Citroen AX 1.4 diesel

Editări și modificări ale motoarelor, experiențe diferite, descoperiri si idei.
Andre
Motorul de căutare Pantone
Motorul de căutare Pantone
posturi: 3787
Înregistrare: 17/03/05, 02:35
x 12




de Andre » 09/07/07, 17:54

bonjour

dacă spui că cea mai eficientă este bule de apă uscată, nu este imposibil ca principalul avantaj al acestui exemplu să fie brutalitatea evaporării apei care dă cel mai bun rezultat


Într-o postare veche, descrisem cum scara este scosă din țevi înainte de rulare prin pulverizare cu apă de înaltă presiune, o anumită cantitate de apă se evaporă, dar o cantitate bună este pulverizată într-o ceață fină vizibilă.
Este un pic ca acest principiu să faci microgocuri în aer cald pentru a le transporta la reactor, nu pentru a produce abur,
dar este dificil să faci doar picături fără abur.

Care este temperatura ta de eșapament la 140 kmh când funcționează?


Măsur temperatura temperaturii de evacuare din reactor și, prin urmare, cifrele nu sunt prea fiabile
La 70 kmh, ieșirea de vapori a reactorului scade la aproximativ 120c
în mod normal este mai mare de 130c (termometrul este la maxim)
Există, de asemenea, inerția termică a reactorului și la aceste viteze nu mai există apă și puțină aer în reactor.
Eficiența reactorului într-un panton 100% și în raport cu diferența de temperatură a evacuării dintre intrarea și ieșirea reactorului, scăderea temperaturii cu peste 50% ...

Pentru un dopaj cu apă rămâne să o demonstrez, nu pot să comentez ..

André
0 x
Christine
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 1144
Înregistrare: 09/08/04, 22:53
Locul de amplasare: În Belgia, o dată
x 1




de Christine » 27/08/08, 17:18

Ultimele știri: Crispus vrea să se despartă de Toporul său, sfaturi pentru fani
0 x
Avatar de l'Utilisateur
bham
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1666
Înregistrare: 20/12/04, 17:36
x 6




de bham » 27/08/08, 17:50

Ah, păcat, Charente Maritime este puțin departe de Moselle altfel, aș fi fost un luat ... :strigăt:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
crispus
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 401
Înregistrare: 08/09/06, 20:51
Locul de amplasare: Rennes
x 1




de crispus » 27/08/08, 18:33

bham a scris:Ah, păcat, Charente Maritime este puțin departe de Moselle altfel, aș fi fost un luat ... :strigăt:

Este capabilă să facă călătoria fără să tremure : Mrgreen: .

Autonomie ~ 1000km cu un rezervor de 43 l. Numai diesel, nu am încercat uleiul (pompa Lucas : Evil: ).
0 x
Avatar de l'Utilisateur
bham
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1666
Înregistrare: 20/12/04, 17:36
x 6




de bham » 27/08/08, 20:11

Da, te cred Crispus, de fapt am avut unul, dar deocamdată îmi lipsește timpul pentru a face călătoria dus-întors.
Îi voi cere verișorului meu de la St Glles crucea vieții.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
crispus
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 401
Înregistrare: 08/09/06, 20:51
Locul de amplasare: Rennes
x 1




de crispus » 01/09/08, 17:19

Iată-l, AX a găsit un jucător. El va putea să se denunțe aici dacă dorește și să ne spună restul poveștii sale ... Cu vești bune sper!

Vă mulțumim modurilor pentru că ați acceptat să retrageți anunțul ... Numărul de apeluri telefonice pe care le-am avut arată interesul acestei secțiuni „anunțuri”. Trăiască site-ul!
0 x
Avatar de l'Utilisateur
crispus
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 401
Înregistrare: 08/09/06, 20:51
Locul de amplasare: Rennes
x 1




de crispus » 19/10/08, 19:45

Bonjour à tous,

Experimentatorul „experimentat” care avea primul „rezervat” AX nu a putut să-l obțină: după săptămâni de așteptare, în cele din urmă s-a retras.

Mă pregăteam să-l sun pe următorul de pe listă, dar apoi, în acest proces, am rupt ambreiajul cu prima mașină (eșecul opritorului). : Evil:

Și, deoarece trăiesc în mediul rural în mijlocul nicăieri, nu mă pot lipsi de un vehicul.

Așa că a trebuit să mă hotărăsc să pierd o zi în tren ca să ajung la curtea în care o lăsasem - spre ușurarea proprietarilor, să îmbrac 4 anvelope și să o aduc acasă.

Am fost sincer când am vrut să-l dau și îmi cer scuze categoric celor - mulți - care m-au contactat în speranța de a avea această mașină. Poate mai târziu...

*******************

Pe de altă parte, pentru experimentul Gillier-Pantone, nu mai pot „transmite cartoful fierbinte”: apare din nou problema de a face ajustarea nivelului apei în reactor mai fiabilă. Acesta este călcâiul lui Ahile al GV.

