Baterii hibride ultra-rapide cu supercondensator de 50000 de cicluri

[jean.caissepas]

Mai multe inovații care ar fi foarte bune pentru autobuze sau anumite vehicule electrice:

https://dailygeekshow.com/batterie-hybr ... lectrique/

[Christophe]

În timpul unei serii de teste, un prototip de 7,2 kWh a putut fi reîncărcat la 80% în doar 72 de secunde, la 98% în 120 de secunde și la 100% în 2,5 minute la o putere maximă de 900 A/360kW. În comparație cu bateriile chimice convenționale, a căror durată de viață variază între 3 și 000 de cicluri de încărcare/descărcare, eTechnology poate rezista cu ușurință la mai mult de 5 de cicluri fără o degradare evidentă a capacităților sale. Morand precizând că cea mai veche unitate de testare se apropie acum de 000 de cicluri.

Interesanti dar supercondensatorii tot costa un brat si un picior...daca vrei altceva decat cateva zeci de Wh...deci pe hartie e bine dar ce zici de cost?

[phil59]

Ei bine, pentru o baterie medie acum este de 50 kWh, de 5-6 ori mai mult decât 72 S, și asta e bine, dar în practică, când ne oprim, și știi asta, cred, oprim pentru mai puțin de 15-20 de minute, timpul pentru a face un „pipi”, a bea o cafea, eventual a mânca, este dificil.

Dacă nu ai o mulțime de oameni care trebuie să facă 800 de km într-o călătorie, probabil că este prea rapid.

Prea rapid pentru puterea necesară, pentru mulți, nu, mai mult pentru a vedea longevitatea, decât viteza de încărcare... Cu excepția persoanelor neobișnuite să conducă un EV....

[sicetaitsimple]

Ei bine, pentru o baterie medie acum este de 50 kWh, de 5-6 ori mai mult decât 72 S, și asta e bine, dar în practică, când ne oprim, și știi asta, cred, oprim pentru mai puțin de 15-20 de minute, timpul pentru a face un „pipi”, a bea o cafea, eventual a mânca, este dificil.

Nu ai impresia că exagerezi puțin aici? De 6 ori 72 de secunde, adică mai puțin de 8 minute, te reîncarci la 80% în mai puțin de 8 minute?
Că bunicul și bunica Phil nu sunt prea grăbiți când pleacă în excursii lungi în Franța în Kona, pot să înțeleg asta și nu mă deranjează deloc. Dar când ai de făcut o călătorie lungă cu 2 sau 3 copii în spate, sau trebuie să ajungi la o anumită oră, nu este chiar aceeași poveste.

[phil59]

Daca ai 50 kWh de baterie, ca sa ajungi la 80%, e maxim 40 kWh, nu?

7.2 kWh la 80%, adică 5.76 kWh economisiți, adică de 7 ori 72s?

asta ar fi 8 minute, incepand de la 0....

Sunt departe de a reincarca in 8 minute, facand asta in 20 de minute, sunt fericit. În 30 de minute, este încă realizabil.

Încarc prin rotunjire la 80 kW, când bateria este descărcată, iar de la 70% scade.

De la 20 la 70%, adică 50% din 64 kWh de repus, sau 32, plus pierderi, vom spune mai puțin de 40 kWh de repus.

20 de minute de 80 kWh înseamnă aproape 25 kWh economisiți.

[sicetaitsimple]

În timpul unei serii de teste, un prototip de 7,2 kWh a putut fi reîncărcat la 80% în doar 72 de secunde, la 98% în 120 de secunde și la 100% în 2,5 minute la o putere maximă de 900 A/360kW. În comparație cu bateriile chimice convenționale, a căror durată de viață variază între 3 și 000 de cicluri de încărcare/descărcare, eTechnology poate rezista cu ușurință la mai mult de 5 de cicluri fără o degradare evidentă a capacităților sale. Morand precizând că cea mai veche unitate de testare se apropie acum de 000 de cicluri.

