Aceste standarde, la vehicule, nu au evitat nimic din moment ce toate vehiculele au luat în greutate, au devenit obeze, pe de altă parte îmbunătățirea rețelelor rutiere, apariția autostrăzilor, benzile albe care limitează depășirile periculoase, radarele, conducerea în stare de ebrietate etc. ... au redus drastic accidentele obișnuite pe RN, RD și alte drumuri.Sa zicem ca asta e parerea ta. Dar din moment ce nu se ține cont de numărul de decese și răni grave, uneori invalide pe viață, pe care aceste standarde au ajutat să le evite, rămâne o părere. Dar nici nu am cifre să vă ofer.
Pe de altă parte, testele de coliziune au valoare doar la viteze mici (50/60 km/h la impact frontal) unde centura de siguranță poate preveni rănile grave, dincolo de faptul că este un noroc întâmplător să o ieșim. Totuși, ceea ce nu s-a schimbat este raportul greutate/viteză și cu cât vehiculele sunt mai grele și cu cât merg mai repede, cu atât sunt mai multe accidentări: E=1/2 MV2
Pentru dezavantajele remarcate ale 2CV, acesta trebuie plasat în context și tehnicile vremii ușor de rezolvat cu tehnicile virtuoase actuale, fără a-i crește greutatea și deci poluarea, în același mod în care nu o facem noi. mai mult la motorul cu abur!
