O colecție drăguță și interesantă de fenomene fizice destul de diferite și foarte diferite de explicațiile pentru Pantone.
Încerc să am repere clare.
O descărcare electrică puternic concentrată (3KW) (trucul este în această autocompresiune legată de geometria torței) creează temperaturi foarte ridicate cu plasmă care descompun apa în H și O, care prin recombinare dau imediat temperatura ridicata intr-un volum foarte concentrat.
Funcționează comercial și totul se află în geometria duzei pistolului, care nu este descrisă, dar trebuie înțeles, în special cu un volum foarte mic de descărcare electrică puternică cu apă sau alt lichid supus inițial descărcării electrice.
Totul este în vârful de compresie al duzei Venturi:
Odată ce lanterna este umplută cu fluidul corect, dispozitivul este conectat, iar tensiunea este aplicată pe catod (butonul ON este apăsat), apoi atribuie utilizatorului să creeze arcul apăsând buton de pornire. Pe măsură ce butonul de pornire este eliberat, un arc electric a apărut între catod și duză. Încălzește energia duzei de arc care, la rândul său, încălzește evaporatorul, ceea ce face ca lichidul să fie transformat în vapori. Aburul iese din duza de presiune internă (0,4-1,2 bar). Aburul care scapă comprimă arcul electric. Compresia crește temperatura de la arc la arc. Arcul de abur comprimat electric încălzește temperatura de ionizare.
Plasma nu este cea a aerului ambiant, dar, este trucul, cel al lichidului evaporat, deci apă + alcool dacă este necesar, fără practic aer, care reglează proprietățile redox sau axydante ale plasmă concentrată.
Puteți pune orice lichid dorit, apă, alcool, combustibil etc.
Trucul crucial este să
concentrați până la maxim descărcarea în gazul evaporat, să aibă T max, fără limită dacă concentrăm 3KW în câțiva mm, sau aproape infinit în microni !!!
Limita este instabilitățile plasmatice, care, ca și pentru ITER, blochează posibilitatea fuziunii nucleare a H.
Citirea brevetului pe duză ar trebui să indice puțin elementele de bază ale vârfului de compresie.
MIT-ul este diferit, deoarece trece gazul combustibil cu hidrocarburi la mai mult de 75% din H, în această plasmă electrică pentru a-l descompune în parte prin gazeificarea și îmbunătățirea combustiei sale. Dar este ciudat, pentru că atunci acest combustibil gazos nu mai trece prin injectarea unui diesel obișnuit, bun numai pentru motoarele pe gaz.
.... și că o flotă de autobuze din Indiana testează sistemul [/ b]:!: 
