Sistemul Gillier-Pantone GP: denumirea oficială a dopajului pe apă!
-
- moderator
- posturi: 80057
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11400
Sistemul Gillier-Pantone GP: denumirea oficială a dopajului pe apă!
În acord cu site-ul Quanthomme ( http://www.quanthomme.fr ) site-ul a lansat ideea injectării apei printr-un reactor pantone, aici este numele „oficial” al sistemului de dopare a apei: Sistemul GILLIER PANTONE. Vă mulțumim tuturor membrilor pentru utilizarea acestui nume sau „Sistem GP".
Această decizie a fost luată în comun cu Soares pentru a standardiza termenii folosiți.
Explicații și istoric aici:
Apă injecție motor Pantone / new-name-pentru-injecție de apa-Pantone-t4270.html
Orice comentariu este binevenit.
Această decizie a fost luată în comun cu Soares pentru a standardiza termenii folosiți.
Explicații și istoric aici:
Apă injecție motor Pantone / new-name-pentru-injecție de apa-Pantone-t4270.html
Orice comentariu este binevenit.
Dernière édition alin Christophe 12 / 11 / 07, 12: 32, editate 2 ori.
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- moderator
- posturi: 80057
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11400
Iată numele sistemelor comerciale derivate din sistemul GP:
- Hypnow cu sistem Spad
- Vulcan cu sistem Vulcano
- Copra cooperare cu sunet? (Încă nu știu numele)
Piatra de temelie face, de asemenea, montaje (în cele din urmă stagii) și este singurul care a menținut clar termenul Pantone ...
Punctul meu de vedere:
Nu mă bazez pe abordarea comercială a acestor companii, deoarece contribuie la dezvoltarea sistemului, Mă bazez pe credit și pe redenumirea pe care unii o fac din sistemul care este, în orice caz, în domeniul public.
Așa că adresez vânzătorilor Kit întrebarea: CÂND ESTE O UNIUNE FEDERATĂ între voi? Împreună suntem mai puternici, nu? Deci, dacă am începe cu numele, ar fi bine ...
- Hypnow cu sistem Spad
- Vulcan cu sistem Vulcano
- Copra cooperare cu sunet? (Încă nu știu numele)
Piatra de temelie face, de asemenea, montaje (în cele din urmă stagii) și este singurul care a menținut clar termenul Pantone ...
Punctul meu de vedere:
Nu mă bazez pe abordarea comercială a acestor companii, deoarece contribuie la dezvoltarea sistemului, Mă bazez pe credit și pe redenumirea pe care unii o fac din sistemul care este, în orice caz, în domeniul public.
Așa că adresez vânzătorilor Kit întrebarea: CÂND ESTE O UNIUNE FEDERATĂ între voi? Împreună suntem mai puternici, nu? Deci, dacă am începe cu numele, ar fi bine ...
Dernière édition alin Christophe 12 / 11 / 07, 16: 14, editate 1 ori.
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
La Copra este susținut de „Hypnow”,
și „RépFlex” http://www.repflex.fr/
Există un pic de toate.
De căutat ... planuri, modele, bule ...
Vedeți „Retrokit-E45”, cu videoclipul: http://fr.youtube.com/watch?v=2PLBK16Mbw4
(Acesta este sistemul la André, cu întoarcerea în reactor)
și „RépFlex” http://www.repflex.fr/
Există un pic de toate.
De căutat ... planuri, modele, bule ...
Vedeți „Retrokit-E45”, cu videoclipul: http://fr.youtube.com/watch?v=2PLBK16Mbw4
(Acesta este sistemul la André, cu întoarcerea în reactor)
0 x
bonjour
Nu este necesar să știu cine a făcut primul sistem tur-retur, primul pe care l-am văzut este Deslandes pe un ansamblu pe benzină 100% care funcționează pe combustibil la începutul anilor 2000
Acest sistem are dezavantaje grave, în special la un trubo diesel
captează căldura care ar trebui să fie dedicată nasului reactorului
trebuie să faceți o modificare pentru a minimiza problema (pe care nu am văzut-o în videoclip
celălalt dezavantaj crește pierderea de încărcătură în eșapament dacă dimensiunile fizice ale eșapamentului au fost calculate exact ..
singurul motiv pentru acest ansamblu, este compact uneori imposibil de realizat canalul cotului în ect.
În plus, motoarele nu au fost (proiectate) pentru a primi un reactor (a fost planificat un alternator, o pompă de apă)
cea mai bună montare este o montare în linie, în eșapament.
Simplu corectat pe video, se umple de tub și măsoară nivelul apei, ar fi fost mai ușor să adăugați un tub transparent din plastic deasupra nivelului dorit.
