primele teste de banc au fost efectuate în Egipt.
Cu 25 până la 130% mai multă putere!
Tractor Pantone pe bancul de încercare
-
- moderator
- posturi: 79894
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11337
133% este doar ... amuzant ... pentru că mecanica internă a motorului nu putea nici măcar să suporte o astfel de putere excesivă (dimensiunea de siguranță cu 40% mai multă putere mi se pare)
La fel de ciudat este că, personal, trecerea mea pe bancă nu a dat nimic (nu a fost un câștig de% în consum sau putere ... lucru surprinzător în sine prin injectarea a 2L pe oră de apă în motor ) ... dar eu nu VAND NICIUNE ... și nu mai am încredere în Fit ...
Aș dori să văd declarațiile originale ...
La fel de ciudat este că, personal, trecerea mea pe bancă nu a dat nimic (nu a fost un câștig de% în consum sau putere ... lucru surprinzător în sine prin injectarea a 2L pe oră de apă în motor ) ... dar eu nu VAND NICIUNE ... și nu mai am încredere în Fit ...
Aș dori să văd declarațiile originale ...
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
- A2E
- Bun econolog!
- posturi: 235
- Înregistrare: 15/12/04, 11:36
- Locul de amplasare: la capătul holului 16
Cu 133% mai multă putere?
Ma indoiesc foarte mult !!! : Blink:
acest tractor care produce aproximativ 60cv, mecanica sa nu va rezista deloc pe bancă, mai ales la nivelul discului de ambreiaj care ar arde și chiar dacă ar rezista ar fi cutia care ar arăta (pdf mai presus de toate) aceste cifre sunt de 35%, dar 133% ...
pe de altă parte în ceea ce privește tractorul nr. 15, cer doar să văd și mai ales să încerc, deoarece am avut același timp de 10 ani pe care îl știu perfect!
dacă ar exista vreo fraudă, aș ști-o imediat!
Precizez că consumul său este de 20L / h pentru 100 CP la 2200t / m la încărcare completă (motor D358)
Ma indoiesc foarte mult !!! : Blink:
acest tractor care produce aproximativ 60cv, mecanica sa nu va rezista deloc pe bancă, mai ales la nivelul discului de ambreiaj care ar arde și chiar dacă ar rezista ar fi cutia care ar arăta (pdf mai presus de toate) aceste cifre sunt de 35%, dar 133% ...
pe de altă parte în ceea ce privește tractorul nr. 15, cer doar să văd și mai ales să încerc, deoarece am avut același timp de 10 ani pe care îl știu perfect!
dacă ar exista vreo fraudă, aș ști-o imediat!
Precizez că consumul său este de 20L / h pentru 100 CP la 2200t / m la încărcare completă (motor D358)
0 x
bonjour,
nu este nimeni care să observe pe grafic că RPM a fost de 400 rpm
și 500 RPM, aceasta este turația de la PTO la puterea de reducere pentru un generator sau un alt PTO, ar fi fost bine să se dea revoluții reale ale motorului
care ar trebui să fie conform PTO la 1800 rpm sau mai mult în funcție de tractor
de aceea cuplul este atât de mare.
Pentru consumul primar este destul de realist, dar pentru puterea c, este 133% ce este? comparativ cu ce?
Problema când anunțăm cifre mari pe net și că alți încearcă să reproducă pantonii pe care se simt înșelați și acolo ne punem întrebări este ceea ce nu am corectat? căutăm să dezasamblăm și să dezgustăm, rezultate pierdem un adept care ar fi putut avansa brevetul.
Dați întotdeauna timpul corect, nu este necesară măsurarea cu epruvete. Pe termen lung, numerele ajung să devină o realitate destul de corectă. Pe forum nu avem nimic de spumat, trebuie doar să ne schimbăm ideile pentru a îmbunătăți sistemul care este totul.
Avansând cifrele eronate, ne pierdem toată credibilitatea și de aici trecem pentru iluminați. visători de vis-a-vis.
Urăsc să ajung la 50%, cu excepția faptului că nu știu ce?
comparați dacă conduc mereu la 150 kmh sau dacă conduc la 100 kmh?
sau minimul de dinaintea pantonei și minimul de după pantone - indiferent de viteza de conducere? asta este compararea unei mașini cu un tractor.
Ascultându-le, sfârșesc prin a crede că sunt alături de piese în experiențele mele, cu 30% din mine sunt departe în urma lor ... Partea bună care mă obligă să muncesc mai mult ...
André
nu este nimeni care să observe pe grafic că RPM a fost de 400 rpm
și 500 RPM, aceasta este turația de la PTO la puterea de reducere pentru un generator sau un alt PTO, ar fi fost bine să se dea revoluții reale ale motorului
care ar trebui să fie conform PTO la 1800 rpm sau mai mult în funcție de tractor
de aceea cuplul este atât de mare.
