Injecție de apă în motor, particule de reformare, Nox, CO
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
Deci, băieți, nu vă pot urma decât pe voi, sunt un pic nou în domeniul electronicii , la o ciupire, aș putea arde un circuit și asambla elementele, dar nimic mai mult
EH fly, crezi că au acest tip de injector pentru un clio?
nu este făcut prost la fel, dar nu am văzut niciodată în toate aceste documente explicațiile rezultatelor observate ...
cu excepția economiei acum
EH fly, crezi că au acest tip de injector pentru un clio?
nu este făcut prost la fel, dar nu am văzut niciodată în toate aceste documente explicațiile rezultatelor observate ...
cu excepția economiei acum
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
- camel1
- Motorul de căutare Pantone
- posturi: 322
- Înregistrare: 29/01/05, 00:29
- Locul de amplasare: Loire
- x 1
- A lua legatura cu:
Bună Maloche!
Foarte interesant acest fir ...
Cred că este inutil să arzi ceva, în timp ce există astfel de lucruri care funcționează și sunt foarte ieftine:
http://www.myavr.fr/4-myavr-board-2-usb.html
Am ales asta pentru hacks-urile mele, programarea AVR este o bucată de tort, puteți face o reglementare mult mai fină ieftin decât cu logica clasică.
Puteți implementa "tabele de căutare", care vă permit să obțineți valori de ieșire în funcție de condițiile de intrare - de exemplu senzori T ° sau tacho, presiune ...
Toate acestea se interfață foarte ușor și ne împiedică să folosim greșit fierul de lipit.
Am la dispoziție sistemul complet de dezvoltare, dacă doriți o mână de ajutor cu electronica, ar fi o plăcere ...
În ceea ce privește testele, am construit, împreună cu un coleg, o bancă de testare a motorului instrumentată, cu o linie de achiziție, care face posibilă testarea în timp real (și înregistrarea desigur) a unui maxim de parametri.
Putem varia cuplul rezistiv, deci sarcina.
Obiectul motor al studiului nostru este un turbo XUD9. Deci nu este un motor Clio, dar poate ar fi mai ușor să montezi o platformă pe o bancă de testare decât pe o mașină, nu?
A +++
Michel
Foarte interesant acest fir ...
Capt_Maloche a scris:Deci, băieți, nu vă pot urma decât pe voi, sunt un pic nou în domeniul electronicii , la o ciupire, aș putea arde un circuit și asambla elementele, dar nimic mai mult
Cred că este inutil să arzi ceva, în timp ce există astfel de lucruri care funcționează și sunt foarte ieftine:
http://www.myavr.fr/4-myavr-board-2-usb.html
Am ales asta pentru hacks-urile mele, programarea AVR este o bucată de tort, puteți face o reglementare mult mai fină ieftin decât cu logica clasică.
Puteți implementa "tabele de căutare", care vă permit să obțineți valori de ieșire în funcție de condițiile de intrare - de exemplu senzori T ° sau tacho, presiune ...
Toate acestea se interfață foarte ușor și ne împiedică să folosim greșit fierul de lipit.
Am la dispoziție sistemul complet de dezvoltare, dacă doriți o mână de ajutor cu electronica, ar fi o plăcere ...
EH fly, crezi că au acest tip de injector pentru un clio?
nu este făcut prost la fel, dar nu am văzut niciodată în toate aceste documente explicațiile rezultatelor observate ...
cu excepția economiei acum
În ceea ce privește testele, am construit, împreună cu un coleg, o bancă de testare a motorului instrumentată, cu o linie de achiziție, care face posibilă testarea în timp real (și înregistrarea desigur) a unui maxim de parametri.
Putem varia cuplul rezistiv, deci sarcina.
Obiectul motor al studiului nostru este un turbo XUD9. Deci nu este un motor Clio, dar poate ar fi mai ușor să montezi o platformă pe o bancă de testare decât pe o mașină, nu?
A +++
Michel
0 x
Eram pe marginea drumului, dar am făcut un mare pas înainte ...
- elefant
- expert Econologue
- posturi: 6646
- Înregistrare: 28/07/06, 21:25
- Locul de amplasare: Charleroi, centrul lumii ...
- x 7
Raportul de posibilități / preț al acestui circuit este într-adevăr foarte atractiv, dar nu ar trebui să știți un limbaj precum c ++ pentru a-l programa?
