Tractor Pantone pe bancul de încercare

[bolț]

bonjour

În mod normal, pe o curbă de putere, punem viteza în abscisă și cuplul ordonat. Faceți-o pe un proiect dur, veți fi mult mai bine în cunoștință de asta.
Iată cum interpretez curba:
Viteza este cea a PTO, presupun că este regimul numit 540 rpm și s-ar ajunge la motorul 2160 RPM, adică 4 ori mai rapid.
Se pare că fără spad cuplul maxim (450 ft.lb) "aici nu sunt sigur de echivalentul în m / kg dacă cineva mă poate ajuta sau confirmă următoarele" ft = 0.3048 metru și lb = 0.4536 kg ; deci ft.lb = 0.138 m.kg
Să 450 ft.lb = 62.21 m.kg la pdf, deci 15.55 m.kg la motor; aceasta la viteza 200 rpm pdf, adică motorul 800 rpm.
În acest moment avem puterea:
P = c (m.kg) xn (rpm) / 716 = 17.37 ch
puterea maximă este motorul 24 ch 1230 rpm (este clar că pentru testare tractorul este accelerat minuțios) pe curbă se pare că în acest stadiu atinge deja regimul de întrerupere
apropo, nu este un test 60 ch tractor?
Cu spad, puterea maximă este de la 38.6 ch la 1600 rpm
Dacă am înțeles semnificația testului lor, spad-ul le oferă o oarecare tinerețe, ar fi interesant să știu dacă repornind spada păstrează această tinerețe (descalce)
Înainte de spad, accelerat complet, sa acoperit la 1600 rpm, trebuie să fie foarte murdar
Cu spad-ul se fixează la 2050 rpm (în ipoteza mea privind raportul de transmisie de la 1 la 4)
Rețineți că nici măcar nu atinge standardul pdf (540 rpm), va trebui să decodeze puțin.
Dacă vrem să-i facem să spună drept: motorul 1500 tr fără spad, este vorba despre 15 ch, cu acesta este vorba despre 38 ch go merge pentru 133% putere suplimentară, este chiar ceva mai mult (152%)

În ceea ce privește acest exemplu, putem concluziona că dacă aveți un vehicul în stare foarte bună în prealabil, nu vă așteptați prea mult de la sistemul G?
Acest lucru a spus că este o interpretare personală, toată lumea va aprecia

bolț

[Andre]

bonjour,
În timp ce îmi intrigă aceste observații teoretice, pe tractorul de testare din Egipt, am urmărit mai detaliat (rapoartele) pe Quanthome.
Vorbește despre un consum de 8,62 litru fără panton și 5,55 litri cu panton, este destul de credibil, nu văd de ce este necesar să ne îndoim de aceste cifre.
Acum a făcut teste de curbă cu mijloacele muchiei
și în timp ce a făcut testele la viteză mică, astfel încât în ​​afara cuplului maxim al motorului în cauză, a ajuns la câteva cifre în afara limitelor, singura greșeală pe care au făcut-o este să confunde cuplul și puterea cu rezultatele 133 Cred că face o comparație de cuplu la viteze mici.
În mod normal, toate motoarele pistonează curba de cuplu scade atunci când reumplerea motorului scade, dacă forțează motorul la putere maximă și efortul necesar nu permite motorului să se rotească în regimul de cuplu maxim (de obicei la Se poate ajunge la o astfel de comparație cu viteza maximă 2 / 3 și cu atât mai puțin pentru un tractor sau un motor de avion.
Cel puțin Au avut relevanța de a măsura pe o bancă rudimentară care nu este cazul pentru celebrul tractor are reactoare 7 ..
Pentru a face măsurători fără reactor, trebuie doar să conduci fără apă (îmi dau seama destul de repede când bubuletul este gol în întregime)
Unii cultivatori au generatoare de conectat la PTO, testul ar fi destul de ușor cu și fără panton
Tensiune și amperaj, acest lucru oferă timpul potrivit pentru putere. Cred că fermierii au alte preocupări
Ce să fac teste și le înțeleg bine, au înțeles repede cât combustibil mai puțin decât este nevoie pentru a face un câmp.

André

[Avogadro]

Atenție la fel la unități:
cuplul trebuie să fie dat în Nm (kg.m² / s²)
viteza în rad / s
și apoi avem Watts și nu cai

736w = 1 CP

0,138rad / s = 1tr / mn

[Avogadro]

Tocmai am citit articolul. lol

A fost amuzant

Mă interesează Pantomul din curiozitate.

În ziua în care va fi publicată o comparație standardizată (protocol de măsurare, certificare de banc, raport serios) cu aceeași mașină, profesioniștii vor fi interesați de Pantome.

Ar fi de asemenea util să efectuați aceste măsurători la fiecare 500h, de exemplu pe același tractor în timpul 5000h, pentru a vedea evoluția.
Această mașină ar avea o carte de întreținere care să măsoare și impactul (uzura pistonului, segmente, supape ...)

Atâta timp cât sunt prezentate unele rezultate aberante, niciun viitor.
Ce este această facultate?

[lio74]

Tocmai am citit articolul. lol

A fost amuzant

Mă interesează Pantomul din curiozitate.

În ziua în care va fi publicată o comparație standardizată (protocol de măsurare, certificare de banc, raport serios) cu aceeași mașină, profesioniștii vor fi interesați de Pantome.

[...]

Atâta timp cât sunt prezentate unele rezultate aberante, niciun viitor.
Ce este această facultate?

hi!

Ben pentru informațiile dvs. despre protocol și fișierul științific ... o să vedeți acolo!
https://www.econologie.com/forums/mercedes-340-d-de-didier-t3230.html

și părește-ți părerea .... dopând aburi către viitor ... atât timp cât există oameni care se intersectează pe acest subiect ...

@+

[Christophe]

Am găsit aceste curbe în arhive, nu înțeleg prea multe ...

Pe un John Deere 4255

[Flytox]

Într-adevăr, cu aceste curbe prea încărcate, culorile insuficient contrastate, anexele de date pentru înțelegerea curbelor absente (desfășurarea testului, condiții, incertitudini de măsurare etc.) este greu

[Christophe]

Încărcarea la nivel de coș se merge din nou, dar sunt mai ales legende care nu sunt foarte explicite, în special pe 2ieme: nu înțelege unde este injecția de apă și unde nu ...