Pentru consumul primar este destul de realist, dar pentru puterea c, este 133% ce este? comparativ cu ce?
Problema când anunțăm cifre mari pe net și că alți încearcă să reproducă pantonii pe care se simt înșelați și acolo ne punem întrebări este ceea ce nu am corectat? căutăm să dezasamblăm și să dezgustăm, rezultate pierdem un adept care ar fi putut avansa brevetul.
Dați întotdeauna timpul corect, nu este necesară măsurarea cu epruvete. Pe termen lung, numerele ajung să devină o realitate destul de corectă. Pe forum nu avem nimic de spumat, trebuie doar să ne schimbăm ideile pentru a îmbunătăți sistemul care este totul.
Avansând cifrele eronate, ne pierdem toată credibilitatea și de aici trecem pentru iluminați. visători de vis-a-vis.
Urăsc să ajung la 50%, cu excepția faptului că nu știu ce?
comparați dacă conduc mereu la 150 kmh sau dacă conduc la 100 kmh?
sau minimul de dinaintea pantonei și minimul de după pantone - indiferent de viteza de conducere? asta este compararea unei mașini cu un tractor.
Ascultându-le, sfârșesc prin a crede că sunt alături de piese în experiențele mele, cu 30% din mine sunt departe în urma lor ... Partea bună care mă obligă să muncesc mai mult ...
André
0 x
- Jean-Francois
- Înțeleg econologia
- posturi: 85
- Înregistrare: 27/11/04, 00:18
- Locul de amplasare: Poitiers în Viena
heuuu da, cred că este mai degrabă o eroare de dactilografiere, deoarece 133% ....... va trebui să scoată aluminiu forjat și titan care merge bine
aici este voilou
aici este voilou
0 x
me jeff născut cu o tijă într-o mână și un post de sudura în cealaltă :-)
... ______
... / ______ \
. (00 = H = 00)
.. IiI "" "" "" IiI .. Vraoummm !!!!!
... ______
... / ______ \
. (00 = H = 00)
.. IiI "" "" "" IiI .. Vraoummm !!!!!
-
- moderator
- posturi: 79894
- Înregistrare: 10/02/03, 14:06
- Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
- x 11337
Exact, mai ales că toate CUMA-urile sunt în mod normal echipate cu una sau mai multe bănci mobile.
Există, de asemenea, asociația AILE din Bretania, care are una ...
Când am întrebat-o pe Apt dacă au posibilitatea să-mi spună unul dintre clienții lor, ca să pot organiza un pasaj pe bancă, nu am avut niciodată un răspuns ... nu foarte credibil ...
Există, de asemenea, asociația AILE din Bretania, care are una ...
Când am întrebat-o pe Apt dacă au posibilitatea să-mi spună unul dintre clienții lor, ca să pot organiza un pasaj pe bancă, nu am avut niciodată un răspuns ... nu foarte credibil ...
Dernière édition alin Christophe 07 / 09 / 09, 17: 57, editate 1 ori.
0 x
Fă o căutare de imagini sau un căutare text - Neticheta de forum
-
- Descopesc econologia
- posturi: 8
- Înregistrare: 14/01/06, 12:32
- Locul de amplasare: PLOUZANé (29)
În orice caz, curbele sunt ochi foarte răi! Cum poți pune ceva de genul pe internet! Este o prostie!
Oricine are detalii de contact pentru persoanele interesate de testele reale de banc la liceul Claude Lehec din St Hilaire du Harcouet (50)
Oricine are detalii de contact pentru persoanele interesate de testele reale de banc la liceul Claude Lehec din St Hilaire du Harcouet (50)
0 x
această semnătură s-ar putea schimba pentru că eu cred în ea și nu cred!
-
- Subiecte similare
- Răspunsuri
- Vizualizări
- Ultimul mesaj
-
- 1 Răspunsuri
- 13359 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Pascalou
Vezi ultimul mesaj
27/01/14, 14:22Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 7 Răspunsuri
- 13487 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Futuragri03
Vezi ultimul mesaj
30/04/09, 14:23Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 4 Răspunsuri
- 17190 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de A2E
Vezi ultimul mesaj
18/11/08, 07:58Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
-
- 1 Răspunsuri
- 5137 Vizualizări
-
Ultimul mesaj de Christophe
Vezi ultimul mesaj
12/09/05, 13:07Un subiect postat în forum : Injecția de apă în motoarele termice: informații și explicații
Reveniți la „Injectarea apei în motoarele termice: informații și explicații”
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 44