DIY: a face o mașină electrică

[Remundo]

asa ca ramane doar sa bifati fiecare in coltul lui, fara niciun beneficiu pentru tara

Absolut. Cu greu poți face mai bine.

De îndată ce EV-urile vor începe să fie numeroase, acestea vor fi impozitate sever.

Și atunci aceste oferte pentru închirierea bateriilor cu proprietatea bazei rulante sunt fumate și nici măcar atractive din punct de vedere financiar ...

[chatelot16]

Ne pare rău, dar chiar dacă sunt mândru de bateriile din cele 106 care au 12 ani, încep să arate greutatea anilor

Tocmai am răspuns la o întrebare pe această temă
http://www.ni-cd.net/accusphp/forum/gen ... ageforum=1

poate o potasie nouă le-ar putea oferi o nouă tinerețe

Am pus deja în funcțiune bateriile foarte vechi de nichel de fier

[bidouille23]

curvă,

de ce nu ai avea autorizația producătorului până nu ai solicitat să nu ai nimic pe care este pornit ...

Pentru camionul meu este același pentru a străpunge cabina, totuși capătul în care ai căzut pe persoana potrivită care îți aranjează conservele, trebuie să fii încăpățânat puțin, asta e tot ...

Prin contra ceea ce spui citro este mult mai plictisitor și de fapt împinge să faci ceea ce spui Chatelot, fiecare pentru cei și cei din jur sau nimic pentru stat, și în toate domeniile ...

Potrivit surselor dumneavoastră, aceasta ar afecta toate vehiculele electrice, bicicletele și vehiculele care circulă cu mai puțin de 45 km / h, deci ???

[BobFuck]

dacă statul dorește să îl guverneze ar trebui să difuzeze informațiile corecte pentru a arăta ce trebuie să facă ... din păcate am impresia că nu este capabil să guverneze, așa că nu este de încredere

asa ca ramane doar sa bifati fiecare in coltul lui, fara niciun beneficiu pentru tara

Multe invenții au ieșit din atelierul unui tip anonim care avea o idee bună: am foarte mult respect pentru acești oameni (de exemplu, există unii în acest subiect!). Cu cât sunt mai mulți inventatori la locul de muncă, cu atât sunt mai multe probabilități invenții utile pe acest loc de muncă. Rețineți că am pus umbrele în stil JLN în partea inferioară a teancului ...

Pe scurt, întrucât statul nu are cum să prezică viitorul, singurul lucru pe care îl poate face este să-i lase pe cercetători să le caute și să-i motiveze prin a nu-i împiedica să câștige bani cu invențiile lor. Evident, se întâmplă contrariul.

În ceea ce privește bicicletele electrice, este mort: trebuie să omologați bicicleta completă cu motor și baterie, cu teste distructive. Ceea ce face ilegală asamblarea unui kit sau a bricolajului, în practică este posibilă doar producția în masă, cu o investiție mare (teste de aprobare și mai multe modele de distrus). Și, din păcate, îi va pune pe șomeri meșteșugari excelenți, care fac biciclete personalizate ... este trist.

[chatelot16]

ajungem la o problemă a drepturilor omului!

libertatea de exprimare este distractivă ... principalul lucru care începe să lipsească este libertatea de a inventa pentru a lucra și a vinde!

la pornirea automobilului nu era nevoie să știi cum să faci un automobil întreg pentru a vinde ... unele au început prin a face șasiu și a cumpăra motoare pe o parte și cutii de viteze pe cealaltă

Astăzi totul este blocat: suntem nevoiți să fim conduși de marele producător din loc ... această lipsă de libertate este din ce în ce mai gravă

cum o țară care are 3 milioane de șomeri poate continua să interzică invenția și să progreseze?

și sunt doar 3 milioane numărate oficial ... dacă arătăm bine este mult mai mult

[bidouille23]

curvă,

chiar bicicletele .... , având în vedere că nu am văzut încă niciun control al bicicletei prin pielea netedă de spumă , deja că pentru motociclist era foarte rar acolo pentru biciclete ... și mașinile fără licență, de asemenea, pariez că nu riscăm nimic, au altceva de făcut, dragii noștri de ordine, în special în mediul rural;) ....
Pentru o bicicletă sincer ...


