AeroMobil este o mașină zburătoare, întoarcerea mașinii zburătoare

[antoinet111]

Aerodinamica nu este la vârf, ar fi fost necesar să se eficientizeze cel puțin roțile.

dar hei, acesta este încă un pas.

[moinsdewatt]

Mașină zburătoare: un prototip Aeromobil se prăbușește
Promisă pentru 2017, mașina zburătoare a companiei Aeromobil s-a prăbușit în timpul unui test efectuat vineri, 8 mai în Slovacia, fără a provoca din fericire o victimă

12 mai 2015

.................
În timpul unui zbor de testare, cofondatorul companiei Stefan Klein „a întâmpinat o situație neașteptată” pe prototipul său, spune comunicatul de presă, dar pilotul a reușit să „activeze parașuta la o altitudine de aproximativ 300 de metri metri ”.

În ciuda dispozitivului de siguranță, Klein nu a putut evita prăbușirea, dar viteza limitată a impactului a făcut posibilă ieșirea din el complet nevătămată, ceea ce nu era cazul vehiculului, avariat aripa frontală, stângă și cu un ponton spate rupt. Cu un ton pozitiv, Aeromobil subliniază că „datele și experiența acestui zbor de testare vor fi analizate scrupulos, rezultatele fiind reutilizate pentru cercetare și
.............

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/i ... 06748.html

[Maximus Leo]

Da, până acum 7 ore de zbor, dar ora 8 a fost prea mare. :



Este sigur că va funcționa mult mai puțin bine acum!

[antoinet111]

Este păcat pentru că este întotdeauna interesant să vezi lucrurile care merg prost ...

[moinsdewatt]

Cofondatorul Google investește în secret în mașini zburătoare

10 Le Figaro

Larry Page, cofondator al gigantului digital, a investit personal 100 de milioane de dolari în două start-up-uri de design de mașini zburătoare.

În timp ce Google lucrează la mașina autonomă, unul dintre cofondatorii săi visează să zboare mașini. Larry Page, unul dintre creatorii gigantului digital, a investit personal în două start-up-uri specializate în acest domeniu, relatează Bloomberg, care își ia informațiile din zece surse anonime. Cel care este acum CEO al Alphabet, compania mamă a Google, a finanțat astfel start-up-ul Zee.Aero de la crearea sa în 2010, până la suma de 100 de milioane de dolari.

Zee.Aero, o companie de 150 de angajați, își afișează obiectivele pe singura pagină a site-ului său web: „Proiectăm, fabricăm și testăm noi modalități de a ajunge mai repede de la punctul A la punctul B. la răscruce de aerodinamică, producție modernă, propulsie electrică și creează un mediu stimulativ pentru angajații noștri pentru a explora noi orizonturi. ”

Un secret bine păstrat

Situat la doar câteva minute de gigantul internetului, Zee.Aero are și hangare pe aeroportul Hollister, la o oră de mers cu mașina de Silicon Valley. Aici inginerii își testează prototipul de mașini zburătoare. În 2013, start-up-ul a dezvăluit un prim prototip care include atât mașini, cât și avioane miniaturale. Echipat cu zece elice, vehiculul se potrivește pe un loc de parcare. Alte companii lucrează și la proiectarea mașinilor zburătoare. Acesta este cazul Terrafugia și al modelului său TF-X, care ar trebui comercializat până în 2025.

Majoritatea acestor vehicule sunt proiectate să urce vertical, ca un elicopter, în timp ce altele necesită o pistă de decolare. Înainte chiar de a-și imagina mașini cu conducere automată, lucrări de science fiction au pus mâna pe fantezia mașinii zburătoare. Înapoi în viitor, Blade Runner, The Fifth Element, permite să ne imaginăm orașe în care ar avea loc tot traficul auto în aer.

Vehiculele proiectate de protejații lui Larry Page vor fi și ele futuriste? Bine stabilit în cultul secretului, start-up-ul Zee.Aero nu lasă nimic să arate invențiile sale. Pentru a-și păstra anonimatul și cel al lui Larry Page, angajații Zee.Aero au dat chiar investitorului lor discret o poreclă: „GUS”, prescurtarea „Guy UpStairs” (tipul de mai sus). Miliardarul ar fi deținut de fapt un apartament deasupra localului Zee.Aero, care ar acoperi 2800 km².

Google în lupta pentru mașina autonomă

Dezamăgit de rezultatele inițiale de la Zee.Aero, Larry Page a investit anul trecut în start-up-ul concurent Kitty Hawk, ale cărui sedii se află și în vecinătatea Google. Președintele acestei companii, Sebastian Thrun, este inițiatorul programului de cercetare privind mașinile autonome ... la Google! El este, de asemenea, inițiatorul Google X, programul de cercetare în domeniul roboticii și inteligenței artificiale.

Un astfel de angajament față de mașinile zburătoare este uimitor într-un moment în care producătorii de autovehicule și giganții de pe Internet caută mașini care conduc singuri. De câțiva ani, Google își proiectează propriile vehicule fără șofer, Google Cars. Prototipurile au parcurs în total 3,2 milioane de kilometri fără a provoca un accident major. În Franța, vehiculul zburător Seabubble, similar cu un hidrofil, ar putea circula în curând pe Sena în conformitate cu dorințele orașului Paris. Google se confruntă cu o concurență din ce în ce mai acerbă. Apple, BMW, Fiat Chrysler, Toyota ... Atâtea companii care visează la mașini autonome, dar care circulă pe pământ.

http://www.lefigaro.fr/secteur/high-tec ... lantes.php

[Christophe]

De ce atâta secret?