Când în numele sistemului îl putem boteza bine așa cum ne dorim
s-ar putea să nu conteze pe rezultate, ci doar pe credibilitate
Ce lipsește, indiferent dacă este pe forum sau atunci când rezultatele acasă sunt chiar măsurate empiric
Câți fac montaje, rezultate de urmat .. doi ani după ce nu la rând?
André
gegyx a scris:La Copra este susținut de „Hypnow”,
și „RépFlex” http://www.repflex.fr/
Există un pic de toate.
De căutat ... planuri, modele, bule ...
Vedeți „Retrokit-E45”, cu videoclipul: http://fr.youtube.com/watch?v=2PLBK16Mbw4
(Acesta este sistemul la André, cu întoarcerea în reactor)
Nu este necesar să știu cine a făcut primul sistem tur-retur, primul pe care l-am văzut este Deslandes pe un ansamblu pe benzină 100% care funcționează pe combustibil la începutul anilor 2000
Acest sistem are dezavantaje grave, în special la un trubo diesel
captează căldura care ar trebui să fie dedicată nasului reactorului
trebuie să faceți o modificare pentru a minimiza problema (pe care nu am văzut-o în videoclip
celălalt dezavantaj crește pierderea de încărcătură în eșapament dacă dimensiunile fizice ale eșapamentului au fost calculate exact ..
singurul motiv pentru acest ansamblu, este compact uneori imposibil de realizat canalul cotului în ect.
În plus, motoarele nu au fost (proiectate) pentru a primi un reactor (a fost planificat un alternator, o pompă de apă)
cea mai bună montare este o montare în linie, în eșapament.
Simplu corectat pe video, se umple de tub și măsoară nivelul apei, ar fi fost mai ușor să adăugați un tub transparent din plastic deasupra nivelului dorit.
Când în numele sistemului îl putem boteza bine așa cum ne dorim
s-ar putea să nu conteze pe rezultate, ci doar pe credibilitate
Ce lipsește, indiferent dacă este pe forum sau atunci când rezultatele acasă sunt chiar măsurate empiric
Câți fac montaje, rezultate de urmat .. doi ani după ce nu la rând?
André
0 x
-
- moderator
- posturi: 80057
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11400
gegyx a scris:Există un pic de toate.
De căutat ... planuri, modele, bule ...
Aici este utilitatea creării unui fel de federație ... după ce nu se poate obliga oamenii ... dar cred că ar fi în interesul lor ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- camel1
- Motorul de căutare Pantone
- posturi: 322
- Înregistrare: 29/01/05, 00:29
- Locul de amplasare: Loire
- x 1
- A lua legatura cu:
Bună Christophe și ceilalți!
Am văzut de fapt că Quanthomme a decis să dezvăluie numele designerului sistemului G, Antoine Gillet (neapărat cu acordul său ...)
Dintr-o dată, numele sistemului Gillet Pantone pare consecvent, deși un mic flori pentru gustul meu.
Sistemul GP este mai bun ... în rest:
Deci, spad este sistemul lui Antoine Gillet pompat, redenumit și PATENTAT, știți deja ce cred despre asta ...
Aceeași „abordare” ca și Hypnow, pomparea sistemului G și brevet ...
În ordine cronologică, piatra de temelie (de Alexandre Grégoire) a reprodus, în colaborare cu mine, sistemul G + (cu generator de aburi), sistem pe care am luat precauția de a-l dezvălui în regimul Copyleft, care de facto a interzis brevetarea (mult până la disperarea pompelor / redenumirea )
Apoi, în urma rezultatelor sale excelente la primăria Vitry, Christophe Chausse (de la Copra) a contactat piatra de temelie, apoi cu mine, pentru a reproduce G +, de asemenea, cu rezultate foarte bune ...
Îmi asumasem să redenumesc sistemul în „pantone G +”, astfel încât să stabilesc clar relația și evoluția procesului.
Dacă am vrea să mergem până la capătul logicii, ar trebui să redenumim acest sistem „GP +” ??? (Nu aș îndrăzni să adaug inițiala numelui meu, Lathuraz, pentru că ar face GPL și este deja luat
În adevăr, nu-mi pasă, ceea ce mi-ar plăcea să văd sunt oameni care nu potrivesc munca altora și care practică schimbul și feedbackul de informații și experiență, care este cazul pentru Copra și piatra de temelie (cel puțin parțial ...)
Când vând kituri, puteți conta pe mine fără griji ... pentru unii, ar trebui să fie și posibil (poate visez ...), dar pentru unii alții (urmați-mi aspectul ...) mi se pare total exclus (dacă numai eu aș putea greși ... )
Du-te, reflecții bune tuturor,
Michel
Am văzut de fapt că Quanthomme a decis să dezvăluie numele designerului sistemului G, Antoine Gillet (neapărat cu acordul său ...)
