Bună Arnaud și scuză-mă, încerc să-ți înțeleg punctul de vedere cu detaliile calculelor tale.
Mă corectezi dacă greșesc și îmi perfecționezi bazele:
Arnaud M a scris:Pentru postarea de mai sus, Interesant de știut că 100 Wh de motorină necesită 7Wh de energie electrică.
Cu o eficienta a motorinei de 10% in oras, pentru a parcurge 1 km cu motorina ai nevoie de 70% din energie electrica pentru a parcurge 1 km cu motorina. Excesul total de consum de energie electrică ar fi de doar 30% față de motorină, fără problemele de ardere în spate... De confirmat.
Deci o motorină care consumă „la pompă” 5 până la 7 litri la 100 km sau 50 până la 70 kWh
(consideram ca orice combustibil lichid: benzina, motorina, GPL contine 10kWh/litru)
...Va consuma în jur de 700Wh de motorină pe km în oraș (echivalentul a 7 litri la 100 km) și va avea nevoie de 49Wh de energie electrică.
Știind că mașinile electrice consumă 200Wh pe kilometru (este cazul vechiului nostru 106/AX/Saxo, și al celor mai eficiente noi (Leaf, Fluence, Tesla). Aceasta reprezintă mai degrabă 25% din energia electrică consumată pentru a face 1 litru de motorina.
Bineînțeles că acest raport se îmbunătățește cu un MIA care consumă între 100 și 150Wh pe km (adică 33 până la 50%) dar nu ajunge la 70% pe care îl anunțați.
În orice caz, acestui calcul îi lipsește restul de energie cuprinsă într-un litru de combustibil, adică energia necesară pentru a-l extrage și, mai presus de toate, pentru a-l transporta, rafina-l, retransport ... Aceste cifre variază enorm între locul de extracție și calitatea depozitului, dar distanțele uriașe fac ca unii experți să estimeze, dar nu par să găsesc legături publicabile care ar fi de 2 până la 3 ori mai mari decât energie conținută într-un litru de combustibil.
Dacă am putea dovedi acest lucru și să confruntăm producătorii de automobile cu acest fapt, am putea compara cu adevărat impactul de la puț la roată.
Ar fi foarte deranjant să spunem că o mașină care consumă 5 litri la 100 km la pompă a consumat de fapt 15 litri ...
Când o mașină electrică consumă 20 kWh la 100 km (adică echivalentul energetic a 2 litri la 100 km), dacă adăugăm coeficientul EDF de 2,58, înseamnă 51,6 kWh la 100 km, sau abia mai mult de 5 litri.
Din fericire, acest coeficient de 2,58 nu este inevitabil, ci mai degrabă un atu formidabil pentru energiile regenerabile...
Deci cei 3.000 kWh produși anual de panourile mele solare au o eficiență de 1 (sau 100% dacă preferați) deoarece această energie electrică este folosită local în loc să fie transportată pe distanțe mari de linii de înaltă tensiune.