Când vine vorba de gravură, a trecut mult timp de când nu am renunțat: merg mult mai repede să fac prototipuri cu circuite pre-găurite și nu trebuie să folosesc această perclorură de fier (curios, acest produs are o atracție pentru îmbrăcăminte )
Când vine vorba de gravură, a trecut mult timp de când nu am renunțat: merg mult mai repede să fac prototipuri cu circuite pre-găurite și nu trebuie să folosesc această perclorură de fier (curios, acest produs are o atracție pentru îmbrăcăminte )
0 x
PCQ elefant suprem de onoare éconologue ..... Sunt prea precaut, nu este suficient de bogat și prea leneș pentru a salva într-adevăr CO2! http://www.caroloo.be
- camel1
- Motorul de căutare Pantone
- posturi: 322
- Înregistrare: 29/01/05, 00:29
- Locul de amplasare: Loire
- x 1
- A lua legatura cu:
salut elef!
De fapt, cel mai simplu mod este de a folosi AVR-ul de bază, care este relativ eficient în timp real, permițând în același timp simplificarea programării (am învățat C de mult, dar să fac lucruri relativ simplu, o face destul de bine ...)
+1
Michel
elefantul a scris:Raportul de posibilități / preț al acestui circuit este într-adevăr foarte atractiv, dar nu ar trebui să știți un limbaj precum c ++ pentru a-l programa?
De fapt, cel mai simplu mod este de a folosi AVR-ul de bază, care este relativ eficient în timp real, permițând în același timp simplificarea programării (am învățat C de mult, dar să fac lucruri relativ simplu, o face destul de bine ...)
Când vine vorba de gravură, a trecut mult timp de când nu am renunțat: merg mult mai repede să fac prototipuri cu circuite pre-găurite și nu trebuie să folosesc această perclorură de fier (curios, acest produs are o atracție pentru îmbrăcăminte )
+1
Michel
0 x
Eram pe marginea drumului, dar am făcut un mare pas înainte ...
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
camel1 a scris:Bună Maloche!
Foarte interesant acest fir ...
Cred că este inutil să arzi ceva, în timp ce există astfel de lucruri care funcționează și sunt foarte ieftine:
http://www.myavr.fr/4-myavr-board-2-usb.html
...
Am la dispoziție sistemul complet de dezvoltare, dacă doriți o mână de ajutor cu electronica, ar fi o plăcere ...
A +++
Michel
Sunt cel care ia o mână de ajutor , care este sistemul de dezvoltare?
programarea nu mă sperie, dar care este interfața?
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
- camel1
- Motorul de căutare Pantone
- posturi: 322
- Înregistrare: 29/01/05, 00:29
- Locul de amplasare: Loire
- x 1
- A lua legatura cu:
Bună Maloche!
De fapt, acestea sunt instrumentele de programare / depanare, care sunt livrate împreună cu kitul și care vă permit să vă dezvoltați aplicația, să o testați, să o încărcați în microcontroler etc.
-Bascom, un compilator de bază, relativ bine făcut, un asamblator (dacă îți place ...) și un compilator C ++ (dacă îți place )
Personal, am optat pentru baza, deoarece este suficient de eficientă pentru a face în timp real (gestionarea întreruperilor în special), gestionarea portului de comunicație RS232 etc ...)
Voilou ...
A +++
Michel
Capt_Maloche a scris:Sunt cel care ia o mână de ajutor , care este sistemul de dezvoltare?
programarea nu mă sperie, dar care este interfața?
De fapt, acestea sunt instrumentele de programare / depanare, care sunt livrate împreună cu kitul și care vă permit să vă dezvoltați aplicația, să o testați, să o încărcați în microcontroler etc.
-Bascom, un compilator de bază, relativ bine făcut, un asamblator (dacă îți place ...) și un compilator C ++ (dacă îți place )
Personal, am optat pentru baza, deoarece este suficient de eficientă pentru a face în timp real (gestionarea întreruperilor în special), gestionarea portului de comunicație RS232 etc ...)
Voilou ...
A +++
Michel
0 x
Eram pe marginea drumului, dar am făcut un mare pas înainte ...
și pentru 28 USD puteți avea un card ARM7:
http://www.futurlec.com/ET-ARM_Stamp.shtml
dar există un compliator de bază pentru ARM7?
http://www.futurlec.com/ET-ARM_Stamp.shtml
dar există un compliator de bază pentru ARM7?
