Documentarul „Water in Gasoil” despre injecția de apă, știu producătorii de mașini!

[Janic]

Ceea ce încercam să exprim este faptul că majoritatea „acestor teste” sunt prea nesigure pentru a fi credibile, mai ales atunci când sunt comparate cu o referință eronată.

Subliniați, dar amestecați două aspecte diferite care trebuie distinse în mod clar.
a) Până în prezent, aceste teste sunt încercări de reunire a maximului de experimente, unele conducând la credibilitatea sistemului și altele care nu vin la nimic, precum tot ceea ce este experimental. Am putea compara acest lucru cu dezvoltarea de medicamente cu faze succesive care se extind pe măsură ce precedentul a dat satisfacție.
b) Faceți o comparație cu o referință greșită, aceasta nu are o valoare globală, deoarece este de la caz la caz și probabil acesta este motivul pentru care industria (afacerea externă) nu adoptă un mijloc atât de divers . Deci nu este o problemă de eroare (în raport cu ce referință, mai mult?), Ci de neînțelegere a fenomenului în sine.
c) Unii experimentatori doreau ca industria să pună de fapt problema cu toate echipamentele deținute de acești producători, pe care pasionații de bricolaj nu le au. Dar a rămas o scrisoare moartă! trebuie să ne punem întrebarea de ce?

și asta discredită principiul la fel de adevărat.

Da și nu! Cei care au experimentat și unde acest lucru a dat o satisfacție completă, nu trebuie să fie creditați cu nimic, din moment ce văd zilnic că funcționează.
În plus, există cei care discredită de bunăvoie sistemul: fie pentru că a fost un eșec pentru ei, fie (și este mai problematic) cei care discreditează PRIN PRINCIPIU fără nicio practică, sau chiar să fi încercat (este minimul având o opinie orice ar fi).
În mod clar, rămânem cu aceeași situație ca și în cazul în care cei care critică această tehnică medicală nu au încercat-o niciodată sau care se bazează pe A care nu are cunoștințe și, prin urmare, experiență practică a subiectului.

[Christophe]

Băieți, par să recitesc dezbaterile sterile de acum 15 ani ...

Da MAN, aici vorbim despre asta, dar este în special pentru DeNox: consuma mai putin masina / ham-and-apă-injecție om anti-nox-in-the-motor marin-t14241.html

[yoann65]

Bună seara tuturor. Au trecut ani buni de când am revenit pe site, dar după întârzierea cu sistemul meu ecopra, abandonasem planul de a refaca un panton.
Ideea m-a retras și mi-ar plăcea să reîncep din nou, făcută acasă, cu un balon din oțel inoxidabil, compus din 2 cilindri, unul mare și unul mai mic, cei 2 cuibăriți în celălalt. În spațiul dintre cele 2 am avut ideea de a circula LDR pentru a încălzi apa în cilindrul mic.
La sfârșitul orificiului de intrare a aerului care se scufunda în apă, am vrut să pun o calorstat ca în diagrama lui Michel David, pentru a asigura balonarea de la 80 de grade.
Mă tem că acest sistem îmi va încălzi prea mult apa, ce crezi?
Va multumesc si aveti o seara buna

[Janic]

yoann65

Bună seara tuturor. Au trecut ani de când am revenit pe site, dar după neplăcerile cu sistemul meu ecopra Am abandonat planul de a refaca un pantone.

Ecopra și-a schimbat treptat sistemele, astfel încât trebuie să știți pe ce tip ați întâmpinat acest eșec. De asemenea, îl menționați pe David care a făcut o treabă uriașă de a rezuma subiectul, arătând că sub aparenta lui simplitate, a fost (în forma sa Gillier Pantone) mult mai delicat de pus în aplicare decât pare. De exemplu, a fost un succes uriaș la cositorul meu și o defecțiune a mașinii mele, dar datorită faptului că, ca alții, am căutat alte sfaturi pentru a îmbunătăți defecțiunile sistemului.
Cu toate acestea, pe parcursul relatărilor experiențelor fiecărei persoane, se poate observa că principalele criterii păstrate sunt puțin sau nu îndeplinite și contestate de David sau de alții.
Cu toate acestea, sistemul Ecopra pescuia, probabil, prin reciclarea gazelor de eșapament fără a le putea reglementa ca în cazul unui EGR, în special cu electronica în majoritatea vehiculelor. Deci, orice ai face, va trebui, de asemenea, să te chinui, dacă ești un handyman!

[yoann65]

Bună și vă mulțumesc pentru răspuns
Am foarte multe probleme cu sistemul meu ecopra, fără să fi reușit să-l fac să funcționeze. Am să văd site-ul și nu am găsit modificări ale kiturilor lor
Făcusem un balon de fier pe un 205 și am avut rezultate bune. pe traficul meu aici îmi dădusem seama de bubbler în pvc, cu rezultate mai puține

Sunt un handyman și gata să-mi ridic creierul, d sau reflecția mea asupra unei bubite din oțel inoxidabil.

[Janic]

nu este posibil să repetați punct cu punct diferiții parametri care au funcționat pentru unii utilizatori, cum ar fi apropierea de ieșire a gazului lângă motor, aspirația de admisie, etc., este de fiecare dată nou pentru fiecare utilizator.
Dar v-ați ridicat problema la Ecopra și v-au sfătuit? De fapt, se presupune că eficiența este maximă cu gaze foarte fierbinți, în timp ce din motive de economie, conducem mai degrabă la viteză mică, ceea ce este contradictoriu. Cositorul meu a funcționat foarte bine, deoarece în viteză maximă constantă, ca pentru tractoare, în timp ce conduc la 2.000 de turații maxime pe benzină. Prin urmare, am optat pentru un AVEC [*] cu succes, deoarece poluarea mea cu CO este aproape zero pentru un vehicul de 20 de ani și mai mult de 200.000 km [*] [*] și consum cu mult sub datele producătorului.

[*] pe care le-am pus pe toate vehiculele familiei mele și ale unor prieteni.
[*] [*] ca pentru cele anterioare de aceeași vârstă și KM.

[yoann65]

problema a fost tratată, din nou tratată cu ei.
rezultatul, turbo erodat !!!
o să înceapă să-mi facă bubele mele reutilizând reactorul lor și vom vedea

[Janic]

rezultatul, turbo erodat !!!

ceea ce poate însemna că apa este fixată pe axa (reactorul) care nu este din oțel inoxidabil și, astfel, căldura ar trebui să fie insuficientă pentru a o evapora și tubul ar fi trebuit să fie și ea? Dar este dificil de judecat în afara unei părți, deoarece există puțină uzură, oxidare și, din nou, nu este suficient să degradezi o parte sau să împiedici funcționarea acesteia.

[yoann65]

Cred că, pe de o parte, am avut prea multă tracțiune de la gazele de eșapament și care au împins brusc apa în formă lichidă în reactor, apoi în admisie și, pe de altă parte, cred că bule nu mi-a încălzit suficientă apă .
scurt următorul meu balon va fi încălzit de ldr și nu mai de gaze și voi pune un calorstat pentru a fi sigur că nu va bula la temperatură prea scăzută.

[Bardal]

Și ai dreptate ...

Și într-adevăr, „a clocoti la o temperatură prea scăzută” te expune la o răceală sau o durere în gât; Personal, întotdeauna pun o pătură mică ...
Cu toate acestea, dacă suntem vaccinați ...