Ai un bug undeva. Motorul nu ar funcționa dacă ar fi suflat în loc să aspire prin turbo. Atunci când furtunurile originale sunt conectate, funcționarea este normală și turbo-ul e de rahat.
Deci, de fapt, motorul aspiră corect în jurul valorii de 1500 2000rpm, dar nu încetinește.
Poți explica ce vrei să faci?
Am vrut să pun orificiul de evacuare a motorului cât mai aproape de admisia turbo pentru a avea o aspirație mai bună, dar este la fel.
Câteva coate pleacă, dar un mâner / punctul de jos poate provoca probleme mari, cum ar fi posibilitatea de a înghiți un val de maree și de a ucide turbo-ul și / sau motorul ..... Plâns sau foarte trist Mr. Green
M-am uitat la faptul că nu există un punct mort inferior, de fapt condensul cade din nou în reactor.