Doping cu apă și prezentare

Editări și modificări ale motoarelor, experiențe diferite, descoperiri si idei.
Windy24
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 3
Înregistrare: 24/06/18, 11:18

Doping cu apă și prezentare




de Windy24 » 24/06/18, 11:52

bonjour,

28 de ani, Toulonnais în Alsacia (se întâmplă), curios și pasionat de mecanica (veche).

După multe nopți de lectură a articolelor diverse și variate despre reducerea emisiilor de poluanți și a consumului de combustibil (trece și prin portofel), m-am lansat în fabricarea unui kit de dopare a apei cu de recuperare.

=> porcușor de Guineea : Mercedes 300D W124 340km (autostrăzi și parțial restaurate)

=> Echipament : un suport filtru cartuș pentru apă potabilă, furtunuri, cupru, cleme din oțel inoxidabil, țesătură din bumbac.

=> Montaj :
- Diametru cupru 10 lung 40cm montat în contact de-a lungul evacuării și ținut de gulere.
- Un furtun de răcire cu diametrul de 20 mm în suportul filtrului cu un disc din plastic în jurul furtunului și cu un diametru ușor mai mic decât suportul filtrului, pentru a menține o țesătură din bumbac (efect anti-picătură de apă).
- Diametru conexiune furtun silicon 12mm.
- Conexiune "Y" pe aerisirea uleiului.

=> Operațiune (atipice), direcția de curgere a aerului umidificat : aerul este aspirat de tubul de cupru încălzit de evacuare, aerul fierbinte ajunge la bule care crește în temperatură favorizând evaporarea apei. Apoi, acest aer fierbinte umed este aspirat de depresiunea de admisie de către aer. SIMPLU.


=> Comportamentul motor :
- Bullage din 2300 rpm (în al 5-lea 2500 = 110 km / h, 3000 = 130 km / h și așa mai departe până la 210 km / h GPS).
- Flexibilitate la cald
- Recuperare mai bună
- Mai puțin fum pe dieta cu clocot.
- Consumul pe același traseu în Germania
* 160/170 km / h jumătate rezervor pentru 370 km fără sistem.
* IDEM cu aer condiționat și sistem de 425 km.
Adică cu aproximativ 15% mai mult.
NB: Recordul meu este de 480 km la 130/140 km / h.

Totul este la „pifometru”

Sper să vă citească,
Bien à vous.
0 x

Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14008
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 650

Re: Doparea cu apă și prezentarea




de Flytox » 24/06/18, 23:18

Bună ziua Windy24, Bine ați venit la club.

Windy24 a scris:bonjour,

=> Echipament : un suport filtru cartuș pentru apă potabilă, furtunuri, cupru, cleme din oțel inoxidabil, țesătură din bumbac.

=> Montaj :
- Diametru cupru 10 lung 40cm montat în contact de-a lungul evacuării și ținut de gulere.
- Un furtun de răcire cu diametrul de 20 mm în suportul filtrului cu un disc din plastic în jurul furtunului și cu un diametru ușor mai mic decât suportul filtrului, pentru a menține o țesătură din bumbac (efect anti-picătură de apă).
- Diametru conexiune furtun silicon 12mm.
- Conexiune "Y" pe aerisirea uleiului.



=> Operațiune (atipice), direcția de curgere a aerului umidificat : aerul este aspirat de tubul de cupru încălzit de evacuare, aerul fierbinte ajunge la bule care crește în temperatură favorizând evaporarea apei. Apoi, acest aer fierbinte umed este aspirat de depresiunea de admisie de către aer. SIMPLU.

Nu vă înțeleg foarte bine explicațiile, nu veți avea niște fotografii și sau o diagramă schematică, totul va deveni mai clar. :P

Windy24 a scris:=> Comportamentul motor :
- Bullage din 2300 rpm (în al 5-lea 2500 = 110 km / h, 3000 = 130 km / h și așa mai departe până la 210 km / h GPS).
- Flexibilitate la cald
- Recuperare mai bună
- Mai puțin fum pe dieta cu clocot.
- Consumul pe același traseu în Germania
* 160/170 km / h jumătate rezervor pentru 370 km fără sistem.
* IDEM cu aer condiționat și sistem de 425 km.
Adică cu aproximativ 15% mai mult.
NB: Recordul meu este de 480 km la 130/140 km / h.

În mod normal, „Pantonizarea, este făcută pentru a economisi combustibil și poluare .... 160/170 km / h. Nu sunt sigur că vă aflați pe locul potrivit ...... aici vorbim economie, sobrietate ..... :strigăt:

Windy24 a scris:Totul este la „pifometru”

Acest lucru îi permite să avanseze ???????????????
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Windy24
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 3
Înregistrare: 24/06/18, 11:18

Re: Doparea cu apă și prezentarea




de Windy24 » 01/07/18, 20:13

bonjour,

Voi posta o fotografie când mă voi întoarce din vacanță;)

În ceea ce privește viteza, fiind autodidact în mecanică și discutând-o pe larg cu un inginer, unele motoare trebuie să funcționeze la o anumită viteză, deoarece arderea este mai completă.
Și anume, pe motorul meu, în special, domeniul de funcționare la cald este de 3400-4200 rpm.

La încărcare maximă, dacă este solicitat un motor diesel în timp ce funcționează la viteză redusă, acesta va fuma foarte mult și va genera astfel o mulțime de particule, în timp ce la viteză mare fără a apăsa complet pedala, un inerția ridicată consumă mai puțin comparativ cu puterea livrată și poluează mai puțin. Este un stil de condus.

Mai mult, de când mi-am crescut regimul de utilizare, am observat că uleiul meu uzat era mai puțin „încărcat”

În ceea ce privește pantonizarea, cred sincer că voi putea să-mi scad rata de utilizare, sunt doar la primele teste. Pentru a-mi stabili rezultatele, a trebuit să compar în aceleași condiții de utilizare.

Pentru pifometru, vorbesc despre instalarea mea. Am ales și m-am gândit la material puțin la întâmplare, estimând facilitățile găsite pe web și sperând să am suficientă depresie la admitere pentru clocot.

Bien à vous.
0 x
Windy24
Descopesc econologia
Descopesc econologia
posturi: 3
Înregistrare: 24/06/18, 11:18

Re: Doparea cu apă și prezentarea




de Windy24 » 09/07/18, 17:32

Iată fotografiile instalării
jointes pièces
IMG_8974.JPG
IMG_8973.JPG
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Flytox
moderator
moderator
posturi: 14008
Înregistrare: 13/02/07, 22:38
Locul de amplasare: Bayonne
x 650

Re: Doparea cu apă și prezentarea




de Flytox » 09/07/18, 23:24

Ne puteți da diagrama, nu vedem unde se termină diferitele țevi etc ...
Bună DIY.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.

[Eugene Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

denis
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 944
Înregistrare: 15/12/05, 17:26
Locul de amplasare: rhone alpes
x 2

Re: Doparea cu apă și prezentarea




de denis » 08/07/19, 15:00

salut pentru mine editarea dvs. nu luați căldura în interiorul conductei, reactorul cu gol de aer de 1mm trebuie să fie intern, veți avea deja un rezultat bun ... . , vezi toată experiența lui André, pe același motor pe care îl cred
0 x
alb nu ar exista fără negru, dar încă!


http://maison-en-paille.blogspot.fr/


 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Reveniți la "Injecția apei în motoare: ansambluri și experimente"

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 7