GuyGadebois a scris:După aceea, care este limitat la 110 din jurul orașelor și din suburbii, de ce nu, din cauza poluării fonice. După aceea, oriunde altundeva, 120 mi se pare un compromis bun.
Christophe a scris:GuyGadebois a scris:După aceea, care este limitat la 110 din jurul orașelor și din suburbii, de ce nu, din cauza poluării fonice. După aceea, oriunde altundeva, 120 mi se pare un compromis bun.
Acest lucru a fost deja de ani de zile: periferia Strasbourgului este la 70 km / h !! Există chiar o zonă la 50 !!
sunt idioți unde? Pentru a face un dop nu există mai bine ... Christophe a scris:
Iar pe calea de încetinire ... este 40
GuyGadebois a scris:Ei bine, nu, după cum am explicat mai sus, blocajele de trafic garantate sunt atunci când mergem de la 130 (sau 110) la 50 (sau 40).
Christophe a scris:GuyGadebois a scris:Ei bine, nu, după cum am explicat mai sus, blocajele de trafic garantate sunt atunci când mergem de la 130 (sau 110) la 50 (sau 40).
Nu stiu daca limita anterioara acestor 50/40 este 70, 90 sau 110 ... ma aplec pentru 90 ...
Cu excepția faptului că trebuie să fiți 40 la nivelul indicativului, dacă doriți să respectați regulile drumului (știu că mi-a fost dor de permisul de motocicletă: respectând această regulă când un tocard umplut în spatele meu !! !): brusc în oră de vârf există un pariu sigur că mașinile conduc la 40 ... la câteva sute de metri pe autostradă !!
Christophe a scris:Nu stiu daca limita anterioara acestor 50/40 este 70, 90 sau 110 ... ma aplec pentru 90 ...
... are 70 de ani:
Christophe a scris:Sursă? Metodologie?
Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."
Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 102
