Cum să proiectați corect un avion elicopter VTOL/ADAV?

[Christophe]

Au chiar și un stand invizibil la Mondial ULM!!

[Remundo]

Rețineți la Citroën în anii 80 o orientare aerodinamică în designul mașinilor.

AX, BX și CX, XM mai târziu.

O variantă a Cx, Cx Eole, a obținut un Cd de 0,17 în 1986



Cu prețul roților de carenare și suspensii foarte complexe.

Cx standard a fost 0,37

Micul AXE, fără să spun nimic, a realizat un Cd de 0,31, și având în vedere suprafața sa frontală mică, a fost o mașină deosebit de economică.

[gegyx]

Asta am, cu gusturile mele de lux.

[Christophe]

Cu toate acestea, designul său nu a fost „foarte” departe de costumele cu aripi actuale...care zboară (pe orizontală...trebuie să aterizezi cu o parașută...)

Dezavantajul: materialele actuale ale costumelor cu aripi nu au nicio legătură cu țesăturile „chiar tehnice” ale vremii...pentru a crea o aripă din țesătură, trebuie să-i controlezi porozitatea...Este testată în timpul testelor periodice de control aripile de parapantă (presupun că asta si pe wingsuits...).

[Remundo]

Am găsit un articol care face bilanțul diferitelor variante de „winglet” (sau aripioare la capătul aripilor)

https://www.aeroflap.com.br/fr/winglets ... -d%27aile/

Am menționat deja acest subiect, aceste aripioare au scopul de a reduce vârtejurile marginale generate la vârful aripii de diferența de presiune dintre suprafața inferioară și suprafața superioară.



Articolul bine scris prezintă și fotografii frumoase cu teste pe avioane reale de nume mari din aeronautică.

[Christophe]

O pagină FB cu o mulțime de proiecte VTOL, mai mult sau mai puțin realiste:
https://www.facebook.com/electricVTOL

Ultima nu e prea buna (3 elice sunt totusi mult mai bune pentru stabilitate in modul V)...chiar daca imi aminteste vag de alt proiect...

VTOL_2hélice.jpg (62.67 KB) Vizualizat de 2467 ori

[Remundo]

mașini amuzante cu avion

Mai serios, Lilium Jet a efectuat recent zboruri de tranziție verticale/orizontale bine controlate (septembrie 2023)

[Christophe]

Vaca sfântă, tocmai am descoperit-o Focke Achgelis Fa-223 Drachen (Dragon în franceză ) ...

Un elicopter cu rotor dublu contra-rotativ (deci fără a fi nevoie de cuplu anti-coadă) dezvoltat în Germania în...1939!

Fa223.jpg (16.3 KiB) Vizualizat de 2052 ori

https://fr.wikipedia.org/wiki/Focke-Ach ... 23_Drachen

Nu prea cunosc domeniul elicopterelor dar performantele seamana cu cele ale unui elicopter modern foarte bun... in timp ce tot folosea un motor cu piston mult mai greu la CP/kg si cu eficienta mediocra fata de asta ce facem noi acum. ..

Spectacole

viteza maxima: 175 km/h
viteza de croazieră: 120 km/h
plafon operațional: 2 m
distanta variabila (cu rezervor auxiliar): 700 km

mase

masa goala: 3 kg
sarcină utilă: 1 kg
greutate maximă la decolare: 4 kg

Deci de ce ați abandonat această configurație promițătoare (care ar fi fost și mai mult cu o mică aripă de susținere în afară de vântul rotoarelor...) în favoarea rotoarelor unice cu anti-cuplu?

În afară de volumul de la sol și cu siguranță mai puțină manevrabilitate în întoarceri... chiar nu văd?

În cele din urmă, modul VTOL al lui Osprey V22 nu este încă departe de asta...

[NCSH]

Deci de ce ați abandonat această configurație promițătoare (care ar fi fost și mai mult cu o mică aripă de susținere în afară de vântul rotoarelor...) în favoarea rotoarelor unice cu anti-cuplu?

În afară de volumul de la sol și cu siguranță mai puțină manevrabilitate în întoarceri... chiar nu văd?

În cele din urmă, modul VTOL al lui Osprey V22 nu este încă departe de asta...

Formula birotorului lateral a avut o dezvoltare operațională în timpul Războiului Rece cu un monstruos dinozaur sovietic Mil-Mi 12 cu 4 motoare însumând 26 CP, masa maximă 000 t, până la 105 t sarcină utilă.
O aparență de aripă a conectat fuzelajul la cele două nacele, fiecare transportând 2 motoare cuplate la un rotor de 5 sau 6 pale.

[Christophe]

A, da, nici eu nu stiam! MULȚUMIRI !

Se pare că avea o mică aripă portantă... păcat că a fost aruncată în aer de rotoare...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-12

Un monstru pe care doar sovieticii au știut să-l facă!

4 motoare cu turbina dar doar 2 rotoare?

Nu trebuie să fi avut turbine suficient de puternice în acel moment sau o poveste de siguranță a redundanței?