Patrick Lefrere: film documentar despre dopajul pe apă

[croustipat]

Un film documentar a fost filmat timp de 3 ani despre tehnologia dopării apei.

Puteți găsi toate informațiile făcând clic pe următorul link:
http://www.ulule.com/roulez-a-leau/

O cerere de abonament a fost lansată pe 31 mai și până pe 24 iulie 2013 pentru a putea colecta fonduri pentru a termina acest film. Vă mulțumim anticipat pentru sprijin și nu ezitați să vă întoarceți.

Trailerul filmului poate fi vizionat pe youtube:

[Christophe]

Bună Patrick,

Am făcut deja un subiect despre documentarul dvs. aici: Apa de injecție cu motor-Pantone / docu-la-dopaj al-apă-builder-car-know-t12565.html prin transmiterea mesajului e-mailului pe care mi l-ați trimis.

Deci, face o mică duplicare acolo, dar le vom lăsa pe cele 2 deschise oricum

ps: Am vorbit despre documentarul dvs. pe buletinul informativ forum (trimis către 15285 membri actuali), ar trebui să îl puteți termina

[Gildas]

Filmul „Apa în motorină”

[Christophe]

Misto! Dar este încă păcat că niciuna dintre acestea forums nu a fost intervievat ... Pentru că tot la fel găsim aici cei mai buni specialiști pe această temă! Pe scurt...

ps: nu este nevoie să utilizați eticheta URL cu link-uri YouTube (fără niciunul, de altfel) ... Pe măsură ce videoclipul este afișat direct în forum

[Grelinette]

Am urmărit filmul până la final (1 oră totuși! Este cam lung când aștepți informații tehnice), dar nu sunt sigur că acest mic film servește la cauza dopajului cu apă .

În primul rând pentru că latura plină de umor, cu siguranță bine făcută și foarte amuzantă, contrazice seriozitatea subiectului.

Apoi pentru că doar ultimele 10 minute ale filmului (peste 60 de minute) oferă argumente mai concrete asupra subiectului și oferă câteva răspunsuri, dar care rămân nedovedite (Cf. moleculele de hidrocarburi care s-ar derula cu apa încărcată electric și ar arde mai bine, dacă am înțeles corect).

În plus, există declarații care vin să semene îndoieli: specialiști în motoare auto care spun că mii de birouri de proiectare și ingineri specializați lucrează neobosit pentru a obține cel mai mic% consum de combustibil și% câștigă putere ... în timp ce dopajul simplu cu apă pus în aplicare pe tractoare de către un fermier în adâncurile țării sale obține prin bricolaj în micul său atelier din spatele magaziei sale, economii de aproape 30% cu privire la consumul și câștigurile de putere pe motoarele sale !!!!!

Ar fi fost mai convingător să pornim de la acest fermier, care spune că a primit mai multe echipe de ingineri auto și să-i disecăm meșteșugurile pentru a ști cu adevărat ce a fost. (ca să nu mai vorbim de aluziile la inginerul Pentone, la personalitatea sa complexă și care ar fi fost urmărit penal pentru înșelăciune și ar fi făcut câteva sejururi într-un spital de psihiatrie ...)

În cele din urmă, concluzia direcționează mai mult opiniile asupra unei posibile teorii a conspirației a lobby-urilor petroliere și a producătorilor de mașini care ar face orice pentru a înăbuși numeroasele beneficii ale dopajului cu apă și ori de câte ori se presupune că există un „complot” dezbaterea se pierde în considerații irelevante cu schimburi conflictuale. (poate este o strategie?)

Recunosc că mi-a fost puțin foame fără să știu cu adevărat ce să cred despre dopajul cu apă, mai ales că o lungă parte a filmului relatează testele de pe bancă din laborator, oferind rezultate care nu confirmă rezultatele. avantajele dopajului cu apă.
Nu înțeleg concluzia potrivit căreia metodele standardizate de măsurare ale centrelor oficiale de măsurare nu sunt adaptate principiului dopajului cu apă, ceea ce ar explica de ce nu apar avantajele dopajului cu apă. pe o bancă de măsurare !!! ...

