Care Kit de Injecție de Apă pentru a cumpăra?

[Gaston]

Vă mulțumim pentru memento.

În ceea ce privește punctul 3, niciunul dintre kiturile de vânzare nu efectuează cel mai mic control al timpului injecției de apă (ceea ce poate fi realizat doar cu un sistem intim legat de funcționarea injecției de combustibil).

De acolo, de teamă că vor face la fel de mult rău pe cât de bine ...

[Christophe]

Da, cu excepția BMW-ului ... altfel putem consulta brevetele altor producători ... Există zeci!

În fizică sau chimie, este foarte posibil ca un efect (nu este căutat) să anuleze sau să minimizeze altul (căutat) ...

[Flytox]

Vă mulțumim pentru memento.

În ceea ce privește punctul 3, niciunul dintre kiturile de vânzare nu efectuează cel mai mic control al timpului injecției de apă (ceea ce poate fi realizat doar cu un sistem intim legat de funcționarea injecției de combustibil).

De acolo să te temi că vor face la fel de mult rău...

Aceasta poate fi într-adevăr o problemă. Pe R19-ul meu și pe un traseu obișnuit pe un plat fals de câțiva kilometri am reușit să am un rezultat „surprinzător”. Pe același traseu, am consumat mai puțin la urcare decât la coborâre . Urcând în jur de 90 km / h motorul este destul de încărcat, iar consumul destul de bun, în timp ce coborâți, s-ar părea că reactorul / vaporii nu mai sunt la temperatura potrivită și consumul a fost puțin mai mare ( motorul funcționa mai rău) ...
Pe pantonii noștri „rustici”, lipsește o cantitate „mai bună” de abur / sarcină pentru a rămâne întotdeauna pe partea de economisire.

[Christophe]

Acest lucru nu mă surprinde pe Flytox, deoarece pentru funcționarea injecției de apă are nevoie de temperatura ridicata a camerei de ardere!

Acesta este unul dintre criteriile fundamentale ... și de aceea doar pe tractoare rezultatele sunt cu adevărat spectaculoase: un motor de tractor funcționează foarte bine (bine cele vechi .. .modernele cu transmisie hidrostatică pot fi limitate)

Acesta este motivul pentru care există atât de multe dezamăgiri cu injecția de apă: în oraș cu 80 CP sau mai mult sub capotă, temperatura camerei nu este niciodată destul de ridicată, mai ales în modul „eco driving” care este, în principiu, modul. conducând oamenii care caută truse.

Vă reamintesc că este nevoie de aproximativ 30 CP pentru a conduce cu 100 km / h ...

Credeți că, dacă am lansa o campanie de crowfunding pentru a dezvolta un kit de injectare eficient de apă, ar avea șansa să reușească?

[Gaston]

Da, cu excepția BMW-ului ..

M-am limitat la kiturile generice instalate ulterior.

În cazul unui motor „conceput pentru”, acest lucru este evident benefic (este suficient să nu injectați apă atunci când nu sunteți în condițiile potrivite pentru a face „la fel de prost” ca motorul fără injecție de combustibil. apă )

[Christophe]

S-ar putea să fie pe kituri și în al 2-lea ansamblu ... s-ar ajunge acolo un bun producător de motoare cu instrumentele potrivite de analiză și diagnostic. Pentru a merge bine, trebuie să reprogramați harta motorului original pe lângă o hartă de injecție cu apă! Nu este nimic de făcut ...

Evident, toate acestea ar „spori” rapid prețul pentru un rezultat de „doar” 20-30% ... pe scurt, lăsați producătorii să o facă sau așteptați un preț pe litru de 5 € ...

[izentrop]

un motor de tractor funcționează foarte bine (bine cele vechi ... cele moderne cu transmisie hidrostatică pot fi limitate)

Cositoare vechi, deoarece economisirea combustibilului nu era esențială la acea vreme.
„Câștigul de putere și consum” (conform amatorilor) a fost obținut printr-o mică ajustare a cepei la o viteză dată. O adevărată măsurare comparativă cu aceleași motoare altfel optimizate ar fi putut confirma dacă există sau nu un avantaj.

În principiu, sistemul BMW este diferit sau nu

injectoarele de apă sunt dispuse în galeria de admisie a motorului, chiar în amonte de supapele de admisie, în imediata apropiere a camerelor de ardere. Pe măsură ce se evaporă, apa injectată absoarbe energie - aceasta se numește căldură latentă de vaporizare - care se răcește și, prin urmare, crește densitatea aerului care intră în motor.

Sfârșitul zâmbetului

Camerele de ardere primesc astfel mai mult oxigen, ceea ce autorizează o creștere a debitului de combustibil injectat și, prin urmare, o creștere aproape proporțională a cuplului și, prin urmare, a puterii dezvoltate. În plus, răcirea aerului admis întârzie să apară zgomot, ceea ce crește raportul de compresie al motorului (de la 9,5 la 11: 1 pe turbo cu 3 cilindri de 1,5 litri prezentat) și mențineți avansul optim de aprindere în favoarea eficienței.

Deci permite să câștigi putere fără a crește greutatea motorului ...

Pentru rezultate, există doar anunțuri ale producătorului, nevăzute test comparativ cu măsurarea consumului comparativ.
Marca va produce doar 700 de exemplare, deci nu vom ști mai multe.

[Christophe]

Nu, nu vom ști cu adevărat mai multe ...

Într-o turbină cu gaz, aceasta este ceea ce oferă injecția de apă: înțelegerea apei prin injecție / combustie umedă-explicații-by-Guillet--remi t5794-40.html # p347335

A treia coloană este interesantă TOTUL este în avantajul injecției de apă, dar necesită o cantitate foarte mare de apă 3% din masa gazului (și este o turbină pe care mi-o amintesc) ...