Calcule pe motorul aerian al Mdi: cifre în sfârșit!

[Christophe]

Desigur, draga mea Christophe, cazanele cu peleți din lemn nu funcționează, este bine știut, se murdăresc tot timpul!

Rahhh !! Vorbeam despre schimbătorul de module KWB Stirling și repet doar ce mi-a spus șeful KWB Belgium!

https://www.econologie.com/module-stirli ... -3919.html

Pentru a fi sincer, el crede cu tărie că cogeneratorul din lemn KB nu va ieși niciodată. Motive menționate: preț ridicat al investiției și întreținere delicată, ceea ce duce la o rentabilitate foarte riscantă a investiției. Acest lucru este legat în special de problemele de lovire a schimbătorului ... ceea ce determină scăderea (stirling) a performanței modulului.

Nu condamn principiul Stirling, condamn neprofitabilitatea a ceea ce se oferă în prezent publicului ...

ps: da LeJuste, dar se pare că nu este suficient ... schimbătorul SPM trebuie să fie mai „sensibil” ...

[Riaz]

Haide, facem pace ...!

Este posibil ca acest modul KWB să nu fie cel mai simplu. Adaptarea unui modul la un cazan existent introduce constrângeri care sunt probabil mai mari decât avantajele.
STIRLING-ul cu 4 pistoane nu este neapărat cea mai simplă configurare și mai mult decât atât pentru 1 KW electric.

Imediat ce vorbim despre rentabilitate, schimbăm domenii. O lăsăm pe cea a legilor fizicii cu care aceste sisteme sunt mai întâi, toate categoriile combinate, pentru a merge pe căile politicii, care sunt de nepătruns!

Dacă politica actuală de rambursare a fost consecventă, acest curent de micro-cogenerare a lemnului, produs local, cu aproape ZERO CO2, cu o eficiență de aproape 100% în comparație cu energia primară și, în plus, produs la orele de vârf consumul ar trebui cumpărat mai scump decât curentul fotovoltaic.
Și acolo, la calculatoarele tale, te las să visezi ...

Acestea fiind spuse, există o altă dimensiune economică care nu trebuie omisă, deși nu este la fel de ușor (dacă este mai ușor) introducerea unei foi de calcul ca și noțiunea de rentabilitate a investițiilor.

Vorbesc despre valoarea patrimoniului, prețul de revânzare al casei în 10 sau 20 de ani.
Chiar și casele vechi de 20-30 de ani, chiar bine construite (deocamdată), nu vor intra în categoria A pentru eficiență energetică, indiferent de eforturile posibile în domeniul izolației.

Energia lemnului face posibilă clasificarea acestor case direct în A pentru criteriul CO2.
Când vom opri pantomimele cu taxete, am decis să ne inspirăm prinții care ne guvernează și vom impozita (vom plăti) CO2, această caracteristică va avea valoare ... literal.

De continuat ...

[Christophe]

Evoluții bune ... nimic de adăugat, cu excepția faptului că, personal, încălzim cu lemn și solar ... dacă asta vă poate liniști după părerea mea: sunt departe de a fi împotriva încălzirii cu lemn.

De asemenea, am început un dosar cu privire la întrebarea: https://www.econologie.com/se-chauffer-a ... -3905.html

Cred că vei fi în regulă cu diferitele argumente ... dacă vrei să completezi?

[Remundo]

hi,

provoacă stirling . Totuși, l-am găsit pe producătorul KWB Stilring. Ar fi modulul Stirling Powwer:
http://www.stirlingpowermodule.com/
Designul 4 regeneratoare + 4 pistoane în configurația Burlat este frumos:

Ah, acești Deutsch ... Nu în Franța vom vedea asta

[Christophe]

Ah, acești Deutsch ... Nu în Franța vom vedea asta

Ei bine, dacă este să sfârșești în cutii ... știi că nu există prea multe diferențe!

[Remundo]

Ei bine, reîncărcând ceva mai mult, am găsit transmisia misterioasă patentată (patentiertes Getriebe)
http://www.stirlingpowermodule.com/
arată ca „mecanismul sinusal”, cu excepția faptului că există două la 90 °.

[Christophe]

Foarte interesant, dar nimic mai are de-a face cu mdi ... Avem un subiect specific pentru stirling-ul lemnului: https://www.econologie.com/forums/moteurs-st ... t5703.html

[Capt_Maloche]

Tocmai am urmărit raportul pe care l-ați pus online pe MDI
https://www.econologie.com/voiture-a-air ... -3973.html

Este uimitor să vezi că oamenii au investit sume mari fără să fi verificat autonomia căruțelor!

și omologarea încă nu se face?

[Christophe]

Da Maloche, dar după cum puteți vedea în acest raport (care era deja online https://www.econologie.com/la-voiture-a- ... -3965.html Paaaaas bien Maloche nu sunteți abonat la știri de pe site prin RSS

) investitorii nu știu nimic din punct de vedere tehnic. Aceasta este bunăvoința lui Mdi ... și Mdi recunoaște el însuși când spune „Nu este inteligent, este legal ...”

2) Personal cred că autonomia este o problemă falsă și o dezbatere falsă: este suficient să înmulți tancurile pentru a multiplica autonomia chiar dacă costă mai mult, nu este „dificil” ...

Autonomia este un criteriu de alegere a unei mașini termice mai importantă decât cea a consumului? Nu cred... cine cunoaște capacitatea rezervorului său? După părerea mea, puțini oameni!

Adevărata problemă este echilibrul general al propulsiei prin aer comprimat ... și crearea unui lanț energetic bazat pe aer comprimat cu un randament interesant este o altă problemă!

Urmăriți lovitura arzătoarelor care îmbunătățesc autonomia: deja este super complex, dar în plus, nu mai este o mașină cu 0 emisii, atunci chiar dacă consumă 2L / h, poate fi doar un mic motor hdi de la 10 la 15 Recuperarea frânării CV + cu aer comprimat ar fi mai interesantă, nu-i așa, domnule Guy Negre? În plus, montat în cogenerare, acest motor ar încălzi aerul ... câștigător scurt al câștigătorului ...

ps: care aprobare?

[Capt_Maloche]

(care era deja online Paaaaas bien Maloche, nu ești abonat la știri de pe site prin RSS:

dacă sunt acolo, dar nu mă uit tot timpul

tipul din Pirinei care înființează 3800m² de fabrică nu are păr alb? a pariat că poate fi pe motorul hibrid până la urmă.

amuzant și reacția fiului la sfârșitul raportului asupra raportului școlii de mine

În timp ce ar fi suficient pentru a lua la bord 2 jurnaliști și a măsura distanța maximă parcursă pentru a opri controversa ...

seamănă puternic cu o omisiune voluntară