Motorul cu aer al lui Aimé Rousseau din anii 60

[Christophe]

Iată câteva informații, de luat cu precauțiile obișnuite, despre motorul aerian al lui Aimé Rousseau, inventator francez în anii 1960.

un articol de ziar

Aprilie 1960




b) Extras dintr-o carte
Probabil: Les Secrets Du Pétrole Autor: Fontaine (p.) publicat în 1963

[Bardal]

Un alt inventator strălucit urmărit de soartă... Sau, ceea ce este mai probabil, victima unei conspirații de nespus...
Cel puțin nu era azot, dar era lichid...

Vanitas vanitatum...

[Remundo]

un motor perpetuu...

[brinbrin62]

Fotografia din ziar arată mecanismul unui compresor și rezervorul acestuia. Fostul meu socru a avut aproape la fel cu curelele etc.

Acest lucru arată că conspirațiile erau deja active în anii 60. Un motor cu aer comprimat nu prezintă niciun interes. Aerul trebuie comprimat, iar această operațiune va consuma mai multă energie decât va furniza aerul comprimat atunci când este eliberat. Au fost din nou teste recent și... flop!

Motorul perpetuu este o fantezie. Nu există energie nelimitată, curată, gratuită. Legile termodinamicii nu sunt atât de ușor de ocolit. Toate mânuirile pe internet (motor Minato, rezonator nu-mi amintesc care, motor supranumerar etc.) sunt fraude. Exploatarea energiei este poluantă (chiar eoliană și solară), costisitoare și limitată

Dacă doriți un videoclip amuzant și bine făcut pe acest subiect, există și acesta de la Defakator. Există câteva dintre aceste proiecte de bricolaj al căror singur scop este vânzarea spațiului publicitar:

[Eric DUPONT]

articolul nu mentioneaza ca avem de-a face cu un motor perpetuu ci pur si simplu cu un motor cu aer care face posibil sa se descurce fara ulei si capabil sa regenereze presiunea aerului din rezervor propriu-zis. adică cu un mod de compresor alimentat de o altă sursă de energie decât uleiul.

trawmay-ul de la Nante in 1900 functiona pe acelasi principiu dar umplerea rezervoarelor se facea la depozite.

[Bardal]

articolul nu mentioneaza ca avem de-a face cu un motor perpetuu ci pur si simplu cu un motor cu aer care face posibil sa se descurce fara ulei si capabil sa regenereze presiunea aerului din rezervor propriu-zis. adică cu un mod de compresor alimentat de o altă sursă de energie decât uleiul.

trawmay-ul de la Nante in 1900 functiona pe acelasi principiu dar umplerea rezervoarelor se facea la depozite.

Dar nu, nu este nici măcar un „motor”, ci o simplă stocare a energiei, cu eficiență foarte slabă; cum este povestea ta cu azotul lichid...

De asemenea, este surprinzător să vezi oameni care se străduiesc să facă lucruri complexe, costisitoare și greu de folosit pentru a înlocui lucruri care sunt cunoscute de mult timp și sunt mult mai simple, deși cu performanțe la fel de slabe...
Singura morală din aceste povești este că se termină toujours frângându-și fața, fie că e Nègre, fie Rousseau, sau alții...

Dar acolo Eric, ești foarte puternic!!! O instalație de lichefiere a azotului, un rezervor criogenic, schimbătoare de căldură, un motor cu gaz comprimat... pentru a obține o eficiență ridicolă (și fără îndoială la un preț astronomic)... Va fi greu să faci mai rău, deși ceva power-gaz-power „soluțiile” sunt deja destul de bune în acest domeniu...

[Eric DUPONT]

pentru mdi am fost anul trecut sa le vad sunt cel putin 30 de angajati. nu ai nicio dovada a imposibilitatii de a obtine un randament corect cu azot lichid.

[Forhorse]

nu ai nicio dovada a imposibilitatii de a obtine un randament corect cu azot lichid.

nu ai nicio dovada a posibilitatii de a obtine un randament corect cu azot lichid.

EDIT: Explicații despre metoda științifică