Bonus Malus pentru mașini: cine îmi explică problema?

[Christophe]

Și cine corectează copia?

Adică: cine verifică (și mai ales cum) cifrele date?

[Macro]

LRQA sau alt organism de certificare

[Remundo]

lucrul lor este inextricabil.

[Peter]

Tipic pentru bulshitizarea economiei, creăm mașini administrative de gaz care vor fi ineficiente în obiectivele lor oficiale, în timp ce ar fi infinit mai simplu și mai eficient să se bazeze acest bonus/malus pe greutatea totală a vehiculului (bateria inclusă, există fara motiv).

Și cine corectează copia?

Adică: cine verifică (și mai ales cum) cifrele date?

Ei bine, pe măsură ce te obișnuiești, se va face în fruntea clientului, în ceea ce privește motoarele trucate ale VW, a fost nevoie ca americanii (care aveau deci interes să dezvăluie escrocheria) să ia propriile măsuri pentru a realiza că acolo era anghilă sub stâncă.

[sicetaitsimple]

perlă mică raportat de Motorul naturii
pentru textul cu italice nu trebuie sa citesti tot...

Da, citește repede în diagonală, poate părea omniprezent. Dar:
1. Se pare că se aplică doar vehiculelor electrice.
2. Dacă vrem să lăsăm ușa deschisă producătorilor chinezi ai acestora chiar și acordându-le un bonus, nu va trebui să ne plângem că vedem producătorii europeni dispărând.
Pe scurt, trebuie sa stii ce vrei....

[Remundo]

în mod curios, electricitatea nucleară fără carbon nu pare să stimuleze producția de vehicule electrice și baterii în țara noastră.

Fără îndoială că problema se află în altă parte... toate geniile noastre sunt rechiziționate de buro-tehnocrație.

Aceleași genii care determină Franța să plătească 300 de euro/MWh atunci când cea mai mare parte a producției provine din infrastructuri naționale amortizate îndelung și ar putea fi vândută fără pierderi la 100 de euro/MWh.

[sicetaitsimple]

Aceleași genii care determină Franța să plătească 300 de euro/MWh atunci când cea mai mare parte a producției provine din infrastructuri naționale amortizate îndelung și ar putea fi vândută fără pierderi la 100 de euro/MWh.

Recunosc ca venind de la cineva care isi vinde productia fotovoltaica catre EDF (40kWc instalat cred?) de mai bine de 10 ani intre 500 si 600€/MWh si inca vreo zece ani, argumentul este deosebit de frapant!

[Peter]

Da, citește repede în diagonală, poate părea omniprezent. Dar:
1. Se pare că se aplică doar vehiculelor electrice.
2. Dacă vrem să lăsăm ușa deschisă producătorilor chinezi ai acestora chiar și acordându-le un bonus, nu va trebui să ne plângem că vedem producătorii europeni dispărând.
Pe scurt, trebuie sa stii ce vrei....

De asemenea, am crezut că este o măsură de protecționism care nu-i spune numele, dar mi-am amintit că Dacia Spring este fabricată în China și nu am nicio îndoială că va avea dreptul la bonusul său indiferent de soliditatea cazului, deci pt. relocarea producției, vom trece.

în mod curios, electricitatea nucleară fără carbon nu pare să stimuleze producția de vehicule electrice și baterii în țara noastră.

Fără îndoială că problema se află în altă parte... toate geniile noastre sunt rechiziționate de buro-tehnocrație.

Aceleași genii care determină Franța să plătească 300 de euro/MWh atunci când cea mai mare parte a producției provine din infrastructuri naționale amortizate îndelung și ar putea fi vândută fără pierderi la 100 de euro/MWh.

Je plussoie, atunci când speculațiile aduc mai mult decât producție, nu trebuie să fii surprins că industria rupe gura. Și acesta nu este un guvern liberal care îl va împiedica.

[Remundo]

Aceleași genii care determină Franța să plătească 300 de euro/MWh atunci când cea mai mare parte a producției provine din infrastructuri naționale amortizate îndelung și ar putea fi vândută fără pierderi la 100 de euro/MWh.

Recunosc ca venind de la cineva care isi vinde productia fotovoltaica catre EDF (40kWc instalat cred?) de mai bine de 10 ani intre 500 si 600€/MWh si inca vreo zece ani, argumentul este deosebit de frapant!

Am și contracte la 350€/MWh pentru energie curată.

Și nu am un IRR de 20%...

În timp ce alții speculează mult dincolo de cărbune sau nuclear.

Cele mai recente contracte fotovoltaice pentru centralele mari de la sol sunt sub 100 EUR/MWh.

domnule Frappe.

[Remundo]

Cea mai recentă versiune a lovirii fiscale împotriva mașinilor

al Daciei, Sandero 65 SCe va fi însoțit de o penalizare de 150 € din cauza faptului că emite 122 g/km de CO2. O mașină va fi scutită de penalizare doar dacă emite mai puțin de 118 g/km de CO2, ceea ce înseamnă că benzinele nehibride cu greu pot scăpa de ea. Iar penalitatea maximă de 60 de euro este pentru mașinile care emit mai mult de 000 g/km de CO193.

sursa: Motorul naturii

De asemenea, este prevăzută o penalizare în greutate.

Dar, în mod curios, un elefant de litiu cu energie încorporată ridicată care aspiră electricitate gaz-carbon în timpul vârfului de iarnă, sau electricitate nucleară în perioada „medie”, nu este supus niciunei penalități.

Nu prea multe informații despre VT-uri care folosesc combustibili fără carbon... de exemplu E85 sau biodiesel. Să sape dacă știe cineva.

Liderii noștri sunt cu adevărat idioți, dar știam deja asta.