După cum spui chatelot mai mult de 3 milioane cu un joc de scriere simplă, toate numerele sunt variabile ...

Acest lucru spune dacă, în principiu, nu sunt politicienii, ci politicienii în slujba stăpânului lor, care sunt finanțatorii și marile averi, totul este explicat ...

Este foarte trist, dar nu imposibil de depășit .... căutați tratamentul cu bazinul fito, lângă casa mea un tip făcut acum 10 ani fără autorizație, primăria a vrut să-l sancționeze, el aduce rezultatele analizelor de apă, bilanțul a avut o calitate de ieșire superioară apei furnizate de municipalitate și mai bună decât apa de ploaie ... deoarece nu mai are probleme ...

[Gaston]

Este foarte trist, dar nu imposibil de depășit .... căutați tratamentul cu bazinul fito, lângă casa mea un tip făcut acum 10 ani fără autorizație, primăria a vrut să-l sancționeze, el aduce rezultatele analizelor de apă, bilanțul a avut o calitate de ieșire superioară apei furnizate de municipalitate și mai bună decât apa de ploaie ... deoarece nu mai are probleme ...

Pentru o mașină, dovedirea că este mai mult (sau la fel de) sigură decât cea a unui producător necesită alte mijloace decât o analiză a apei

De fapt, necesită mijloacele ... ale unui constructor

[chatelot16]

bineinteles ca poti pune orice motor electric pe bicicleta ta, jandarmii nu vor vedea niciodata nimic, dar ramane DIY in coltul tau ... daca lucrul este bine trebuie sa vinzi ... iar c este imposibil de vândut legal fără respectarea unei acțiuni de reglementări care sfârșesc prin a interzice noutatea

și totuși poți pune un motor electric pe care jandarmul nu îl va vedea ... dar eu o zi sau vei fi victima unui accident, este cel care te va fi zdrobit care va avea o asigurare bună și un avocat bun care va observa că bicicleta dvs. nu este conformă și va profita de ea pentru a nu vă plăti ceea ce vi se cuvine

lupta socială a acestui nou secol va fi dreptul la muncă: dreptul de a fabrica și vinde ceea ce știm să facem ... fără a fi handicapat, presupus pentru securitate și, în realitate, pentru a apăra poziția marilor companii

[bidouille23]

la fel de mult pentru mine gaston, m-am exprimat prost, am vorbit în special pentru o bicicletă sau o mașină mică fără licență (cumpărând un șasiu aprobat, de exemplu, reduce problemele).

Pentru vehiculele mari, problema rămâne întreagă, este clară, dintr-o dată este tot ce trebuie revizuit, întregul nostru mod de a trăi rapid ???

Acest lucru a spus că există încă câțiva producători de amatori care s-au stabilit ca referință, nu mai știu cum se numesc aceste mașini sport, care sunt înfricoșate printre bogații care nu știu ce să facă cu banii lor ...

Altfel, a merge pe o bază de eșec nu ajută neapărat ...

Ok, acesta este cursul cu obstacole, dar știu că luptătorii nu mor toți în luptă;), iar ceea ce nu te omoară te face mai puternic ...

Deci cred că poate greși că oricine poate ...

[Gaston]

Acest lucru a spus că există încă câțiva producători de amatori care s-au stabilit ca referință, nu mai știu cum se numesc aceste mașini sport, care sunt înfricoșate printre bogații care nu știu ce să facă cu banii lor ...

Și se poate pune întrebarea de a ști de ce producătorii „mici” produc doar mașini de lux?

Poate că acest lucru se datorează faptului că investiția inițială necesară pentru îndeplinirea tuturor standardelor obligatorii este atât de mare încât, fără serii mari, nu poate fi rentabilă decât cu prețuri ridicate.

Cine cumpără mașini scumpe?
bogații care nu știu ce să facă cu banii lor
Și ce cer ei în schimb?
Un vehicul de lux.

Și pentru bicicletă (electrică sau nu), reproducem aceeași diagramă
În curând vor exista doar producători care pot furniza mii de exemplare sau câțiva meșteri care produc modele foarte performante.

Deci cred că poate greși că oricine poate ...

Da, el poate expatria