Experiment cu pantone Mercedes 300TD

[ZAC]

salut

nu-ți face griji, frisby, nu vom muri

@+

[frisebyne]

Știu că nu poți mușca, dar uneori găsesc lumea puțin ...........
sfârșitul discuției

[MichelM]

hi
Mercedes-ul nu s-a miscat, inca nu am avut timp sa caut un ansamblu si sa gasesc curba de tensiune a sondei K in functie de temperatura.
În această dimineață am auzit că prezentăm (noul) BMW 118D, este destul de impresionant să observăm că acum primesc 143CV dintr-un turbo diesel de 2L cu un consum mediu de 4,7L (?) Cu siguranță cu o mașină semnificativ mai mică decât Mercedes 300TD care consuma aproape de două ori mai mult cu un turbo 2L de 3CV, dar acum 143 ani. Nu risc să obțin aceleași rezultate cu dopajul meu cu apă.
Dar, în cele din urmă, deoarece sunt mereu în căutarea creșterii performanței, aceste câștiguri tehnologice sunt parțial pierdute, îmi imaginez un motor și o mașină rezonabilă (putere, greutate) care ar trebui să scadă cu ușurință la mai puțin de 3L / 100 km. Pe de altă parte, fiabilitatea și în special costul pieselor (pompă de injecție, injectoare, ECU, sonde etc ...) nu ar trebui să fie același lucru, care a spus că fiabilitatea 300 turbo serie D 124 nu este un exemplu foarte bun .
Revenind la dopajul apei în timpul testelor mele cu debitmetrul, observasem doar un câștig (doar 8%) la 120 km/h de exemplu și niciunul la 80 km/h, așa că mă întreb care este de fapt câștigul maxim pe traseu dat. că o bună parte a călătoriei este la limitele de viteză pentru operare și că câștigul în medie poate fi de 11 până la 12% pe ansamblu...
Pentru a masura consumul inainte de a incerca sa pun la loc debitmetrul traditional as dori sa fac un test cu o sonda piezoelectrica pentru masurarea timpului de injectie, am prelucrat cateva piese din aluminiu pentru a masura deformatia conductei care merge la un injector cu sonda. Simt că încă voi petrece mult timp cu un rezultat incert!!
Michel

[RolCopter]

Bonjour à tous

de michael

găsiți curba de tensiune a sondei K în funcție de temperatură

în absența unei curbe există un tabel frumos la sfârșitul acestei documentații.

https://www.econologie.com/fichiers/partager/thermocouples.pdf

[MichelM]

Bună RolCopter
MULȚUMIRI ! Diferența este mică între 110 și 90°C de exemplu, iar tensiunile sunt și ele foarte mici ceea ce necesită niște precauții... Totul este bine explicat.
Michel

[Andre]

bonjour

Pentru 90C = 3,682 mlv
Pentru 110c = 4,509 mlv

Când mergeam cu un termocuplu, reparația mea era
4 milivizi nu mi-a păsat de temperatură,
Am observat că există o eroare destul de semnificativă în funcție de faptul că joncțiunea se face sub capota motorului sau în habitaclu, cel puțin temperatura la punctul de joncțiune influențează în principal la măsurarea temperaturilor scăzute.
Termometrul de bucatarie l-am cumparat de la IKEA urca doar pana la 130c, poti extinde usor firele marja de eroare este mica, deoarece operez aproape de aceste temperaturi, uneori la inceput apoi cobor sub 130
Recent am crescut intrarea aerului in reactor si este mai cald la iesire? Trebuie să măsor consumul de apă (nici un contor nu merge prost, o să fac ca la tractoare mersul la timp,

André

[PITMIX]

Bună André
Sonda Ikea urcă până la 130°C maxim, dar poate rezista la temperaturi mai ridicate fără a suferi daune?

[MichelM]

hi
Probabil că altfel ar fi deja HS, temperatura trebuie să fi crescut deja la peste 130 ° C. Descrierea termometrului indică faptul că cablul este rezistent la 220 ° C dacă este același.
IKEA

Michel

[RolCopter]

Bonjour à tous

de michael

Bună RolCopter
MULȚUMIRI ! Diferența este mică între 110 și 90°C de exemplu, iar tensiunile sunt și ele foarte mici ceea ce necesită niște precauții... Totul este bine explicat.
Michel

Michel cum ai de gând să exploatezi această curbă (aceste valori), în ce scop mai exact?

[PITMIX]

Mulțumesc Michelm.
Grozav atunci pentru că sondele pe care le folosesc pentru frigidere au dificultăți să reziste la temperaturi peste 130°C.
Este doar o chestiune de calitate a sondei.