Am văzut Google investind mai mult în drone pentru bărbați (așa cum tocmai chinezii au făcut una) decât în ​​mașini zburătoare ...

Acestea din urmă, atâta timp cât rămân mașini proaste și avioane rele * și la un preț mai scump decât un avion bun ȘI o mașină bună ... vor fi sortite eșecului comercial și pentru mulți ani de acum înainte ... Nici măcar nu vorbesc despre partea administrativă ...

Nu, dronele pentru oameni sunt mult mai interesante!

* motivele sunt evidente: nu concepem o mașină ca un avion, așa că amestecul este doar imposibil ... cu excepția faptului că îi face pe unii investitori să viseze .... Mai rar sunt cei care au ultima zonă de decolare acasă .. .

ps: Seabubble este frumos, este un concept mai bun!

[moinsdewatt]

Ehang 184: mașina cu drone ar putea intra în faza de testare în Statele Unite

Erwan Lecomte Sciences et Avenir pe 10-06-2016

A fost semnat un acord cu producătorul chinez Ehang pentru efectuarea primelor teste de zbor ale unei drone capabile să transporte un pasager.



Mașina a provocat multă cerneală să curgă în timpul ediției din 2016 a CES (spectacolul noilor tehnologii) din Las Vegas. Și dintr-un motiv întemeiat: „Exchang 184”, prezentat de producătorul chinez omonim, este surprinzător. Imaginați-vă o dronă quadricopteră în format XXL, suficient de mare pentru ca un pasager să urce. În teorie, mașina nu necesită cunoștințe de pilotaj. Tot ce trebuie să faceți este să indicați destinația dorită folosind o tabletă cu ecran tactil, iar Exchang 184 se ocupă apoi de toate. Cu excepția faptului că la momentul prezentării acestui prototip, multe întrebări au rămas fără răspuns cu privire la starea sa de dezvoltare. Se pare că proiectul este bine avansat, deoarece ar putea intra în faza de testare în Statele Unite, în Nevada. Într-adevăr, pe 26 mai 2016, a fost semnat un acord în acest sens între producătorul chinez și NIAS (Institutul de sisteme automate din Nevada). Conform acestui acord, testele ar putea avea loc înainte de sfârșitul anului 2016.

Exchang 184 are aproape 1,5 m înălțime, 3,9 m lungime și la fel de largă. Echipat cu un singur scaun, cântărește aproximativ 200 de kilograme goale și ar putea transporta în aer un pasager și un bagaj în valoare totală de aproximativ o sută de kilograme. Dacă legislația o permite, dispozitivul poate, conform specificațiilor tehnice ale site-ului, să urce la o altitudine de 500 de metri și să se deplaseze la 100 km / h timp de 23 de minute dacă bateriile sale sunt complet încărcate. Dacă acest design de tip quadricopter permite o manevrabilitate excelentă și decolări și aterizări verticale, are un defect major: tot ce trebuie este o defecțiune a motorului pentru ca aeronava să piardă toată stabilitatea și accidentul. Pentru a atenua acest risc, fiecare dintre cele patru brațe ale prototipului poartă nu unul, ci două rotoare la capăt. Astfel, dacă un motor nu funcționează, aeronava păstrează, cel puțin conform proiectanților săi, suficientă stabilitate pentru a ateriza în caz de urgență.

http://www.sciencesetavenir.fr/high-tec ... -unis.html

[Remundo]

acest lucru va fi o prăpastie energică ... și motorizarea lui numai din baterii este doar o glumă (23 minute de zbor, probabil mai puțin ...).

Este necesar un generator de 100 kW, după părerea mea + rezervor de benzină + niște baterii-tampon.

[Obamot]

Da, înapoi la AeroMobil.

frumos prototip!

Dar mi s-a părut puțin instabil în zbor (rola este foarte vizibilă) în ciuda condițiilor meteorologice aparente bune.

Se pare că aerodinamica este bună.

în orice caz, o realizare foarte bună, realizată.

Ceea ce este surprinzător este propulsia elicei în spate (acest lucru poate explica rola ...)

Pe de altă parte, de ce roți atât de mari în față (și nu pe față în zbor așa cum s-a menționat mai sus) și un nas atât de proeminent, de ce nu am pus cât mai multă greutate posibil spre centrul de greutate (ceva mai mult între roțile din față? și în spate (este acolo, ceva mai în spate, că aș fi văzut trenul de propulsie)? Vedem un mic dezechilibru la decolare, nasul se înclină ușor înainte pentru a se îndrepta (destul de repede) într-un fel de efectul pendulului.
Poate câteva elemente care explică prăbușirea. Dar cu două roți în spate, aș fi făcut o structură mult mai ușoară, cu o singură roată în față. Nu a existat niciun motiv pentru a dori ca vehiculul să arate atât de mult ca o mașină.

Pe de altă parte, runde frumoase la aterizare ...

[Grelinette]

De ce atâta secret?
Nu, dronele pentru oameni sunt mult mai interesante!

Greu de știut care dintre toate aceste proiecte va reuși; între impulsul solar, motocicleta zburătoare, mașina zburătoare, microelicopterele electrice, dronele și alte sisteme individuale să zboare în aer, ... căutările se termină!

Este, de asemenea, singular să observăm că cercetarea aeronautică este orientată atât spre avioane mari, cât spre echipamente individuale ...