Cum să proiectați corect un avion elicopter VTOL/ADAV?

[Ahmed]

Cu siguranță, croitorul tău și-a ratat lovitura rupându-l (sic), dar vor urma și alte teste și vor fi mai fructuoase, asta explică de ce dezvoltarea sa va fi rapidă din momentul în care oficialii militari decid să-l folosească.
Balonistii vor incepe sa fie echipati cu acest aparat la sfarsitul anului 1915 si mai ales de la inceputul anului 1916...

[gegyx]

Aviatorii germani încercaseră, cu oarecare succes peste numeroase eșecuri, să sară din avion fără parașută, în zăpadă adâncă.

[Remundo]

este într-adevăr riscant... Dacă zăpada nu este suficient de moale și groasă...

[Remundo]

un scurt articol despre Automobile Propre despre un record de consum (0,6 kWh/100km pentru 2573 km) de către o mașină ultra-eficientă.

tufasteco-record-munich-1200x675.jpeg (140.18 KiB) Vizualizat de 2928 ori

Ceea ce mă interesează este profilul aerodinamic ales pentru mașină

Deși mașina a fost bine proiectată aerodinamic, aș spune că mai au loc de îmbunătățire.

[gegyx]

Era un pic alpin

Pentru a face mai bine, ai nevoie de un parbriz curbat peste 1.60 m, pana in fata vehiculului?

[Remundo]

este necesar să ne apropiem de jumătatea corpului de cea mai mică rezistență

Iată un exemplu de pe Wikipedia:



În spate, trebuie să terminați într-un punct pentru a se potrivi cât mai mult posibil cu liniile de curgere.

[NCSH]

În lumea reală, a existat DS proiectat în anii 50, al cărui Cx era atunci în jur de 0.4.

A fost necesar să se dezvolte tuneluri de vânt cu secțiune pătrată, special dedicate lumii auto, în care sunt testate mașini, pentru a reuși treptat să curățăm toate dungile parazitare...

În prezent, mi se pare că Mercedes este cel care comercializează unul dintre aceste sedanuri electrice grele, ultraprofilate. Cx de 0.21.

Mai mult de un secol mai târziu pentru a ajunge acolo!

[Remundo]

DS din 1956



combinate bune și rele din punct de vedere aerodinamic.

Marea problema dupa parerea mea este ruperea foarte marcata a parbrizului in raport cu capota fata.

Punctul bun este forma conică și plonjarea spre spate.

Wikipedia dă Cx la 0,38

este amestecat. Cu toate acestea, la acea vreme, designul aerodinamic nu era la fel de exagerat ca în prezent, iar stilul/designul avea o importanță puternică.

In zilele noastre cateva modele precum Mercedes EQS a scăzut Cx la 0,2



Aceasta insa igienizeaza stilul modelelor deoarece formele aerodinamice se impun tuturor.

[NCSH]

În acest fir, menționezi contactele tale cu asociația Interacțiune.

Am încercat să-i contactez în decembrie 2022 fără niciun răspuns din partea lor.

Ce fel de firewall au pentru a-și apăra site-ul? O barieră integrală care respinge totul?

[Remundo]

Nu aș putea să-ți spun.

Christophe îi cunoaște mai bine decât mine. Tocmai am citit cu atenție câteva dintre publicațiile lor despre design aeronautic bun. Site-ul lor pare să fi fost înghețat de mult. Nicio actualizare.