Primul meu panton, ai nevoie de ajutor!

[să se alăture]

Bună ziua tuturor, citesc și recitesc aceste pagini despre modul în care funcționează principiul pantonei de câteva zile și am început. Încă construiesc reactorul și am câteva întrebări. Modelul pe care îl realizez își propune să echipeze o mașină de tuns iarba sau un timon. Arunc câteva fotografii, astfel încât să puteți vedea cum arată.

https://www.econologie.info/share/partag ... ntone1.jpg

https://www.econologie.info/share/partag ... ntone5.jpg

Reactorul meu are aproximativ 20 cm lungime. Pe de altă parte, tija de oțel solidă care se află în centrul reactorului, este normal să rătăcească puțin? Am pus 3 "mameloane" astfel încât să fie bine centrat în tub, dar la fiecare capăt există puțină joacă înainte de reductoare, astfel încât să se miște puțin când reactorul este răsturnat. Nimic serios ?

Altfel mi-am făcut găurile pentru intrarea și ieșirea gazelor de eșapament. Pentru intrare am făcut o gaură de 1 cm în diametru, este corect? iar pentru ieșire cu diametrul de 0,7 cm. Am redus orificiul de ieșire cu ideea de a crește presiunea și timpul în care gazele de eșapament vor rămâne în reactor (pentru a crește căldura). Asta e un rahat? (a se vedea fotografia următoare pentru diametrul găurilor) Gaură dreaptă 1 cm diametru = admisie gaz / Gaură stângă 0,7 cm diametru = ieșire gaz

https://www.econologie.info/share/partag ... antone.jpg

PS: cum postăm fotografiile directe pe forum fără a trece prin link-uri?

[Andre]

bonjour
Nu vă faceți griji cu privire la căldura unei mașini de tuns iarba care încălzește motorul mai mult decât un motor de 3,8 litri la 100 kmh.
Prea mici găurile, intrarea și ieșirea, evacuarea
16 mm în mod normal, aceasta corespunde unei conducte de 1/2 țeavă
Lipiți un mamelon 1/2 și găuriți-l odată lipit.
este necesar ca cel puțin restricția tubului reactorului să fie cea mai mare restricție, este spațiul inelar din jurul reactorului unde gazele de eșapament circulă în cel mai fierbinte punct în care se află în cot, intrând în evacuarea reactorului.
Pentru tijă, este necesar să sudăm sau să înșurubăm o tijă mică de e3 sau 4 mm pentru a împiedica motorul să aspire tija ca un piston care conectează orificiul de ieșire al reactorului pe care îl va înclina în dopul din partea de jos.
În rest, sunteți la un început bun, lipsa detaliilor de barbotare sau carburator

André

[să se alăture]

Bună André, vă mulțumesc pentru răspunsuri. Pentru căldură este ok, nu trebuie să-mi fac griji. Pe de altă parte, nu am înțeles totul referitor la orificiile de intrare și ieșire pentru gazele de eșapament. Îmi spui „16mm în mod normal, aceasta corespunde unei țevi 1/2” ce înseamnă asta? că găurile trebuie să fie de 16 mm? și 1/2 țeavă care este unitatea (mm, cm ....)? Îmi pare rău, dar aceste câteva noțiuni încă îmi scapă! Aștept răspunsurile tale cu nerăbdare și îți mulțumesc. În caz contrar, cred că folosesc un bubbler, pare mai ușor.

[Andre]

bonjour

Bună André, vă mulțumesc pentru răspunsuri. Pentru căldură este ok, nu trebuie să-mi fac griji. Pe de altă parte, nu am înțeles totul referitor la orificiile de intrare și ieșire pentru gazele de eșapament. Îmi spui „16mm în mod normal, aceasta corespunde unei țevi 1/2” ce înseamnă asta? că găurile trebuie să fie de 16 mm? și 1/2 țeavă care este unitatea (mm, cm ....)? Îmi pare rău, dar aceste câteva noțiuni încă îmi scapă! Aștept răspunsurile tale cu nerăbdare și îți mulțumesc. În caz contrar, cred că folosesc un bubbler, pare mai ușor.

