Electrorheologie - Tratarea electrică a benzinei

[kistinie]

Am testat cu succes tratamentul magnetic pe mai multe vehicule, dar nu am încă varianta cu câmp electric pe motorină. Lipsa de timp. Dar din informațiile pe care le-am putut colecta se pare că rezultatele sunt chiar mai bune decât în ​​cazul unui câmp magnetic, deoarece câmpul electric produce un câmp magnetic perpendicular direct în combustibil.

Generatorul THT costa cativa euro pe ebay. Doar adăugați diode de foarte înaltă tensiune pentru a o rectifica.

Dacă are cineva timp, aș fi interesat să răspund.

https://pubs.acs.org/doi/full/10.1021/ef8004898

ef8004898.pdf

(1.42 Mio) S-au descărcat ori 487

[GuyGadebois]

Am testat cu succes tratamentul magnetic pe mai multe vehicule, dar nu am încă varianta cu câmp electric pe motorină. Lipsa de timp. Dar din informațiile pe care le-am putut colecta se pare că rezultatele sunt chiar mai bune decât în ​​cazul unui câmp magnetic, deoarece câmpul electric produce un câmp magnetic perpendicular direct în combustibil.

Generatorul THT costa cativa euro pe ebay. Doar adăugați diode de foarte înaltă tensiune pentru a o rectifica.

Dacă are cineva timp, aș fi interesat să răspund.

https://pubs.acs.org/doi/full/10.1021/ef8004898

S-ar părea că instalarea de magneți pentru a reduce consumul este o mare păcăleală.

[Christophe]

Magneții sunt o prostie...dar orice preionizare a combustibilului (sau oxidantului) poate fi favorabilă unei arderi mai complete...care este o plasmă...deci un gaz ionizat!

Preionizarea facilitează schimbul de electroni și neutroni/protoni (caricatură... dar practic asta e tot).

La urma urmei este o chestiune de energie de ionizare / câștig de ardere...

Fa investigatii: search.php

[kistinie]

Tratamentul magnetic este o glumă? Trebuie să publicăm rapid...

https://www.newscientist.com/article/mg ... fficiency/

Tehnologie: Câmpurile magnetice cresc eficiența combustibilului

Festivaluri organizate recent de British Internal Combustion Engine Research
Institute, o unitate independentă de testare a motoarelor cu sediul în Slough, a confirmat
că aplicarea unui câmp magnetic combustibilului imediat înainte de arderea acestuia
un motor cu ardere internă îmbunătățește eficiența arderii.

Testele au fost comandate de compania de marketing din spatele unui magnetic
dispozitiv de economie de combustibil numit Optimizer. Rezultatele par să justifice
sugestia că magnetismul influențează eficiența arderii.

Susține că aplicarea unui câmp magnetic la petrol sau motorină are beneficii
efectele nu sunt noi. Nici respingerea companiilor de combustibili, care susțin
că magnetismul nu poate avea niciun efect asupra hidrocarburilor.

Testele pe teren au convins unii operatori de flote, inclusiv consiliile județene
și serviciile de urgență, acele dispozitive magnetice cu economie de combustibil, dintre care unele
de asemenea, aduc combustibilul în contact cu staniul, sunt eficiente. Cu toate acestea verdictul
dintre oamenii de știință din ardere a fost că eficacitatea lor rămâne nedovedită.

Această dispută a devenit acum dificil de susținut în lumina
Rezultatele BICERI, care au fost obținute folosind un standard monitorizat îndeaproape
teste dinamometrul motorului.

Până acum, testele au fost finalizate doar pe diesel Ford aspirat natural
motoare. Cu toate acestea, sunt acum teste suplimentare pentru motoarele cu aprindere prin scânteie (pe benzină).
în curs.

Montarea Optimizerului a redus consumul specific de combustibil diesel
cu 7.5% la o turație a motorului și o sarcină corespunzătoare unui 90 constant
kilometri pe oră și, de asemenea, a redus la jumătate nivelul de fum Bosch. La acelasi
turația motorului, dar sarcina minimă, emisiile de hidrocarburi au fost reduse cu 10
la sută.

În mod intrigant, aceste îmbunătățiri nu au fost stabilite imediat
Optimizer a fost montat, dar numai după o perioadă de rodaj.

http://pnrsolution.org/Datacenter/Vol3/Issue1/155.pdf

155.pdf

(415.82 Kio) Descărcate ori 805

http://iosrjournals.org/iosr-jmce/paper ... df?id=7622

3.pdf

(391.39 Kio) Descărcate ori 567

Cele mai proaste rezultate obținute sunt de 2%, adică mai mult decât cu un flaut.
https://inis.iaea.org/search/search.asp ... N:48015840

