Această limită este foarte specifică ... dacă poate crea un „șoc” aeraulic ale cărui efecte ne depășesc ... (dar nu fizicienilor și inginerilor care au mijloacele de a le studia ... dacă există un efect) spun ...de ce nu?
Este o schemă teoretică veche, habar nu am dacă a fost testată într-o zi ...
Studiul tijei reactorului pantone, încălzirea sau cavitația?
-
- moderator
- posturi: 79844
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11311
-
- moderator
- posturi: 79844
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11311
Re: Studiul tijei reactorului Pantone, încălzirea sau cavitația?
Uită-te la simularea fluxului „fiară” în 2D făcută (houla .. deja!) În decembrie 2005 și ceea ce am observat: apă injecție înțelegere / etude-of-rod reactor-Pantone-încălzire sau cavitație-t4944.html # p73834
Cea mai interesantă imagine este aceasta după părerea mea ... și este doar în 2D ...
Cine tot FLUENTA in CAMERA ????
Cea mai interesantă imagine este aceasta după părerea mea ... și este doar în 2D ...
Cine tot FLUENTA in CAMERA ????
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
Re: Studiul tijei reactorului Pantone, încălzirea sau cavitația?
Am postat chestia asta de două ori, se pare că mi-a concediat tot ?????
Sună-l un curs..... AMHA, ceea ce este atras este o prostie mare. Închiderea secțiunii de trecere a evacuării în această proporție duce direct la o mare problemă a motorului, care se va încălzi, va refuza să urce în viteză și va consuma ca o vacă într-un nor de poluanți la toxicitatea lor maximă.
În ceea ce am încercat pe R19 Atmosferic Diesel, reducerea secțiunii de trecere cu aproximativ 1/3 nu modifică performanța motorului că pentru viteze și viteze moderate. (ca 3000 rpm și max. 110 km / h). Prin conectarea mai multă (proporție ne calculată), consumul zboară.
Christophe a scris:Restricția la evacuare se alătură „cursului” pantonei:
Sună-l un curs..... AMHA, ceea ce este atras este o prostie mare. Închiderea secțiunii de trecere a evacuării în această proporție duce direct la o mare problemă a motorului, care se va încălzi, va refuza să urce în viteză și va consuma ca o vacă într-un nor de poluanți la toxicitatea lor maximă.
În ceea ce am încercat pe R19 Atmosferic Diesel, reducerea secțiunii de trecere cu aproximativ 1/3 nu modifică performanța motorului că pentru viteze și viteze moderate. (ca 3000 rpm și max. 110 km / h). Prin conectarea mai multă (proporție ne calculată), consumul zboară.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
-
- moderator
- posturi: 79844
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11311
Re: Studiul tijei reactorului Pantone, încălzirea sau cavitația?
Bineînțeles și nu ați văzut „restul”, trebuie să le am undeva în arhivele mele de hârtie, de când i-am urmat „cursurile” în 2002 ... 80% înșelăciune pseudo științifică ... Ar fi amuzant dacă le găsesc
Nu împiedică o ușoară restricție la nivelul evacuării permite creșterea (într-o anumită măsură) a temperaturii gazelor la nivelul compresiei ((re) compresiei gazelor de evacuare VS expansiune continuă în timp normal. ..) ceea ce poate fi favorabil ... utilizării pe care o dorim la nivelul restricției!
Vorbesc evident de 4 ori ... în 2 ori o restricție este obligatorie pentru o bună performanță (con convergent -> undă).
Un vas în 2 timpi cu relaxare are performanțe și eficiență mai bune decât un timp de 2 timpi în evacuare liberă sau cu un vas complet divergent ca într-un timp de 4 timpi ...
Nu împiedică o ușoară restricție la nivelul evacuării permite creșterea (într-o anumită măsură) a temperaturii gazelor la nivelul compresiei ((re) compresiei gazelor de evacuare VS expansiune continuă în timp normal. ..) ceea ce poate fi favorabil ... utilizării pe care o dorim la nivelul restricției!
Vorbesc evident de 4 ori ... în 2 ori o restricție este obligatorie pentru o bună performanță (con convergent -> undă).
Un vas în 2 timpi cu relaxare are performanțe și eficiență mai bune decât un timp de 2 timpi în evacuare liberă sau cu un vas complet divergent ca într-un timp de 4 timpi ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 72