Pe o fotografie vedem două sferturi mici (presupun că le veți suda pe conductă pentru a face evacuarea de intrare și ieșirea, odată sudate găuriți diametrul intern în mod normal de 15 până la 1 mm în funcție de grosimea mamelonului.
Reducerea prea multă a evacuării și a admisiei pierde prea multă putere la mașină de tuns (deși veți pierde din puterea totală din cauza restricțiilor de admisie.
dacă doriți să fie simplu, instalați un carburator de aeronavă mic la intrarea în reactor, puteți folosi cu ușurință mașina de tuns iarba pe motorină sau motorină,
cu un bubbler apa nu vă va aduce mult decât o curiozitate și nu veți putea folosi niciun alt combustibil în afară de benzină proaspătă și apa nu umple bubblerul asta e tot, cu un carburator de model mic redus puteți trece alcool și dacă dacă doriți apă, veți face un amestec de alcool de apă începând de la 20% apă și veți face măsurători, apa nu face o economie mare în consum la un astfel de ansamblu, dar da pentru controlul poluării.






Galerie de poze - PicTiger
André

[PITMIX]

hi
Tuburile pe care le-ați folosit sunt 1/2 "(inch), este un tub de încălzire de 15-21mm. Fitingurile filetate din alamă vor fi de 15-21, iar cuprul corespunzător va fi de 14mm.
Tija care trebuie pusă în interior are un diametru de 14 mm.
Faceți editarea exact la fel ca pe site-ul Quant'homme.com la început, pentru a înțelege mai repede prima editare.
Ulterior veți face modificări pentru a îmbunătăți trucul, pentru a vaporiza mai bine apa.

[Am citro]

Fotografii bune André !!
Motorul este pentru a testa puterea ??? sau este un generator "André"?

Cu toate acestea, nu am înțeles cum alimentați reactorul, văd cutia, dar nu pare să fie barbotată de evacuare. Este singur vidul motorului suficient pentru a aspira apa?

Și eu voi încerca să practic pe mașina mea, un 2.2L benzină + GPL safrane și caut sau găsesc carbohidrați pentru modelare, dar nu sunt sigur de ce model este nevoie?
În plus, ezit să pun reactorul (reactoarele) în catalizator (sub mașină, sub maneta schimbătorului de viteze) sau în tubul intermediar vertical dintre galeria de evacuare și catalizator (mai aproape de motor, mai puțin spațiu, tub armat dublu perete cu separator de debit).

[să se alăture]

Mulțumesc tuturor pentru răspunsuri. Într-adevăr, am numărat cele două mameloane sudate pe care le-ați văzut pentru a face intrarea și ieșirea mea de evacuare. Deci, de fapt, trebuie să fie suficient de mare, mă voi ocupa de asta. Pentru modelul redus de carburator mi se pare interesant, dar nu am unul, așa că voi începe cu un bubbler și dacă funcționează corect trec la carburator!

[PITMIX]

Bună Citro
André fabrica un Pantone 100% cu un carburator model.

[să se alăture]

Bună, reactorul este aproape la punctul de asamblare. Încă mai am aramă de îndoit și lipit și fac bule. Apropo, ce folosești pentru a face bubblerul? Problema este că suntem limitați de dimensiuni, deoarece trebuie să se potrivească prin capac! Pentru a repara diferitele părți ale reactorului care sunt înșurubate, m-am gândit să folosesc cânepă, ce crezi?

În caz contrar, carburatorul într-o instalație 100% pantonă înlocuiește bubblerul? Dacă da, cum se obține vaporii dacă combustibilul nu mai este încălzit? Mulțumesc

[PITMIX]

Benzina se vaporizează deja la temperatura camerei.
Încercați să puneți un chibrit deasupra unei cutii de benzină pe care o veți vedea (nu glumesc, nu )
Deci, odată ce trece prin carburator, se simte ca un fel de ceață. André folosește un model de carburator pentru a se vaporiza chiar mai fin decât un carbohidrat normal.
Dacă doriți să faceți un test simplu. Învârtiți mașina de tuns original cu carburatorul deșurubat. Cu motorul pornit, carburatorul este scos din țeava de admisie, veți vedea vaporii de benzină.
Dacă utilizați un carbohidrat pentru benzină, nu uitați să treceți și apă, ci separat.
Cu un bule de apă încălzit sau un carburator model redus cu apă, toate conectate cu un accesoriu în formă de Y.
Nu am încercat niciodată acest lucru, dar așa ar trebui făcut.
Pentru Pantone 100% m-am oprit la ansamblul de bază al site-ului Quant'homme. Cu bule de apă / benzină și reciclare a gazelor de eșapament.