Prima barcă „mare” dotată cu dopaj cu apă

Editări și modificări ale motoarelor, experiențe diferite, descoperiri si idei.
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79851
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11320




de Christophe » 23/06/11, 12:01

Un nou articol:

http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/act ... messes.php

Motorul diesel-apă își respectă promisiunile

Motoarele cu apă și diesel vor economisi zeci de mii de litri de motorină în această vară, spune Pierre Tremblay. Performanța de mediu este și mai convingătoare. Producția de oxizi de azot, care este cauza ploilor acide, a scăzut cu 80%.


Cele trei motoare diesel și cu apă ale navei Grand Charlevoix pentru observarea balenelor își respectă promisiunea sau aproape. De la începutul sezonului de croazieră pe St.Lawrence în urmă cu trei săptămâni, consumul de combustibil al bărcii a scăzut între 22% și 26%. Se așteptau câștiguri de aproximativ 30%.

„Cu cât distanța și viteza sunt mai mari, cu atât este mai bună economia de combustibil. Variază de la o zi la alta, dar până acum suntem foarte mulțumiți. Vom economisi zeci și zeci de mii de litri de motorină în această vară ”, a comentat marți, vicepreședintele Croisières Charlevoix, Pierre Tremblay.

Performanța de mediu este și mai convingătoare. Producția de oxizi de azot, care este cauza ploii acide, a scăzut cu 80%. „Cu motoarele diesel și cu apă, nu mai există fum negru pe fundul bărcii. Sistemul adăugat motoarelor diesel pentru utilizarea apei acționează ca un convertor catalitic ”, a spus el.

Domnul Tremblay nu ezită să spună că aprovizionarea cu motoare diesel și cu apă face din Grand Charlevoix cea mai ecologică barcă din regiune.

Cu toate acestea, sistemul de alimentare cu apă diesel a motorului nu este nimic nou. „A apărut de când Rudolf Diesel a dezvoltat motorul diesel în 1902. Nu deținem sistemul. Pur și simplu l-am adaptat. Chiar mă întreb de ce nu se folosește mai mult astăzi ”, a indicat Sylvio Thibault, președintele firmei Recherches et Travaux maritimes constructions (RTMC).

Această firmă, ale cărei birouri sunt situate în Quebec și atelierul de producție din Petite-Rivière-Saint-François, a dezvoltat sistemul de alimentare cu apă pe Grand Charlevoix și a construit și barca. Căldura dezvoltată de motorul diesel provoacă o reacție chimică în apă, care este apoi separată în hidrogen și oxigen. Hidrogenul este apoi ars pentru a produce energie. Această combustie elimină, de asemenea, o cantitate mare de oxizi de azot produși de motorină. Concluzia este că motorul este mai curat, ceea ce îi prelungește durata de viață.

Dar mașinile?

Apa ar putea fi folosită pentru a conduce vehicule, dar eficiența ar fi mai mică. „Există o potențială economie de combustibil de 10%. Este mai mic, deoarece motoarele pe benzină dezvoltă mai puțină căldură decât motoarele diesel. Există, de asemenea, faptul că turația motorului unei mașini nu este constantă ca cea a unei nave ”, a explicat dl Thibault.

Șeful RTMC vede mai multe posibilități pe partea camioanelor și a autobuzelor de cursă lungă. Adăugarea unui sistem de alimentare cu apă la un nou motor diesel ar costa în jur de 2500 de dolari.

Unul dintre produsele vedetă ale firmei, specializată în economia de combustibil, este un sistem de propulsie cu jet pentru bărci de dimensiuni medii.
0 x
Janic
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 19899
Înregistrare: 29/10/10, 13:27
Locul de amplasare: Burgundia
x 3733




de Janic » 23/06/11, 12:57

Plumb PB :D
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Gaston
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1910
Înregistrare: 04/10/10, 11:37
x 88




de Gaston » 23/06/11, 13:58

Dar mașinile?

...

Este mai mic, deoarece motoarele pe benzină dezvoltă mai puțină căldură decât motoarele diesel.
Este amuzant să vezi cât de mult peste Atlantic o mașină este neapărat „benzină” : Mrgreen:
0 x
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 23/06/11, 14:20

Gaston

Da, aici se folosește în principal benzina, motorina se face doar pe unele modele care sunt în principal Volkswagen!
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.
Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.
Alain
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14156
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 865




de Flytox » 23/06/11, 19:28

Este mai mic, deoarece motoarele pe benzină dezvoltă mai puțină căldură decât motoarele diesel.


Dacă vorbește despre temperatura gazelor de eșapament pentru utilizarea Pantone, este opusul, motoarele pe benzină sunt cu 100 sau 150 ° mai fierbinți la o putere comparabilă. Acest lucru este confirmat de randamentele mai bune ale motorului diesel.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79851
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11320




de Christophe » 23/06/11, 19:35

Gaston scria:Este amuzant să vezi cât de mult peste Atlantic o mașină este neapărat „benzină” : Mrgreen:


Se pare că nu ai fost niciodată acolo: majoritatea faimoaselor camioane americane sunt și ele!

Credeți-mă că este „șocant” la limită (ca inginer mecanic) să vedeți 45 de tone sticlă benzină! : Cheesy: :şoc:
0 x
pb2488
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 837
Înregistrare: 17/08/09, 13:04




de pb2488 » 23/06/11, 19:43

Ne întrebăm ce transportatori rutieri, nave comerciale, croaziere, cisterne, mărfuri, taxiuri etc etc etc așteaptă pentru a-și reduce facturile la energie și, prin urmare, a-și crește profiturile direct !!!!
0 x
"Adevărul nu este definit ca opinia majorității:
Adevărul este ceea ce rezultă din observația faptelor. "
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 23/06/11, 19:57

Christophe a scris:
Gaston scria:Este amuzant să vezi cât de mult peste Atlantic o mașină este neapărat „benzină” : Mrgreen:


Se pare că nu ai fost niciodată acolo: majoritatea faimoaselor camioane americane sunt și ele!

Credeți-mă că este „șocant” la limită (ca inginer mecanic) să vedeți 45 de tone sticlă benzină! : Cheesy: :şoc:


Uh!

Nu ai mai fost aici de mult timp pentru că cele 45 de tone sunt motorină, chiar și marile pick-up-uri americane!
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.

Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.

Alain
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79851
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11320




de Christophe » 23/06/11, 22:52

Ei bine, era începutul anului 2002 ... așa că nu știu ce spui tu mult ... : Idee:

Era ceea ce văzusem și ce mi se spusese: „motorul diesel pe camioanele rutiere este foarte neobișnuit” (în Utah / Idaho, puțin printre pecnos)
0 x
Alain G
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 3044
Înregistrare: 03/10/08, 04:24
x 3




de Alain G » 24/06/11, 00:10

Ha bine! Asta v-am spus!

Chiar și în SUA, în 2002, cele 45 de tone erau diesel, benzina datează din anii 70 și doar pe basculante!

Este adevărat că în Utah camioanele și mașinile dure durează foarte mult!
0 x
Dacă faceți un pas înapoi, uneori puteți consolida prietenia.

Critica este un lucru bun dacă se adaugă unor complimente.

Alain

Reveniți la "Injecția apei în motoare: ansambluri și experimente"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 116