[/ Url]Modul de ștampilă ET-ARM
Tocmai a lansat noul nostru modul de ștampilă ET-ARM foarte puternic. Acest nou modul încorporează cel mai recent microrocontroler Philips LPC2119, care se bazează pe nucleul procesorului ARM16TDMI-S de 32/7 biți de înaltă performanță. Acest microcontroler include emulare în timp real și suport de urmărire încorporat, împreună cu o memorie fulger de 128k de viteză mare de acces. Acest modul oferă cu adevărat o viteză mare de 32 de biți, combinată cu o zonă de memorie mare, împreună cu o serie de periferice pentru a sprijini cele mai exigente aplicații, toate la un preț foarte competitiv.
Programele pot fi descărcate direct în modul printr-o conexiune RS-232 simplă pe modul, cu un software de descărcare ușor de utilizat, combinat cu încărcătorul de încărcare deja instalat pe cip. Actualizările și modificările programului pot fi finalizate pur și simplu fără a fi nevoie să scoateți sau să plasați modulul într-un programator.
De asemenea, modulul include 4 canale de convertoare A / D de 10 biți, 6 ieșiri PWM și 2 UARTS pentru o interfață ușoară cu un computer sau un sistem de monitorizare. Un total de 46 de puncte I / O sunt incluse pe modul, împreună cu 2 interfețe CAN cu filtre. O serie de moduri de economisire a energiei sunt, de asemenea, disponibile pentru a sprijini sistemele acționate pe baterie și cu consum redus de energie. De asemenea, inclus în microcontroler este un ceas în timp real și două temporizatoare pe 32 de biți.
O serie de instrumente software sunt disponibile de la furnizori terți pentru dezvoltarea codului în limbajul C sau în limbajul de asamblare. Instrucțiunile de formare și dezvoltare pentru acest modul sunt disponibile de la Futurlec.
Noul nostru modul ET-ARM Stamp este unul dintre cele mai puternice module de microcontroler disponibile în prezent, ideal pentru o gamă largă de aplicații care necesită atât memorie de mare viteză, cât și memorie de program mare. Modulul de ștampilă ET-ARM combină un microcontroler de înaltă performanță, împreună cu interschimbabilitatea standard și modificarea rapidă a programului prin interfața directă RS-232, într-un pachet foarte compact la un preț imbatabil.
DESCRIERE
• Include microcontroler Philips LPC2119 cu memorie internă de program de 128 kb
• Funcționare pe 16/32 biți cu o viteză de până la 58.9824MHz
• Descărcare directă a programului în circuit cu conexiune RS-232
• Până la 46 de puncte I / O
• Convertoare A / D cu 4 canale pe 10 biți
• 2 interfețe CAN cu filtre de acceptare
• 2 UARTS și Fast I2C, împreună cu SPI
• Două temporizatoare pe 32 de biți cu patru canale de captură și comparare
• Ceas în timp real la bord
• LED de alimentare cu butonul de încărcare și resetare
• Ușor de instalat și de eliminat
• Ideal ca controler interschimbabil pentru sisteme în timp real
Consiliile de asistență
• Placă de ștampilă ET-ARM, inclusiv placă de testare, led-uri de testare, butoane și multe altele Accesați placă de ștampilă ET-ARM
0 x
Bună ziua Capt, unde ești cu injecția?
Îmi pare rău să dezgroape această postare, dar mă interesează profund ...
Sunt super surprins că nimeni din post nu ți-a subliniat postarea „Opel Corsa” de la Guidi, care a realizat un circuit electronic replicând circuitul de injecție al mașinii (asta vrei să faci, de făcut).
https://www.econologie.com/forums/opel-corsa ... t1027.html
NLC a propus, de asemenea, un alt circuit pe același post.
Am început să-mi modific VW Transporter
https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... t6056.html
dar nu am reluat experimentul pentru că aștept să găsesc o soluție de injecție electronică perfect configurabilă.
Continuați să mergeți mai departe în proiect?
Ai început cu programatorii oferiți de Camel1?
M-am gândit mult la funcționalitățile pe care ar trebui să le aibă un sistem de replicare a injecției pentru a face Gillier-Pantone sau Pure Pantone (și combustibil injectat) și dacă oamenii care ating elemente electronice precum Camel1 sau NLC au vrut să ne ajute. , ar fi piciorul.
Nu știu dacă mai există o postare care să lucreze la această poveste de injecție electronică, este una dintre dificultățile din domeniul ecologiei, este că există atât de multe informații încât este adesea foarte greu de găsit !
Astept veștile tale!
A+
JC, nu destul de des pe forum, dar credincios încă de la începuturile economiei!
Îmi pare rău să dezgroape această postare, dar mă interesează profund ...