Vă reamintesc că am un reactor vertical, coborând foarte jos sub vehicul: nu există nici un loc pentru a introduce un generator de abur sub reactor.

De asemenea, după ce am abandonat rapid barbotorul, ideea mea a fost de a genera aburul direct în partea inferioară a reactorului.

După cum a observat Camel1 de la primele sale teste, ansamblul „clasic” al velei principale cu rezervorul la nivel constant este aleatoriu, deoarece depresiunea ridică în mod constant coloana de apă, ceea ce poate duce la „inundarea” reactorului. Acesta este motivul pentru care pe acest AX reactorul este eficient numai în primii km ... La viteză mare a început chiar să înghită apă sub formă lichidă!

Și, în ciuda numeroaselor teste, nu am reușit să asigur echilibrul presiunilor dintre reactor și rezervor. Suduri greșite, scurgeri, eroare totală de proiectare?

Principala dificultate a acestui ansamblu a fost aceea de a trimite un amestec de aer și abur în reactor, așa cum sa studiat până acum.

Dar se pare că Alex56 a testat cu succes un GV în care a oprit complet alimentarea cu aer. Și ... funcționează la fel de bine! :P
Cu alte cuvinte, apa clocotită produce un volum suficient de vapori pentru a înconjura reactorul și pentru a asigura funcționarea corectă.

Apropo, arată, de asemenea, că reactorul nu necesită compuși complecși din amestecul de aer / apă pentru a funcționa. În ceea ce privește combustibilul, îl știam de la Antoine Gillier ... :P

După câteva insomnii, cred că am găsit o tehnică complementară rezervorului de nivel constant. Este același lucru, dar înapoi: : Wink:

Imagine

Un plutitor de alamă (cuprul mi se pare greu) crește odată cu nivelul apei din reactor. Acționează o bilă de oțel inoxidabil, care poartă o gaură conică, care asigură sosirea apei în reactor.

Rețineți că reglarea de bază a nivelului este întotdeauna asigurată de rezervorul extern de nivel constant.

Tija reactorului, susținută în prezent de jos, va trebui ținută de sus.

Aștept cu nerăbdare comentariile tale ... : Mrgreen:
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14175
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 894




de Flytox » 19/10/08, 20:48

Bună Crispus

Ideea sună bine. Tubul reactorului va încălzi și vaporiza apa din spațiul tubului / plutitorului și probabil va limita trecerea picăturilor mari ale plutitorului. În același timp, acest lucru dublează nivelul constant extern?

În ceea ce privește aceste niveluri constante, care este dificil să funcționeze, poate fi legat de mediul înconjurător, care poate fi foarte agitat de vibrațiile mecanice ale țevii de eșapament, vibrațiile acustice (conectate la admisie, plus variațiile de presiune datorate fluxului de aer, coloanei de apă etc ... suficient pentru a face ca acul sau mingea să intre în panică pe scaunul său ..... astfel încât nivelul este aleatoriu, deoarece poate fi deschis oricând.

Imagine

Redimensionarea plutitorului este doar astfel încât să se încadreze în imagine. Ansamblul cu bile din alamă / oțel inoxidabil face încă o baterie mică cu riscuri de coroziune. Ar trebui să încercați totul în același material la cel mai îngust pasaj.
A+
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Avatar de l'Utilisateur
crispus
Bun econolog!
Bun econolog!
posturi: 401
Înregistrare: 08/09/06, 20:51
Locul de amplasare: Rennes
x 1




de crispus » 31/12/08, 18:16

Bună Flytox,

Încercasem să echilibrez (de) presiunile conectând orificiul de ventilație de la purificator la ieșirea reactorului. Drept urmare, capcana a rămas închisă.

Am făcut un dispozitiv de testare cu o supapă de aerisire și un dop de plută, dar am întâmpinat două probleme care împiedică etanșarea supapei:

- vibrații (ah motorină!),
- conducta de evacuare, ușor înclinată.

Cu siguranță ce bătaie de cap să dozezi acest vapor al naibii ... Cred că voi merge la injecție într-una din aceste zile.
____

Până acum am fost nevoit să rezolv mult mai multe probleme până la pământ.

În urma unor zgomote din ce în ce mai deranjante am înlocuit un rulment al roții, un arbore cardan ... și cutia de viteze! :şoc:

Într-adevăr, golind această cutie înainte de a îndepărta transmisia, am găsit o ... bilă rulantă lipită de magnetul mufei!

Demontarea și remontarea întregului lucru mi-au dat greu - mai ales când vine vorba de schimbarea unui rulment fără presă! - dar în sfârșit pot purta o conversație în habitaclu! : Mrgreen:

Apropo, vă mulțumesc entuziaștilor care creează subiecte clare pentru a explica în imagini cum să procedați (aici, pe planete205) ...

Acum, că am două seturi de colectoare de admisie / evacuare, voi putea aborda mai senin creând un ansamblu mai eficient. În cele din urmă, sper! : Lol:
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Reveniți la "Injecția apei în motoare: ansambluri și experimente"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 62