Interesanti dar supercondensatorii tot costa un brat si un picior...daca vrei altceva decat cateva zeci de Wh...deci pe hartie e bine dar ce zici de cost?

Nu știu prea multe despre el, dar evident unul care ar fi capabil să ofere și să garanteze un număr aproape infinit de cicluri în raport cu durata medie a unui vehicul (aproximativ 20 de ani în Europa între introducerea pe piață și casare) ar fi unele avantaje chiar dacă inițial costă puțin mai mult.
Așa că așteptați și vedeți... O mulțime de anunțuri oricum fără urmărire.

[phil59]

Am uitat, înainte de a conduce un EV, cu mult timp în urmă, aveam un spațiu termic, model 1, mai întâi, apoi un model 2, motor V6, echipat cu GPL, și aproximativ vorbind, pe vremea aceea, plecam de la Lens, în Pas de Calais, spre Spania, în nordul Spaniei, 1200km.

Pe atunci, 3 copii de-ai mei, plus unul de la „DASS”, 4 copii, deci, dacă nu un puști de la DASS, era un altul...

Dar, am condus doar noaptea, iar de la 22:6 până la 7-XNUMX dimineața, ei bine, moștenește....

Și eram încă aproape „ajunși în curând”.

[phil59]

Pentru a o pune în perspectivă, un EV poate suporta în prezent 400 km, în funcție de bateria sa inițială.

Tesla, care se lansează în prezent, suntem pe o tendință de 800 km.

Ca să mai situez, ionul meu de la sfârșitul lui 2012, deci vechi de 10 ani, are între 120 și 130 km cu, inițial, 000 kWh de baterie.

Ca să mai situez, cel lansat la sfârșitul anului 2013, avea o baterie de 14.5 kWh, și găsești modele din 2013-2014, cu peste 120 km.

Puțin mai puțină autonomie, cu siguranță, în comparație cu originea.

Când vor împlini 20 de ani, dacă se ajunge atât de departe, probabil că vor avea echivalentul a 7-9 kWh de capacitate...

50 de cicluri, așa că vom spune, de 000 ori mai mult decât 10 km, 800 km, da, e bine.

Încărcarea super rapidă este foarte bună.

Dar când te oprești, dacă timpul este optimizat cât mai bine, în 15 minute de oprire, nu poți face cu mult mai puțin.

Dacă încărcați la 350 kW, dacă sunteți în condiții bune pentru a face acest lucru, 15 minute, înseamnă aproximativ 60 kWh utili pusi înapoi într-o baterie.

Conducerea cu 110 km/h, multe EV-uri, 60 kWh înseamnă mai mult de 300 km de autonomie. 'l=(tot rotunjit, recunosc, dar ideea este acolo)

[phil59]

Ține, cu kona, Lens - Rosas, aproximativ 1130 km, 13h30 cu mașina, cu EV, într-o călătorie excepțională....

Neoptimizat, prin luarea doar a parametrilor de pornire, la 115 km/h, există o modalitate de a economisi câteva minute, cu o oprire mai puțin, și puțin mai mult timp, bineînțeles, la celelalte opriri.
Luat cu 4 mini terminale, pentru a fi aproape sigur că se poate încărca fără așteptare, sau mai puțin de 5 minute, în cel mai rău caz.

Lens-rosas 115 km.JPG (176.01 KiB) Vizualizat de 1814 ori

Kona este foarte bun, dar există mult mai buni!

[phil59]

Și asta oferă cu un Tesla3, mai puțin de 12 ore, cu timpi de încărcare, pentru o călătorie excepțională...

tesla 115 km lens rosas.JPG (144.7 KiB) Vizualizat de 1800 ori

Și 11:20 la 125 km/h, deci da, poate putem economisi puțin timp, cu mai bine, dar, pentru viața de zi cu zi?

tesla 125km lens rosas.JPG (152.7 KiB) Vizualizat de 1800 ori