Bonus Malus pentru mașini: cine îmi explică problema?

[martien007]

Există o altă „penalizare”: combustibil și întreținere ... destul de simplu.

Doar anvelopele pot costa de 5 până la 6 ori mai mult ... (sau mai mult pentru stilul cu talie joasă de 18 inch, dar asta nu este semnificativ) ...

Acum, după cum spui: tipul care cumpără o mașină cu 50 € cred că este gata să pună de la 000 la 2 € de surplus de întreținere pe an ... la fel pentru autocolant.

Dar încă o dată: masa vehiculelor mici (= noi toți a priori în acest sens forum) are mult mai mult impact decât puțini mari (idioți pentru unii) care conduc 4x4 / SUV ... eu nu îi legitimez, dar este o observație. Iar cifrele documentului găsit de Did au dovedit-o ...

Ferește-te, did67 este în pachetul de idioți deoarece are un C5, dar echipat cu GPL, pentru mine este echivalent cu unul mic în ceea ce privește poluarea GLOBALĂ (+ CO2, dar cu atât mai puțin poluare respirabilă; la fel ca la acest subiect, va fi lansat un studiu oficial cu privire la daunele cauzate de poluarea în oraș asupra sănătății).

Vehiculele mari de acolo sunt încă o grămadă bună și mai ales motoarele diesel care își trimit particulele.

[gegyx]

„bonus-malus a fost introdus pentru prima dată când a fost achiziționată mașina, dar în cele din urmă va fi anualizată”

Pentru penalizare este returnarea autocolantului.

Dar pentru bonus, este jackpotul în fiecare an?


*************

Comisia Durieux anunță:
Impozit pe câștiguri de capital pe combustibil în 120 de milioane de euro în primul trimestru ...

[tăietor de lemne]

Hei Lumberjack, ai găsit unde cântarele, din documentul acestui subiect, am dedus că:

Bonus:

<100 g / km: -1000 €
<120 g / km: - 700 €
<130 g / km: - 200 €

Neutru: între 130 și 160 g / km

Malus:

Între 160 și 165 g / km (!): + 200 €
<200 g / km: + 750 €
<250 (?) G / km: + 1600 €
peste: + 2600 €

Yabon?

Da, banania.

Puteți găsi baremele oriunde, dar mai ales pe site-ul ADEME.

Tocmai pentru a ține seama de împărțirea scalei care nu este inclusă în documentul CCFA am aplicat ipotezele pe care trebuia să le fac, și anume să împart paranteze 160 la 200 în 8 și gama 120-140 în două ...
Nu pot fi mai precis cu cifrele pe care le dețin, dar, fundamental, asta nu se schimbă prea mult: cea mai mare parte a găurii este realizată de „mai puțin de 120 g”, cu aproape 164 de vehicule și 000 M €. .

[tăietor de lemne]

[..] ps: graficul tău este încă puțin dificil de înțeles, în locul tău aș fi pus bonusul în negativ și în verde și penalizarea în roșu și în pozitiv (sau invers)

Știu, dar nu am vrut o grafică imensă, nici să petrec 3 ore acolo ...

[tăietor de lemne]

LOL bonus anualizat-malus = reinventarea autocolantului? [...]

La sfârșitul anului trecut, Borloo menționase faptul că anualizează malus numai. Ar fi o soluție bună pentru a recupera niște bani ...

[Christophe]

Ferește-te, did67 este în pachetul de idioți deoarece are un C5, dar echipat cu GPL, pentru mine este echivalent cu unul mic în ceea ce privește poluarea GLOBALĂ (+ CO2, dar cu atât mai puțin poluare respirabilă; la fel ca la acest subiect, va fi lansat un studiu oficial cu privire la daunele cauzate de poluarea în oraș asupra sănătății).

Înțelegi marțianul?

Ok Lemnar

[tăietor de lemne]

Ayé, modificat, dar este mai puțin frumos, a înșelat puțin ...

[tăietor de lemne]

[[...] Îl înțelegi pe marțian?

Ok Lemnar

Nu, nu am luat marțianul ca a doua limbă la facultate ...

[Christophe]

Da, dar Kesta a fost futut?

În schimb, pune bonusurile în negativ și penalizările în pozitiv (sau invers).

[tăietor de lemne]

Da, dar Kesta a fost futut?

În schimb, pune bonusurile în negativ și penalizările în pozitiv (sau invers).

Pfff ... mărit micșorat, s-a încurcat și a devenit foarte mic ...

Neg / Pos, am încercat, dar etichetele absciselor nu vor să traverseze suprafața histogramei, mi-a dat ...

Ei bine, încerc din nou, dar e bine pentru că ești tu ...