Experiment cu pantone Mercedes 300TD

[Andre]

bonjour

hi
Probabil că altfel ar fi deja HS, temperatura trebuie să fi crescut deja la peste 130 ° C. Descrierea termometrului indică faptul că cablul este rezistent la 220 ° C dacă este același.
IKEA

Michel

Mi-am păstrat termocuplul pe lângă comparație, sonda funcționează de 2 luni, de multe ori nu mai leg nimic pentru că depășește 130c dar știu că nu urcă niciodată la 200c chiar și atunci când mă rostogolesc pe covor pe câțiva km
ceea ce este frumos în aceste termometre putem regla un prag de alarmă se desparte bine, firele interne sunt lungi cele care merg la buzeur din aceste două linii există o modalitate de pilotare a unei supape sau altceva sa fac un control si setul de varfuri se regleaza usor, in plus costa doar 10 $, am cumparat 3 pentru a putea autopsia unul ..

André

[MichelM]

bonjour
RolCopter
Trebuie să-mi pornesc pompa de apă și să trimit impulsuri lungi la injector (aproximativ 1s cu un timp de expunere de 3s de exemplu) de la 110 ° C (4,509mV) și să o opresc la 90 ° C (3,682 mV) pentru a nu inunda reactorul, un amplificator OP (un 741?) În declanșatorul Schmitt, 2 rezistențe reglabile pentru a seta pragurile, dacă este posibil cablu ecranat pentru a proteja împotriva interferențelor, dacă este necesar un filtru mic. Prin urmare, sistemul va fi automat atâta timp cât aerul care iese din reactor nu se află la 110 ° C, nu ar exista apă.
Nu știu dacă vă răspund corect la întrebare?

André
Este la fel ca link-ul IKEA? Cronometru fantastic la 6,99 €. IKEA
A ta este mai ieftină.

Michel

[PITMIX]

Bună Michelm
În cele din urmă, dacă vă place așa, veți avea același regulament ca și cel pe care îl am eu pe Golf. Cu excepția faptului că nu am instalat încă termostatul.
Termostatul va fi utilizat în principal în timpul pornirii la rece pentru ca automatizarea să fie realizată.
Pe Golf, pornesc manual pompa când motorul este fierbinte (90 ° C) și apoi pornește singur.
Chiar și atunci când temperatura scade prea jos după încetinirea luminii roșii, acesta nu este un semn că reactorul este inundat.
Timpul de expunere permite evaporarea apei.
Folosesc un variator de model (Conrad) pentru a regla puterea pompei, precum și un bistabil temporizat.

[MichelM]

Bună Pitmix
La ralanti temperatura nu crește la aceste valori. Dar temperatura este, de asemenea, o funcție a fluxului de aer aspirat, așa cum a spus André și, prin urmare, a depresiei. Deci, probabil că nu va exista niciodată o injecție de apă cu viteză mică în cazul meu.
Pentru pompă (Conrad pentru modelul de combustibil) o pornesc numai atunci când este necesar, nu este făcută să funcționeze continuu ca o pompă de injecție pe benzină care are totuși o durată de viață limitată. Deci, este alimentat în același timp cu injectorul, ceea ce nu este ideal. Ar trebui început cu puțin înainte, dar nu este foarte important în opinia mea, doza de apă nu necesită o precizie foarte mare.
Pentru circuitele de control cu ​​NE555 etc. va trebui să începeți Pitmix, este mai ușor decât lipirea țevilor de eșapament!
Michel

[PITMIX]

Da electronice, deși nu știu nimic despre asta, îmi place.
Dar deocamdată nu trebuie să-mi fac un circuit de control.
Cu siguranță voi monta un termostat pe sistemul meu și nimic mai mult.
Am deja echipamentul, dar înainte de asta trebuie să înțeleg de unde vine problema temperaturii de ieșire a reactorului, care nu mai vrea să crească.
Am vizitat „mmm”, mi-a dat sfaturi pentru a rezolva problema. Trebuie să controlez toate acestea.

