Proiectul Pantone G + pe motorul BMW E36 TDS: motorul M51

[jrneco]

7/9

[jrneco]

8/9

[jrneco]

* / 9

[Christophe]

ps: îmi pare rău, neavând un cont „site-ul de imagini”, nu pot pune fotografiile pe fiecare stație de lucru în pachete de 5 ...

Nu vă faceți griji, mai bine dacă utilizați funcția de atașamente!

Pentru limita de 5: am stabilit o limită de 5 atașamente per mesaj pentru a nu satura prea mult un mesaj cu imagini și a limita riscul de blocări (dacă sunt atașamente prea mari ...)

Vă mulțumim pentru distribuire.

ps: puteți face clic pe „introduceți în linie” pentru a comenta imaginile una câte una ...

[jrneco]

Mulțumesc Christophe, ok, data viitoare voi comenta fotografiile, deocamdată am pus-o fierbinte, pentru a nu pierde pesmetul ...
Următoarele postări: celelalte fotografii și montaje (în curs de cercetare ...).

Să avem un bun NOI tuturor :-)

[Christophe]

Da

week-end bun

ps: oricum puteți pune imagini ceva mai mari ... între 800 și 1200 pixeli lățime și 200 până la 300 kb în .jpg este un compromis bun ...

[Flytox]

Interesant acest deudeuch adunare. Care au fost rezultatele?

Așa cum am spus la un ansamblu similar, aprinderea bateriei bobinei pe 2cv nu este foarte strălucitoare (porniri slabe, timpi, sensibilitate la umiditate etc ... Cei care au avut un 2deuch știu ... )
Este un pic rușinos să fi început pe această bază fără a fi montat anterior o aprindere electronică la Pantonage.
Ceața de abur / apă nu ar trebui să ajute cu siguranță la aprinderea amestecului, mai ales cu un motor încă nu fierbinte.

[jrneco]

Da, a fost un cuplu de tineri pensionari, foarte drăguți și care și-au adaptat deuche-ul în același timp în care făceam adaptări pe vehicule puțin mai contemporane ... Încă caut fotografiile și fișierele ...
Tot ce îmi amintesc este că au trebuit să îmbunătățească și să echilibreze sistemul pantone (cu reactoare duble aparent), ulterior cu un rezultat care părea să le convină, (...).

Interesul asamblării lor a venit în simplitatea implementării, spre deosebire de alte cutii.


Ne vedem.

[Flytox]

Da, a fost un cuplu de tineri pensionari, foarte drăguți și care și-au adaptat deuche-ul în același timp în care făceam adaptări pe vehicule puțin mai contemporane ... Încă caut fotografiile și fișierele ...
Tot ce îmi amintesc este că trebuiau să se îmbunătățească și echilibrați sistemul de pantone (aparent cu reactoare duble) , ulterior cu un rezultat care părea să le convină, (...).

Interesul asamblării lor a venit în simplitatea implementării, spre deosebire de alte cutii.

Într-adevăr, echiparea unui singur cilindru mi s-a părut „îndoielnică”, deja că acest motor „se vâlcește” ușor în mișcare lentă cu explozii deseori dezechilibrate.

[jrneco]

Bună Flytox, Bună companie, Bună tuturor.
Proiectul bmw e36 325tds se întoarce, în sfârșit asta e în sfârșit și încep (bine? !!!! da da, am auzit pe unii care ar fi putut urma proiectul care s-au întrebat ce se întâmplă cu acesta), dar acum, iată că întrebarea este poate că nu este postată la locul potrivit, dar, am nevoie de băieții voștri lumini (și fetele, atât timp cât să fac pentru expresia argo), permiteți-mi să mă explic.

Am spus sau nu mai știu, dar am posibilitatea de a lucra la pantone pe bm td cu un prieten mecanic și un bun, ei bine, vă promit.
dezavantajul este că atunci când îi explic că teoretic sistemul pantone necesită cel puțin 500 ° Celcius pentru a funcționa corect și a produce acest faimos gaz hidro pe care îl vom injecta în motor (pe scurt) și astfel vom îmbunătăți arderea, consumul și, prin urmare, reduce poluarea (asta este adevărat, desigur), el îmi explică că la ieșirea din turbo, cel mult există abia o sută de grade, dar departe de a avea 450-500 sau mai bine de 700 - 900 de grade de care ar avea nevoie.

întrebarea mea este aceasta, cum pot băieții să funcționeze corect sistemele noastre pantone atunci când suntem departe de a avea temperatura așteptată! ..?

Prietenul meu mi-a răspuns că la limită doar super 5 GT-ul său turbo, deci acesta era într-adevăr roșu aprins, da, am putea avea ceea ce pare necesar teoriei lui Paul Pantone.

pentru că într-adevăr, în stare, și este adevărat, ceea ce se obține este ca un fel de fap.

Am podul, instrumentele, tigul, puțină experiență, timpul, dorința, mașina, dar voi ajunge cu un sistem care să-mi facă imaginația să funcționeze mai mult decât o realitate care m-ar face câștigă un argument real împotriva Annei hidalgo, primarul Parisului și al naibii sale legi, care interzice toate mașinile înainte de 97.

Sau va trebui să-mi vând bm-ul în pierdere, când tocmai am pus aproape 2000 de bile pentru a-l reface și a-mi arunca proiectul în cauțiune pentru clauză științifică de nerealitate? !!!!

Chui e gata să-l călărească, dar nu pentru nasturi? Intelegi ce vreau sa spun ?....