Integrarea unui sistem Gillier Pantone într-un vehicul

[coucou789456]

dificultate la instalarea unei pentone gillier

[coucou789456]

există o problemă recurentă la care nu am găsit o soluție

pentru multe vehicule, spațiul din compartimentul motor nu lasă de ales cu privire la locul de instalare a sistemului gillier-pantone

evident, singurele instalații efectuate în prezent sunt pe vehicule ușor accesibile în ceea ce privește conducta de evacuare

personal, am o skoda felicia 1.9 d: în linia de evacuare, între conducte și convertorul catalitic, nu există 10 cm de conductă cu adevărat dreaptă pentru instalarea reactorului

Am și pentru agrement un c5 3l v6, pentru acest model de vehicul ar fi totuși necesar să se poată vedea partea de evacuare, nu există un loc liber sub capotă

fără a vorbi despre bule, cu excepția cazului în care are dimensiunea unui filtru de combustibil

poate fi un alt sistem pentru reactor, cum ar fi de exemplu un încălzitor electric independent de conducta de evacuare va permite o mai bună integrare în compartimentul motorului.

[Christophe]

Chiar și cu un sistem de tip e-copra?
https://www.econologie.com/forums/gillier-pa ... t4456.html

[coucou789456]

Apreciez răspunsul

păcat că singura parte a vasului care este directă pentru a adapta acest sistem e-copra este ocupată de partea flexibilă a vasului.

pe de altă parte, prin izolarea startului liniei de evacuare, ansamblul s-ar menține chiar înainte de convertorul catalitic, în plus, ansamblul ar putea fi montat orizontal și clar vizibil pentru întreținere ...

rețineți, în plus, care ar putea fi foarte potrivit pentru multe vehicule în care spațiul este lipsit de evacuarea evacuării

dacă aveți informații sau observații cu privire la acest subiect, acestea vor fi binevenite

[carburologue]

rulouri în ulei, este mai ușor.

[coucou789456]

răspuns irelevant

[Christophe]

rulouri în ulei, este mai ușor.

Una nu o împiedică pe cealaltă, dimpotrivă ...

[coucou789456]

da, dar dacă într-un motor diesel uleiul este relativ bine acceptat, în afară de mirosul rezultat de prăjire, în celălalt vehicul al meu, benzina, nu cred că acceptă atât de ușor să pornească. ulei

altfel, trebuie să fi ratat ceva ...

[Christophe]

Ce vreau să spun este că dopajul cu apă ar trebui să fie OBLIGATORIU pentru orice motor care funcționează la 100% pentru a evita murdărirea motorului ...

[Flytox]

buna cuc 789456

pentru multe vehicule, spațiul din compartimentul motor nu lasă de ales cu privire la locul de instalare a sistemului gillier-pantone

evident, singurele instalații efectuate în prezent sunt pe vehicule ușor accesibile în ceea ce privește conducta de evacuare

Talentul lui Gillier Pantoniste este, de asemenea, de a găsi o soluție / compromis într-un spațiu deosebit de nefavorabil. În multe cazuri este necesar să inovați, să tăiați, să scurtați, să prelungiți, să îndoiți, să mutați bucăți de oală sau alte elemente / părți ale motorului. Pasul, studiul posibilităților, măsurarea congestiei nu este cel mai scurt / ușor ...

poate fi un alt sistem pentru reactor, cum ar fi de exemplu un încălzitor electric independent de conducta de evacuare va permite o mai bună integrare în compartimentul motorului.

Integrarea riscă să fie mult mai compactă / mai ușoară ... dar prin tragerea bateriei care trebuie reîncărcată .... cu motorul ... care va consuma mai mult .... În acest sens potul scuipă zeci de kilowați de energie termică, chiar dacă eficiența reactorului nu este „optimă”, energia „disponibilă” pentru a produce abur va fi totuși foarte dificil de asortat cu un sistem electric ....

Abordarea Pantone este de a recupera o parte din energia care se pierde în evacuare, acolo este „liberă” energetic.

A+