Sper că următorul raport se va concentra mai mult pe aspectele tehnice ale dopajului cu apă, cu măsurări și rezultate incontestabile.

Acest subiect este dificil, deoarece există într-adevăr contradicții și nu știu cum se poate ajunge pentru a demonstra realitatea acestui proces într-un mod incontestabil.

Poate prin simpla organizare de curse și spectacole de vehicule echipate cu sistemul de dopare a apei care concurează și concurează cu vehicule similare fără sistemul de dopare a apei?

De ce nu „24 de ore de dopaj în apă”?

[Grelinette]

bonjour,

Reactivez acest subiect pentru că observ cu uimire că avantajele „extraordinare” ale dopajului pe apă anunțate de unii sunt egalate doar de lipsa de interes și de negarea pe care le trezește la alții, inclusiv în producătorii de motoare auto! ...

Așa că revin la comentariul meu anterior pentru că caut o explicație obiectivă, dar nu pot să explic de ce testele pe bancă nu au arătat niciun avantaj al dopajului cu apă !
Răspunsul a avansat în videoclip că „băncile de testare nu sunt potrivite pentru acest tip de sistem„nu mi se pare foarte credibil. Mai are cineva o altă explicație?

Pentru a determina orice avantaj al acestui sistem, este suficient să măsurați și să comparați pur și simplu 3 valori (compararea valorilor cu același motor cu și fără sistemul Pentone *). Chiar dacă doar unul dintre cele 3 ar fi avantajos, acest sistem ar merita studiul și dezvoltarea ulterioară.

Pe scurt, cu dopajul cu apă instalat pe un motor termic, când este pornit:
- Câștigul de putere?
- Scăderea consumului?
- Scăderea poluării?

(*) O mică întrebare tehnică: dopajul cu apă necesită un rezervor de apă, dar dacă rezervorul de apă este gol, poate funcționa în continuare motorul echipat cu sistemul Pentone?

Cu alte cuvinte, sistemul Pentone poate fi oprit pentru a readuce motorul la funcționarea inițială?

[Christophe]

Vă asigur că producătorii de motoare (cel puțin cei nu prea răi pentru că există manechine ^^) sunt conștienți de injecția de apă, de avantajele și dezavantajele sale ...

Așa că revin la comentariul meu anterior pentru că caut o explicație obiectivă, dar nu pot să explic de ce testele pe bancă nu au arătat niciun avantaj al dopajului cu apă !
Răspunsul a avansat în videoclip că „băncile de testare nu sunt potrivite pentru acest tip de sistem„nu mi se pare foarte credibil. Mai are cineva o altă explicație?

Mi se pare că l-am dat cu mulți ani în urmă, așa că mă voi repeta, dar este pentru o cauză bună ... vă mulțumesc că ați transmis aceste informații (prin citarea acestui mesaj sau economia este mai bună ...)

Dopajul cu apă funcționează BINE (vorbesc despre consum, pe particule funcționează tot timpul) numai atunci când motorul este foarte încărcat, adică se cere multă putere, aș spune cel puțin 80% din puterea maximă, deci este uriaș, pe o mașină de 100 CP, ceea ce înseamnă să conduci cu 170-180 km / h ... deoarece conducerea cu 100 km / h necesită doar 20 până la 30 CP de putere (da ...)

Testele pe care le-am făcut la începutul anului 2005 pe un tractor, evacuarea trebuia să fie roșie pentru a măsura un efect (din memorie cred că reducerea cu 35% a consumului ... oala roșie!)!

Este să localizezi lucrul pentru tine ...

Pe scurt, este nevoie de o temperatură ridicată pentru ca acest lucru să funcționeze!

Asigurați-vă că inginerii ingineri știu toate acestea (dar nu vor să o spună ... din anumite motive nu știu ... urmați-mi privirea ...) ...