[RolCopter]

Bonjour à tous

michelm pe 22 mai

Nu știu dacă vă răspund corect la întrebare?

Asta îmi răspunde la întrebare, dar îmi pune și alții. Pe cele două montaje ale mele; un reactor în spatele colectorului pentru Renault, fără o creștere semnificativă a temperaturii și nu mai mult pe VW, ceea ce mă surprinde mai puțin, deoarece reactorul se află în ceea ce a fost "catalizatorul".

Pentru ceea ce înseamnă să folosesc un prag de temperatură, dacă este necesar pentru mine, fără dificultate, sonda de temperatură este conectată la un regulator.

[PITMIX]

hi
Care sunt valorile dvs. de temperatură pe WV RolCopter?
Este posibil să aveți aceeași problemă ca mine.
Nu am avut timp să mă gândesc la această problemă.
Je presupus că este o problemă de restricționare a conductei prea importantă în jurul tijei.

[MichelM]

Bună seara tuturor
Este uimitor că nu se încălzește, în ciuda motorului meu subutilizat (și este un motorină care se încălzește mai puțin), prezența turbo-ului care îl face să piardă în jur de 100 ° C, reușesc să am suficientă căldură. Desigur, noile motoare au o eficiență mai bună și mai puțină căldură, dar totuși trebuie să rămână suficient pentru a încălzi un reactor și apă ...?
Aveți nevoie de un reactor bine în fluxul de gaze de eșapament cât mai aproape de motor, restricționarea eșapamentului, aspirație pentru aer + vapori de apă și ar trebui să funcționeze. Dacă nu există suficientă circulație a aerului umed în reactor este sigur că măsurarea temperaturii nu va fi bună, pe a mea dacă îndepărtez depresiunea mi se pare că măsurarea temperaturii scade la aproximativ 70 ° C (temperatura ambiantă în tubul de silicon la ieșirea reactorului) în loc de 140 ° C atunci când există presiune negativă și puțină apă sau foarte puțină. Rețineți totuși că aerul este preîncălzit înaintea reactorului meu printr-un alt tub din oțel inoxidabil din evacuarea de sub mașină și că am izolat evacuarea din jurul reactorului cu lână de rocă și folie de aluminiu la temperaturi ridicate. 'aluminiu.
Michel

[Andre]

bonjour

După 2 km pornire la rece, ieșirea reactorului depășește 130c
durează 4 km până când apa motorului ajunge la temperatura sa

Când spun 2 km, există un km la 50kmh în oraș și celălalt km la 80kmh
Mi-am mărit carburatorul mic la 8 mm la gât, trece mai mult aer și mai puțină apă decât cu carburatoarele mici de 6 mm,
cu acest ansamblu sunt întotdeauna peste 130c dacă îl las să funcționeze la ralanti prelungit timp de 5 minute coboară la 115c dar nu mai mic, pentru consum nu pot comenta (fără metru) pentru apă mi se pare puțin slab Va trebui să măresc duza pentru a avea mai multe, deși voi testa mai mult așa.
Observ că mașina se comportă mai bine în primii 10 km pentru
apoi devenim (obișnuiți) fără măsuri nu putem spune nimic ....

Este la fel ca link-ul IKEA? Cronometru fantastic la 6,99 €. IKEA
A ta este mai ieftină.

Da, este exact cea care este ușor demontată
j, am pus unul pe ulei de 80c permanent, lucrez la 100% ulei de prăjit, dar consum mai mult decât motorină spre deosebire de băieții care spun despre olomobile, deoarece nu vreau să-mi supraîncărc injectoarele, lucrez destul de des cu gasiol pe curse mici și pe curse lungi, picioarele mele sunt grele, motorul trebuie forțat la 100% ulei .. Cu un amestec de ulei diesel de 50%
consumul este aproape identic cu gasiolul

André

[PITMIX]

Foarte surprinzător mai ales că la început reactorul meu a dat temperaturi identice cu ale voastre.
Îți voi spune mai multe când voi afla unde este problema.