Salut. Tocmai am făcut un model de carton pentru sudor. Baza are 15 x 10 x 16 cm înălțime. Canalizarea va fi plasată pe partea superioară a motorului, la 30cm de reactor. Astfel, traseul va fi scurt, iar barbotorul va profita de căldura ambiantă a motorului.
Dacă sudorul nu mă poate suda firele cu șuruburi din oțel inoxidabil de pe bumbacul din cupru, nu voi putea folosi furtunurile din oțel inoxidabil, cu siguranță voi trece la silicon. Nefiind ronțit lung bugetul nu va exploda !!!!
Vehiculul meu este echipat cu un cazan încălzit cu ldr care permite motorului să se încălzească mai repede când t * scade sub grade
Acesta din urmă nu mai funcționează, aș putea să-l scot și să pun un bumbac de 40 înălțime pe 10 de bază. Locația se află în fața roții din față stânga. Cred că este mai supus vântului exterior și mai multă lungime a furtunului (aproximativ 90cm față de motor), dar furtunurile ldr sunt deja acolo și locația. Pe scurt, soluția ușoară, dar nu neapărat cea mai eficientă din păcate.
După părerea ta ??? [/ img]
Eficacitatea setului ecopra?
pauline82 a scris:Dacă sudorul nu mă poate suda firele cu șuruburi din oțel inoxidabil de pe bumbacul din cupru, nu voi putea folosi furtunurile din oțel inoxidabil, cu siguranță voi trece la silicon.
Puteți suda cupru și oțel inoxidabil cu TIG, dar este mult mai tradițional să-l lipiți.Vehiculul meu este echipat cu un cazan încălzit cu ldr care permite motorului să se încălzească mai repede când t * scade sub grade
Poti explica ????Acesta din urmă nu mai funcționează, aș putea să-l scot și să pun un bumbac de 40 înălțime pe 10 de bază. Amplasarea se află în fața roții din față stânga. Cred că este mai supus vântului exterior și mai multă lungime a furtunului (aproximativ 90cm la reactor) Dar furtunurile ldr sunt deja acolo și locația. Pe scurt, soluția ușoară, dar nu neapărat cea mai eficientă din păcate.
90 cm este cam lung .... În cele din urmă puteți oricând să izolați și / sau să încălziți cu o țeavă LDR atașată.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Când temperatura exterioară este mai mică de 5 grade, cazanul pornește să se încălzească rapid din LDR și astfel să permită încălzirea aproape imediat.
Punând bubblerul la locul său, mi-ar permite să am un volum mai mare, deoarece în acest moment am locul să pun un bubbler cu un volum de 2400cm3, dar păstrând o marjă de siguranță cred că pot pune doar 0,9l
Punând bubblerul la locul său, mi-ar permite să am un volum mai mare, deoarece în acest moment am locul să pun un bubbler cu un volum de 2400cm3, dar păstrând o marjă de siguranță cred că pot pune doar 0,9l
0 x
pauline82 a scris:Când temperatura exterioară este mai mică de 5 grade, cazanul pornește să se încălzească rapid din LDR și astfel să permită încălzirea aproape imediat.
Economic trucul .... încălziți-vă cu combustibil .....
Punând bubblerul la locul său, mi-ar permite să am un volum mai mare, deoarece în acest moment am locul să pun un bubbler cu un volum de 2400cm3, dar păstrând o marjă de siguranță cred că pot pune doar 0,9l
Importanța volumului bulei nu este neapărat o garanție a calității .... este mai bine să vă asigurați că se află la temperatura „corectă” și că gazele care trec prin el sunt încărcate corect cu umiditate și cauzează proporția corectă de picături fine de apă ...
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
pauline82 a scris:De acord cu dvs. acest lucru nu este o garanție a calității, dar vă permite să aveți mai multă autonomie
În bubblerul pe care intenționez să-l fac, gazele nu trec prin el; va fi încălzit de ldr. Doar aerul umed va intra în reactor. Îl va murdări mai puțin pentru acelasi rezultat nu ??
Ei bine, nu, asta nu va funcționa deloc. Cantitatea de gaz care părăsește barbotorul este foarte mică în comparație cu aerul de admisie. Dacă variați doar umiditatea în aport, s-ar putea să mergeți la o plimbare într-o zi furtunoasă de vară ....
Trebuie să faci o ceață mică de picături de apă care este produsă de bulele care au izbucnit la suprafață ........ după ce ai traversat flota. Această ceață este cea care face diferența.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
pauline82 a scris:Include mai multe. Pe diagrama pe care ați pus-o în pagina anterioară, gazele de eșapament nu intră în bule și am văzut pline de bule fără gaze de eșapament
Bubblerul, așa cum sugerează și numele său, este folosit pentru a face bule. Ele pot fi obținute prin aspirație (folosind depresiunea de admisie ca în ansamblul de pe pagina anterioară) sau prin suflare profitând de suprapresiunea gazelor de eșapament etc.
Principalul lucru este că gazele care trebuie trimise în reactor, trec prin apă într-un fel sau altul, pentru a absorbi umezeala și ceața de la suprafață, astfel încât să o poată transporta cu ele.
0 x
Motivul este nebunia celor mai puternici. Motivul celui mai puțin puternic este nebunia.
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugene Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
Reveniți la "Injecția apei în motoare: ansambluri și experimente"
Cine este conectat?
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 102