Dintr-o dată, numele sistemului Gillet Pantone pare consecvent, deși un mic flori pentru gustul meu.
Sistemul GP este mai bun ... în rest:
Christophe a scris:Iată numele sistemelor comerciale derivate din sistemul GP:
- Hypnow cu sistem Spad
Deci, spad este sistemul lui Antoine Gillet pompat, redenumit și PATENTAT, știți deja ce cred despre asta ...
- Vulcan cu sistem Vulcano
Aceeași „abordare” ca și Hypnow, pomparea sistemului G și brevet ...
- Copra cooperare cu sunet? (Încă nu știu numele)
Piatra de temelie face, de asemenea, montaje (în cele din urmă stagii) și este singurul care a menținut clar termenul Pantone ...
În ordine cronologică, piatra de temelie (de Alexandre Grégoire) a reprodus, în colaborare cu mine, sistemul G + (cu generator de aburi), sistem pe care am luat precauția de a-l dezvălui în regimul Copyleft, care de facto a interzis brevetarea (mult până la disperarea pompelor / redenumirea )
Apoi, în urma rezultatelor sale excelente la primăria Vitry, Christophe Chausse (de la Copra) a contactat piatra de temelie, apoi cu mine, pentru a reproduce G +, de asemenea, cu rezultate foarte bune ...
Îmi asumasem să redenumesc sistemul în „pantone G +”, astfel încât să stabilesc clar relația și evoluția procesului.
Dacă am vrea să mergem până la capătul logicii, ar trebui să redenumim acest sistem „GP +” ??? (Nu aș îndrăzni să adaug inițiala numelui meu, Lathuraz, pentru că ar face GPL și este deja luat
În adevăr, nu-mi pasă, ceea ce mi-ar plăcea să văd sunt oameni care nu potrivesc munca altora și care practică schimbul și feedbackul de informații și experiență, care este cazul pentru Copra și piatra de temelie (cel puțin parțial ...)
Așa că adresez vânzătorilor Kit întrebarea: CÂND ESTE O UNIUNE FEDERATĂ între voi? Împreună suntem mai puternici, nu? Deci, dacă am începe cu numele, ar fi bine ...
Când vând kituri, puteți conta pe mine fără griji ... pentru unii, ar trebui să fie și posibil (poate visez ...), dar pentru unii alții (urmați-mi aspectul ...) mi se pare total exclus (dacă numai eu aș putea greși ... )
Du-te, reflecții bune tuturor,
Michel
0 x
Eram pe marginea drumului, dar am făcut un mare pas înainte ...
Bonjour à tous,
Văd că lucrurile au progresat bine de la absența mea de la 3 zile. Majoritatea par a fi de acord să numească dopajul apei Gillier-Pantone, un termen pe care l-am propus lui Quant'Homme, care l-a contactat direct pe Christophe. Este un lucru bun.
În ceea ce privește rezumatul meu, aici este cea mai recentă versiune:
Le Gillier-Pantone (sau G Pantone) este a doparea apei ceea ce reduce consumul și poluarea motoarelor diesel.
Totul a început în anul 2000, când americanul Paul Pantone a publicat pe internet planurile pentru un montaj care presupune să funcționeze un motor cu 30% benzină și 70% apă sau diverse lichide (suc de portocale, coca-cola , ketchup, etc ...). Câteva picături de benzină pentru a primi, câteva fotografii de pornire și motorul se curăță fericit, fără a polua ... Secretul? O parte din gazul de eșapament este injectat în rezervor. Bulele astfel produse eliberează un gaz care trece printr-un tub care conține o tijă de oțel, plasată el însuși în conducta de eșapament, întregul fiind numit „reactor”. Gazele fierbinți care părăsesc reactorul ajung la admisie și alimentează motorul, carburatorul fiind îndepărtat.
O soluție pentru deficitul de ulei? Din păcate, chiar dacă se consumă puțină apă (ceea ce explică depoluarea), motorul funcționează numai datorită vaporilor de benzină pe care bubulul îi extrage din amestec. Când nu a mai rămas suficient combustibil, acesta se descompune ... uscat!
În 2001, francezul Antoine Gillier a avut ideea de a înlocui pur și simplu amestecul apă-combustibil al bulei cu apă; vaporii care ies din reactor sunt aspirați prin admisia motorului în plus față de combustibilul normal provenit de la carburator sau injectoare. Paul Pantone este sceptic. Dar funcționează: putere crescută, economie de combustibil și mai ales poluarea motorului fără filtru scump pentru particule! Injecția de apă, la fel de veche ca motorul cu ardere internă, devine aici „aspirație cu abur”.