Abstract

Durabilitatea este una dintre principalele provocări ale pescuitului comercial. Combustibilul reprezintă aproape 40% din costul total al unei nave de pescuit. Creșterea prețului carburanților din ultimul deceniu, împreună cu volatilitatea și fluctuația prețului barilului de țiței, fac din costurile combustibilului una dintre principalele preocupări ale armatorilor. Ca răspuns, au fost întreprinse diferite inițiative, cu scopul de a reduce această dependență de combustibil. Prezenta contribuție prezintă studiul de fezabilitate al utilizării diferitelor dispozitive magnetice pentru tratarea combustibililor, în scopul îmbunătățirii eficienței energetice a navelor de pescuit și reducerii emisiilor de eșapament. Potrivit producătorilor, dispozitivele de tratare a combustibilului oferă trei efecte: reducerea consumului de combustibil; reducerea emisiilor de gaze de eșapament; și îmbunătățirea performanței motorului prin reducerea costurilor de întreținere. Trei dispozitive magnetice independente au fost montate și testate pe trei motoare diesel diferite cu aprindere prin compresie în 4 timpi. Primul dispozitiv a fost testat într-un motor amplasat pe un banc de testare; a fost operat în condiţii de laborator controlate. Al doilea, instalat la bordul unei nave de pescuit cu trauler care operează în Marea Mediterană; iar al treilea, la bordul unei nave reprezentative a flotei de pescuit de trolling care operează în Golful Biscaia și Oceanul Atlantic. În toate cazurile, potențiala reducere a economiei de combustibil (~2%) și a emisiilor de gaze de eșapament (~0.6%) a fost mai mică decât se aștepta de către producători. Scopul acestei contribuții este de a oferi armatorilor cunoștințe științifice pentru a lua decizii în cunoștință de cauză, atunci când investesc în tehnologii de economisire a energiei.

[kistinie]

Cele mai bune rezultate ale mele sunt cu un Golf 6 2.0 TDI, 5,1L/100 la 130 și Mercedesul meu 508, un diesel de 4L, la 10L/100 la 75Km/h. Vecinul meu, pe un spatiu diesel V6, mai putin 0,8L/100. Acum, fiecare este liber să creadă ce vrea, mai ales că nu am ce să vând, că fac doar cercetare 100% voluntară open source.

[kistinie]

Magneții sunt o prostie...dar orice preionizare a combustibilului (sau oxidantului) poate fi favorabilă unei arderi mai complete...care este o plasmă...deci un gaz ionizat!

Preionizarea facilitează schimbul de electroni și neutroni/protoni (caricatură... dar practic asta e tot).

La urma urmei este o chestiune de energie de ionizare/castig de ardere.../

Ionizare, am testat pe aerul de intrare. Creșterea cuplului la turații mici. Este foarte clar. Pentru consum nu stiu din moment ce este cuplat cu ceata ultrasonica. Dar hei, momentan as vrea sa gasesc pe cineva care sa preia testul de tratare electrica a motorinei. Ideal este pe o gamă veche care se vaporizează la mai puțin de 200 de bari și pe un HDI pentru a vedea dacă câștigul posibil este diferit.

[GuyGadebois]

Magneții sunt o prostie...dar orice preionizare a combustibilului (sau oxidantului) poate fi favorabilă unei arderi mai complete...care este o plasmă...deci un gaz ionizat!

Preionizarea facilitează schimbul de electroni și neutroni/protoni (caricatură... dar practic asta e tot).

La urma urmei este o chestiune de energie de ionizare/castig de ardere.../

Ionizare, am testat pe aerul de intrare. Creșterea cuplului la turații mici. Este foarte clar. Pentru consum nu stiu din moment ce este cuplat cu ceata ultrasonica. Dar hei, momentan as vrea sa gasesc pe cineva care sa preia testul de tratare electrica a motorinei. Ideal este pe o gamă veche care se vaporizează la mai puțin de 200 de bari și pe un HDI pentru a vedea dacă câștigul posibil este diferit.

Un link în franceză (Electrorheology?), pentru că acolo văd despre ce este vorba. Mulţumesc anticipat.

[kistinie]

Nimic în franceză din câte știu. Îmi pare rău. În rest, ca de obicei, Google Translate funcționează bine.
În plus, acest tip de publicație tinde să dispară din motoarele de căutare și site-urile de stat, ceea ce nu este ușor. mă întreb de ce

[GuyGadebois]

Nimic în franceză din câte știu. Îmi pare rău. În rest, ca de obicei, Google Translate funcționează bine.
În plus, acest tip de publicație tinde să dispară din motoarele de căutare și site-urile de stat, ceea ce nu este ușor. mă întreb de ce

Nimic în franceză, nimic „la cheie”? Ei bine, ne vom descurca fără el.

[Christophe]

Tratamentul magnetic este o glumă? Trebuie să publicăm rapid...

Un magnet mai mult sau mai puțin puternic s-a înfipt la 1 m de injector, da e o glumă...nici un efect! Dar faptul că un câmp magnetic intens favorizează arderea nu este același lucru!

Din aceleași motive pe care tocmai le-am spus despre ionizare...pentru că arderea este o mizerie destul de electromagnetică!

Altfel, da, ai dreptate, magneții funcționează dar numai pentru:

a) șoferul cu efect placebo (și din moment ce nimănui nu-i place să spună că au fost păcăliți...)
b) vânzători magnet

ps: 2% este sub marja de eroare pentru măsurarea unui banc cu role...