Injecție de apă de ceață la BMW pe un turbo pe benzină

[Flytox]

Apoi ne întrebăm despre potențialul injecției cu apă pentru a reduce emisiile toxice, și în special NOx, domnul de la BMW (cu părul gri, care ne-a înțeles întrebările până la al doilea) ne-a spus că va fi cu siguranță posibil, dar că nu este o tehnologie bună pentru aceasta.

Explicația ar fi fost interesantă .... Păcat că nu există nici cea mai mică comparație a „depoluării” ..... ei bine o moară ca aceasta, nu este concepută pentru a limita neplăcerile.

De fapt, această supra-motorizare cu injecție de apă de utilizare atât de specifică, nu presupune ce va fi produs în serie și dacă va exista un câștig în consum și sau poluare ....

[Remundo]

este aproape sigur că NOx este atenuat de ceața de apă, deoarece acești oxizi de azot se formează numai la presiune și temperatură foarte ridicate.

depoluarea gazelor, atât în ​​NOx, cât și în HC, este destul de bine cunoscută prin aceste injecții cu apă, Maloche efectuând în plus teste elocvente pe cazanul său cu „flacără albastră”.

După aceea, este destul de clar că acest motor este prea puternic și prea mare pentru a fi făcut în ecologie.

[Remundo]

Acest vești neașteptate de la BMW

În concluzie:


Detalii disponibile în lAnunț Sycomorean din 28

[izentrop]

Mulțumesc Remundo pentru link.

În pagina originală scrie acest lucru:
"La întrebarea dacă M4 cu injecție de apă a consumat mai puțin, răspunsul este nu. Cu sau fără injecție de apă, consumul de combustibil este strict identic. Avantajul acestei tehnologii este de a corecta un dezavantaj bine-cunoscut al unui motor turbo: creșterea temperaturii de ardere. Aer comprimat, aer forțat, toate motoarele turbo au nevoie de un răcitor, iar acest sistem de injecție cu apă BMW acționează ca un super răcitor."

http://www.moteurnature.com/actu/2015/B ... on-eau.php

[Flytox]

Au într-adevăr o comunitate destul de specială ... principalul lucru este să facă buzz? astfel încât spectatorii să fie entuziasmați pentru sau împotriva?

[izentrop]

Au într-adevăr o comunitate destul de specială ... principalul lucru este să facă buzz? astfel încât spectatorii să fie entuziasmați pentru sau împotriva?

Acesta este răspunsul șefului mărcii la întrebarea adresată pe standul ultimului salon auto de la Geneva de Laurent J. Masson.

De ce s-ar distra făcând un com rău, nu sunt obișnuiți să vorbească salate pe acest site.

[Remundo]

Bună prieteni,

Mulțumesc Remundo pentru link.

În pagina originală scrie acest lucru:
"La întrebarea dacă M4 cu injecție de apă a consumat mai puțin, răspunsul este nu. Cu sau fără injecție de apă, consumul de combustibil este strict identic. Avantajul acestei tehnologii este de a corecta un dezavantaj bine-cunoscut al unui motor turbo: creșterea temperaturii de ardere. Aer comprimat, aer forțat, toate motoarele turbo au nevoie de un răcitor, iar acest sistem de injecție cu apă BMW acționează ca un super răcitor."

http://www.moteurnature.com/actu/2015/B ... on-eau.php

Am vorbit despre asta în pagina chiar înainte
https://www.econologie.com/forums/post284012.html#284012

este mersul pe coardă jurnalistic, dar din punctul de vedere al inginerului, la o anumită putere, consumă (puțin) mai puțin, iar efectele sunt vizibile doar la încărcare maximă.

[izentrop]

Nu văzusem pagina anterioară.
Este logic ca acest lucru să permită o creștere a puterii prin prelungirea efectului turbo-ului, atunci când pentru a economisi combustibil, să așteptăm mai degrabă rezultate concrete decât speculații jurnalistice. ;)

[Capt_Maloche]

Aloa!

Știm deja că este eficient
Dar rezultatele ar trebui puse în perspectivă cu privire la supapele EGR deja instalate, care reciclează vaporii de apă din gazele de eșapament.

Putem paria că odată cu injecția de apă, supapele EGR vor fi îndepărtate?

[Christophe]

Aloa!

Știm deja că este eficient
Dar rezultatele ar trebui puse în perspectivă cu privire la supapele EGR deja instalate, care reciclează vaporii de apă din gazele de eșapament.

Putem paria că odată cu injecția de apă, supapele EGR vor fi îndepărtate?

Bună Maloche,

Da, cu excepția faptului că EGR funcționează numai la turație medie și mică ... adică este oprit de la o anumită putere a motorului / RPM ...

Am observat acest lucru când conectați o bestie OBD la 15 € legată de un Android ...

La o putere mare, injecția de apă este cea mai eficientă ...

De asemenea, nu există EGR la motoarele pe benzină ... (bine cred?)