bonjour
în ceea ce privește relaxarea întinsă cu un dopaj în apă, poate arăta așa ..
dar asta nu explică de ce
frânarea motorului a scăzut (efort mai mic în timpul ciclului de compresie sau o mai bună restaurare a compresiei? (deoarece injecția diesel este slabă, iar motorul înghite puțin aer umed)
Acest lucru nu explică de ce motorul devine mai puțin ascuțit.Arderea în masă zgomotoasă după injectare într-un spațiu redus al camerei.
În dopajul cu apă Apa este introdusă înainte de ciclul de compresie
presiunea finală la sfârșitul compresiei ar trebui să fie mai mică
în funcție de cantitatea și starea picăturilor de lichid
Curba de acumulare a presiunii brutale după injecție nu trebuie să fie atât de ascuțită și atât de mare
declanșatorul ar trebui să se apropie de ciclul diesel pur
Când alergi la 100% ulei vegetal, câștigurile sunt proporționale cu motorina sau uleiul. La motorină, câștigurile absolute sunt mai mari decât la uleiul vegetal, partea de curățare a motorului trebuie luată în considerare pentru funcționarea cu ulei vegetal.
Diferențele de eficiență au cu siguranță o explicație și nu cred că se referă exclusiv la proiectarea reactorului, ci mai degrabă la dozare și starea picăturilor sau vaporilor și temperatura a ceea ce intră în motor.
André
