Christophe a scris:dolar
și este un profesor care spune asta!
Un regulator sau o eliminare ar fi fost mai potrivite!
Un regulator nu pierde energie (sau atât de puțin) așa cum puteți auzi în mesajul dvs. când spuneți:Există o pierdere de presiune fără a crea muncă mecanică
Era o imagine, o metaforă explicativă ... Ești puțin supraîncălzit
Vrei să te conectez într-un tocător 
sau mai bine zis un tocător cu 4 cadrane.
Pentru practică, încredințez sarcina Nlc care este mult mai bun decât mine.
Mai în serios ... Mai exact, pentru funcționarea în regim staționar (o putere constantă numită de șoferul care conduce cu viteză constantă), debitul este fixat aproximativ de volum și de turația motorului.
Și acestea fiind spuse, dacă te distrezi să conduci motorul la presiune redusă, ai mai puțină putere, în timp ce cu același debit fără regulator, ai putea avea mai multă putere. Acest lucru face regulatorul
Un proiect bun, de fapt, ar fi să se pună pistoane de expansiune în serie și, pe măsură ce presiunea rezervorului scade, nu vom folosi pistoanele la capătul lanțului, deoarece numai primul ar fi suficient pentru a scădea presiunea fluidului la presiunea atmosferică.
Acest design flexibil de expansiune în mai multe etape nu ar împiedica, de asemenea, faimoasele „încălzitoare” să preia puțină presiune cu căldura externă (expansiunea adiabatică răcește fluidul).
Marea problemă a mașinilor cu aer comprimat cu stocare la înaltă presiune este aceea că acestea necesită o mașină de relaxare cu un interval de funcționare ultra-adaptabil: de la 300 (sticlă plină) la câțiva Bar (sticlă goală) pentru presiunea de admiterea Mdi !!
În opinia mea, faptul că un astfel de utilaj nu este justificat economic, de asemenea, folosesc un motor pneumatic cu o gamă mică de presiune de admisie și ei trebuie să se pre-relaxeze într-un volum mort, fără părți în mișcare și să-și irosească o parte din energie.
Hihihihi ea va rămâne în anal asta!
