produce exact aceeași energie (deci aceeași deplasare a pistonului):
1) H20 + 2 C2H6 + 7 O2 == 4 CO2 + 7 H2O
2) H2O + 2 C2H6 + 7 O2 == C2H7O + C2H7 + 7 O2 == 4 CO2 + 7 H2O
Pur și simplu pentru că trebuie să oferiți cât mai multă energie pentru a sparge molecula de apă pe cât o obțineți atunci când se transformă din nou în apă. Deci, variația puterii, posibil, dar nu și variația energiei.
Faptul că gazele de eșapament sunt „depoluate” în NO, CO și HC sugerează că ...
La rândul meu, miros scăderea temperaturii, care este supremă atunci când vine vorba de NOx. În ceea ce privește CO, este exact foarte solubil în apă. Dar când oamenii măsoară cantitatea de CO eliberată, este adesea prin spectre în infraroșu: apa ascunde totul.
Pentru HC, nu știu. Nu sunt bine informat despre ceea ce l-ar putea crea și nici despre caracteristicile sale fizico-chimice. Așa că voi evita să spun o prostie.
Există, de asemenea, un aspect de reciclare a temperaturii dacă apa utilizată este preîncălzită de gazele de eșapament.
Nu: acesta este Carnot care o spune: prin creșterea acestei temperaturi, reducem fluxul de căldură și, prin urmare, eficiența sistemului. Singurul lucru valid ar fi să permiteți sursei fierbinți să fie și mai fierbinți fără a reîncălzi sursa rece (sau agentul de răcire (OSEF) care la intrarea în camera de ardere trebuie să fie rece). Pe scurt, dacă puteți folosi această energie pentru a crea hidrocarburi explozive, atunci aceasta va fi cu adevărat reciclată. Ideea este excelentă, dar nu văd cum ar fi aplicabilă: cel mai bine ar fi transformarea acestei energii în electricitate. Lucrăm la asta (cu cupluri termoelectrice), dar deocamdată nu este bucuria.
În plus, Paul Pantone a discreditat domeniul.
Sunt de acord și vă anunț că am vorbit despre asta de la început
Acest lucru a încetinit cercetările obiective și științifice sau tehnice privind injecțiile de cantități mici de apă, preluate în Franța de fermierul Gillier pe tractorul său ...
Nu pe de altă parte. Cercetările pe acest subiect nu se sting, ci sunt încetinite cu forța de a nu găsi nimic concludent. Dar studiile există, sunt acolo. Am citat sciencedirect, ar putea fi bine să sapi un pic mai adânc: sunt multe lucruri de găsit. Dar în ceea ce am citit până acum, nimic convingător.
apoi prin experimente la scară largă precum aquazol.
Mi se pare că m-am exprimat asupra acestui punct (dar de fapt nu) și tocmai am găsit un articol wiki:
http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89mulsion_eau_gazoleÎn ceea ce privește celelalte amestecuri, era vorba în principal de scăderea temperaturii în motoare pentru a evita distrugerea lor.
cu siguranță nu este o energie El Dorado, ci doar o modalitate de a arde mai bine hidrocarburi.
Tot ce trebuie este să arzi toate hidrocarburile înainte ca prima moleculă să părăsească camera de ardere, producând apă și CO2 maxim. Asta înseamnă „a arde mai bine uleiul”.
Așadar, singura modalitate de a reduce cantitatea de CO2 din oală este de a reduce consumul ... Asta urmăresc producătorii: chiar dacă este vorba de mașini, aceștia nu doresc în mod special să facă o floare petrolierelor, mai ales atunci când starea de spirit este opusul!