Sunt super surprins că nimeni din post nu ți-a subliniat postarea „Opel Corsa” de la Guidi, care a realizat un circuit electronic replicând circuitul de injecție al mașinii (asta vrei să faci, de făcut).
https://www.econologie.com/forums/opel-corsa ... t1027.html
NLC a propus, de asemenea, un alt circuit pe același post.
Am început să-mi modific VW Transporter
https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... t6056.html
dar nu am reluat experimentul pentru că aștept să găsesc o soluție de injecție electronică perfect configurabilă.
Continuați să mergeți mai departe în proiect?
Ai început cu programatorii oferiți de Camel1?
M-am gândit mult la funcționalitățile pe care ar trebui să le aibă un sistem de replicare a injecției pentru a face Gillier-Pantone sau Pure Pantone (și combustibil injectat) și dacă oamenii care ating elemente electronice precum Camel1 sau NLC au vrut să ne ajute. , ar fi piciorul.
Nu știu dacă mai există o postare care să lucreze la această poveste de injecție electronică, este una dintre dificultățile din domeniul ecologiei, este că există atât de multe informații încât este adesea foarte greu de găsit !
Astept veștile tale!
A+
JC, nu destul de des pe forum, dar credincios încă de la începuturile economiei!
0 x
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
bonjour
Un pic în Stand-bye din lipsă de timp liber
Ideea nu este moartă, departe de ea, urmează publicării interviului nostru în revista AutoBio
ARTICOL COMPLET AICI
Iată ce i-am scris ieri lui Christophe și Eleph
Pe scurt, aș avea nevoie de asistența unui inginer electronist pentru a face un mic modul convertor adaptabil oricărui vehicul
Un pic în Stand-bye din lipsă de timp liber
Ideea nu este moartă, departe de ea, urmează publicării interviului nostru în revista AutoBio
ARTICOL COMPLET AICI
Iată ce i-am scris ieri lui Christophe și Eleph
Capt_Maloche a scris:Injecția de apă trebuie să fie proporțională cu injecția de combustibil (în absența unui mijloc de măsurare a cantității de particule)
Trebuie să-l rog din nou lui Eleph să proiecteze o bobină de inducție + circuit pentru a recupera semnalele de injecție pe unul dintre injectoare (cum ar fi o bobină cu clemă sau doar o clemă de ampermetru)
Integrăm totul în timp și obținem un semnal proporțional 0-10V de exemplu (tradițional în reglare) reglabil printr-un buton de bypass (pentru a adapta ansamblul la orice tip de vehicul)
simplu ce
de acolo, în funcție de acest semnal care variază de la 1 la 10, trenurile de injecție a apei sunt gestionate la o frecvență adecvată pentru injecția mecanică de apă de joasă presiune
nu este nevoie nici măcar să adaptați senzorul Lambda, deoarece gestionează direct injecția de combustibil în funcție de% O2 din evacuare și
Apa + particulele / CO fiind transformate în energie, regulamentul se adaptează singur și reduce injecția de combustibil.
PREA PUTERNIC !
Trebuie doar să începeți cu circuitul pentru „preluarea” semnalului către injectoare
Pe scurt, aș avea nevoie de asistența unui inginer electronist pentru a face un mic modul convertor adaptabil oricărui vehicul
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
- Capt_Maloche
- moderator
- posturi: 4559
- Înregistrare: 29/07/06, 11:14
- Locul de amplasare: Ile de France
- x 42
Ah și, în cele din urmă, este adevărat că modulul oferit de camel1 este destul de frumos
Încă aveți nevoie de un osciloscop pentru a testa semnalul recuperabil și pentru a asigura compatibilitatea cu acest modul
Încă aveți nevoie de un osciloscop pentru a testa semnalul recuperabil și pentru a asigura compatibilitatea cu acest modul
0 x
"Consumul este ca o căutare a consolare, o modalitate de a umple un gol existențial în creștere. Cu cheia, o mulțime de frustrare și o mică vină, mărită de conștiința ecologică." (Gérard Mermet)
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
OUCH, OUILLE, OUI, AAHH! ^ _ ^
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 4 Răspunsuri
- 11397 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
27/05/19, 21:08Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 17 Răspunsuri
- 30091 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
09/11/18, 18:25Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 4 Răspunsuri
- 31046 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Gildas
Vezi ultimul mesaj
10/07/18, 18:59Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 0 Răspunsuri
- 8776 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
14/06/16, 23:04Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 11 Răspunsuri
- 36460 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
04/09/16, 19:12Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 56