Auto: estimarea puterii efective efective

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79942
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11362

Auto: estimarea puterii efective efective




de Christophe » 26/03/14, 16:06

Iată un mic calcul de colț de tabel de estimat puterea reală a vehiculului dumneavoastră (și veți vedea că unii vor avea surprize, pentru că nu aveți nevoie de atâta putere la viteză constantă).

Aceasta din consumul instantaneu prin intermediul computerului de bord și din viteză.

O altă abordare medie este de a utiliza kilometrajul și viteza medie pentru a obține o putere medie (între 2 puncte de măsurare).

Consumul instantaneu este dat în L / 100 km (cel puțin în marea majoritate a cazurilor, unele modele pot da consum în L / h, ceea ce facilitează și mai mult calculul).

Oferă energia consumată la 100 km (logic!) Dar și indirect puterea, pentru aceasta este necesar să raportați consumul de energie la o unitate de timp (în joule pe secundă pentru a avea wați) și, prin urmare, să cunoașteți viteza!

Rețineți consumul C în L / 100 km.
Rețineți viteza instantanee V în km / h

Prin C * V obținem, prin urmare, L / 100km * km / h sau L / h, care este o unitate de putere.

L / h nu este o unitate convențională, deci aceasta este convertită în wați.

1L de combustibil diesel sau benzină = 32 kJ la 000 kJ vom rotunji până la 36 kWh (000 KWh = 9.5 kJ) pentru a simplifica ordinea de mărime.

Exemplu: 8 L / 100km la 120 km / h oferă o putere de 8 * 1.2 = 9.6 L / h. Deci 9.6 L / h = 9.6 * 9.5 = 91 kW.

Vorbim despre puterea termică și nu despre puterea mecanică, prin urmare este încă necesar să se corecteze prin eficiența vehiculului, adică 25-30%. Luați 28%.

Prin urmare, obținem: 91 * 0.28 = 25.5 kW, adică în cai putere: 25.5 / 0.74 = 34 CP.

Iată formula generală:

Putere instantanee = C * V / 100 * 9.5 * 0.28 / 0 = C * V / 74 * 100.

Prin creșterea puțin a randamentului mediu (31%), am obține un coeficient 4. Mai ușor de reținut, adică CV * 0.04.

Aplicații digitale:

Viteza stabilizată:
7 L / 100 la 90 km / h, putere = 7 * 90 * 0.04 = 25 CP
5.5 L / 100 la 120 km / h, putere = 5.5 * 120 * 0.04 = 26.4 CP
6 L / 100 la 100 km / h, putere = 6 * 100 * 0.04 = 24 CP

Amănunțit:
15 L / 100 la 180 km / h, putere = 15 * 180 * 0.04 = 108 CP

Atunci când conduceți cu 100 km / h, este, prin urmare, suficient să multiplicați consumul instantaneu cu 4 pentru a obține o estimare a puterii mecanice în CV ...

Evident, acest lucru oferă un ordin de mărime, cu o marjă de eroare de cel puțin 20%, în funcție de tipul de motor și mai ales de combustibil, dar hei, ordinea de mărime este acolo.

Calcul care urmează să fie rafinat după comentariile dvs. și mai ales consumul personal.

Această metodă poate fi aplicată consumului și vitezei medii. Formula rămâne aceeași, dar computerul trebuie să vă ofere viteza medie.

Despre mine: 5.4 L / 100 la 68 km / h în medie oferă o putere medie de 5.4 * 68 * 0.04 = 15 CP ... nu mai mult!

Aștept remarcile și comentariile dvs. pentru a rafina metoda ... de exemplu, atingerea maximă, observând viteza și consumul ar obține cu ușurință performanța reală a vehiculului în locul estimării (presupunând că puterea dată de producătorul motorului corespunde realității)
0 x
Raymon
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 901
Înregistrare: 03/12/07, 19:21
Locul de amplasare: vaucluse
x 9




de Raymon » 26/03/14, 18:28

Acest lucru mă face să cred că pentru a face un hibrid plug-in relativ economic am putea fi mulțumiți de un motor termic de 30 kw și o autonomie electrică de 50 km, păstrând în același timp un motor electric de 80-100kw. Un mic motor termic de 400cc ar putea fi suficient.

Bine, sunt cam hs.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
stef5555
Înțeleg econologia
Înțeleg econologia
posturi: 151
Înregistrare: 15/01/07, 15:20




de stef5555 » 26/03/14, 18:28

8) intrebarea mea este :

dacă vehiculul tău ar produce doar 15 CP și care ar produce în medie 1 tonă, nu ar consuma mai mult sau chiar echivalent decât cel pe care îl ai ??

Pun această întrebare pentru că văd consumul cu un autobuz, aveam un autobuz vechi care făcea 200 CP și consuma mai mult decât cel pe care îl am acum care face aproximativ 250/270 CP pentru că împing vitezele mai puțin pe plat și mai ales în cote
0 x
mișcarea perpetuă …………………….

Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 132