Acest lucru explică cu ușurință:

a) Puține sau absența rezultatelor măsurabile pe mașini, deoarece nu tragem suficient în ele (cu excepția unei accelerații puternice) + absența managementului electronic

b) Lipsa rezultatelor pe grupul electrogen, deoarece motorul nu depășește niciodată 80% sarcină din motive de proiectare (motor supradimensionat cu cel puțin 20% comparativ cu generatorul pentru a absorbi vârfurile de curent și a evita sincronizarea motorului)

c) Rezultate bune la tractoare, deoarece acestea pot lucra „din greu”

d) Ciclurile de pe banca de testare sunt rareori efectuate la sarcină mare, în special ciclurile standardizate ale producătorilor, unul este mulțumit să facă „vârfuri” de putere pentru a nu deteriora motorul (un motor tractor, deci motor industrial este conceput să funcționeze 100% „tot timpul”, nu un motor de automobile) oricum cine are acces la o bancă reală pentru a face lucrurile? Că producătorii de motoare și ei nu vor acest sistem ...

e) Utilizarea injecției de apă în mod oficial pe motoare utilizate intens: avion de vânătoare din al doilea război mondial, formula 2 din anii 1 ... Vezi:

BMW Megatron: Apa de injecție cu motor-Pantone / BMW-Megatron-turbo pe benzină-1450ch one-injectare și apa-t14238.html
Injecția de apă de către SAAB: https://www.econologie.com/injection-eau-moteur-saab/
Injecția de apă de la BMW în 2015: Apă injecție motor Pantone / injecție de aburită-in-bmw-apă-on-a-turbo pe benzina-t13753.html

f) Ultima remarcă: cursa pentru puterea producătorilor de automobile nu este, în mod necesar, favorabilă utilizării injecției cu apă, motoarele sunt utilizate din ce în ce mai puțin

Vă rugăm să distribuiți această postare dacă doriți să faceți lucrurile ...

Pacat ca nu am fost intervievat pentru acest film ... pentru ca as fi explicat clar asta personal ...

[Christophe]

Alte legături care arată că funcționează injectarea apei:

https://www.econologie.com/injection-ea ... erschmitt/

înțelegere-injecție-apă / diagrama-operației-doping-cu-apă-t2356.html

intelegere-injectie-apa / operare-de-m-lavoisier-hidrogen-si-fier-t1069.html

https://www.econologie.com/injection-ea ... 1-renault/

[Christophe]

(*) O mică întrebare tehnică: dopajul cu apă necesită un rezervor de apă, dar dacă rezervorul de apă este gol, poate funcționa în continuare motorul echipat cu sistemul Pentone?

Cu alte cuvinte, sistemul Pentone poate fi oprit pentru a readuce motorul la funcționarea inițială?

Pantone este scris ... dar injecția cu apă nu este într-adevăr sistemul de pantone, este un pantone mai gillier (termen pe care l-am definit aici cu ani în urmă pentru a-l distinge de „100% pantone”, care este o reformare a vaporilor de combustibil ), citit https://www.econologie.com/synthese-fai ... r-pantone/

Pentru a răspunde remarcii dvs., dacă mai multă apă, atunci injecția cu apă este evident zero:

a) efectul la temperatură ridicată este limitat la umiditatea aerului ambiant (nu neapărat neglijabil)
b) rămâne un efect de „curățare a apei” care va persista o perioadă de timp
c) acest efect se va opri după câteva sute sau mii de km (în funcție de tehnologia și utilizarea motorului)

[Gildas]

...

Dopajul cu apă funcționează BINE (vorbesc despre consum, pe particule funcționează tot timpul) ...

Da și măsurătorile de poluare efectuate pe un motorină Fiat (dopat cu apă) la Véritas pentru proiectanții din Econokitul este reprezentant al parcului auto francez. Bine văzut cei responsabili pentru econokit!
Vedeți aici măsurătorile efectuate pe Fiat:

BUREAU_VERITAS_ECONOKIT_REPORT.pdf

(1.63 Mio) S-au descărcat ori 1798

Pe scurt: economii de 27% în motorină și reducerea foarte semnificativă a poluării și a componentelor motorului protejate de carbon. FAP și EGR poate fi de mii de euro dacă este înfundat! cqfd ..


Nu uitați și efectul curățării motorului obținut de vaporii de apă!

Pe Kangoo, poluarea cu particule scade cu aproape 100% odată cu scurgerea apei!

Grelinette a instalat doar un kit pentru a realiza eficiența dopajului cu apă.

PS: Nu vând un kit.