Ulterior, entuziaștii au pus pe internet planurile unui generator de aburi (GV) introdus în evacuarea gazelor, mai simplu și mai eficient decât balonul.
Producătorii de automobile ignoră superb această tehnică. Prea simplu? Nu este suficient de lucrativ? Chinezii ar trebui să preia conducerea? Viitorul ne va spune.
Gillier-Pantone este construit în conformitate cu parametri exacți. A fost mai mult sau mai puțin copiat și comercializat sub denumirea de "Spad", "Vulcano", etc ... În ciuda succesului Gillier-Pantone, cercetătorii continuă să studieze 100% Pantone, în special pentru a furniza un motor cu benzină cu alți combustibili.
Văd că lucrurile au progresat bine de la absența mea de la 3 zile. Majoritatea par a fi de acord să numească dopajul apei Gillier-Pantone, un termen pe care l-am propus lui Quant'Homme, care l-a contactat direct pe Christophe. Este un lucru bun.
În ceea ce privește rezumatul meu, aici este cea mai recentă versiune:
Le Gillier-Pantone (sau G Pantone) este a doparea apei ceea ce reduce consumul și poluarea motoarelor diesel.
Totul a început în anul 2000, când americanul Paul Pantone a publicat pe internet planurile pentru un montaj care presupune să funcționeze un motor cu 30% benzină și 70% apă sau diverse lichide (suc de portocale, coca-cola , ketchup, etc ...). Câteva picături de benzină pentru a primi, câteva fotografii de pornire și motorul se curăță fericit, fără a polua ... Secretul? O parte din gazul de eșapament este injectat în rezervor. Bulele astfel produse eliberează un gaz care trece printr-un tub care conține o tijă de oțel, plasată el însuși în conducta de eșapament, întregul fiind numit „reactor”. Gazele fierbinți care părăsesc reactorul ajung la admisie și alimentează motorul, carburatorul fiind îndepărtat.
O soluție pentru deficitul de ulei? Din păcate, chiar dacă se consumă puțină apă (ceea ce explică depoluarea), motorul funcționează numai datorită vaporilor de benzină pe care bubulul îi extrage din amestec. Când nu a mai rămas suficient combustibil, acesta se descompune ... uscat!
În 2001, francezul Antoine Gillier a avut ideea de a înlocui pur și simplu amestecul apă-combustibil al bulei cu apă; vaporii care ies din reactor sunt aspirați prin admisia motorului în plus față de combustibilul normal provenit de la carburator sau injectoare. Paul Pantone este sceptic. Dar funcționează: putere crescută, economie de combustibil și mai ales poluarea motorului fără filtru scump pentru particule! Injecția de apă, la fel de veche ca motorul cu ardere internă, devine aici „aspirație cu abur”.
Ulterior, entuziaștii au pus pe internet planurile unui generator de aburi (GV) introdus în evacuarea gazelor, mai simplu și mai eficient decât balonul.
Producătorii de automobile ignoră superb această tehnică. Prea simplu? Nu este suficient de lucrativ? Chinezii ar trebui să preia conducerea? Viitorul ne va spune.
Gillier-Pantone este construit în conformitate cu parametri exacți. A fost mai mult sau mai puțin copiat și comercializat sub denumirea de "Spad", "Vulcano", etc ... În ciuda succesului Gillier-Pantone, cercetătorii continuă să studieze 100% Pantone, în special pentru a furniza un motor cu benzină cu alți combustibili.
Dernière édition alin Cuicui 13 / 11 / 07, 23: 39, editate 1 ori.
0 x
-
- moderator
- posturi: 80057
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11400
Ah, acesta a fost conținutul e-mailului pe care l-ați trimis cuiva?
Pentru că recunosc că nu am înțeles anumite pasaje ale e-mailului lor ...
Cred că puteți deja să vă puneți rezumatul pe wiki, nu?
Pentru că recunosc că nu am înțeles anumite pasaje ale e-mailului lor ...
Cred că puteți deja să vă puneți rezumatul pe wiki, nu?
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 4 Răspunsuri
- 12384 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
27/05/19, 21:08Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 9 Răspunsuri
- 21168 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Flytox
Vezi ultimul mesaj
03/08/11, 14:27Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 33 Răspunsuri
- 39928 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de fostul Oceano
Vezi ultimul mesaj
18/08/09, 13:21Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 21 Răspunsuri
- 42861 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Flytox
Vezi ultimul mesaj
04/01/14, 14:39Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 22 Răspunsuri
- 33967 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Nico82
Vezi ultimul mesaj
06/12/18, 16:09Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 77