Realizarea unei mașini și a mediului, numere!

[Christophe]

te chinuiesti...

si poate nu tu?

[Remundo]

mai puțin decât Guytou

[Christophe]

Guy Out?

[GuyGadeboisTheBack]

Guy Out?

[phil59]

Da ei bine...15 kWh este încă consumul mediu scăzut al unui EV...și cred că aceștia sunt americanii despre care vorbim aici!

Și ai uitat de pierderile din lanțul energetic... aproximativ vorbind trebuie (în cel mai bun caz) să produci 15 kWh pentru a avea 10 kWh utilizabili în baterie!

Deci nu este 15 kWh, ci mai degrabă 25 kWh...

Deci 722 g/kWh devine 433 g/kWh... ceea ce este destul de "rezonabil"...

Ben, la volan, pe cei 200 km parcurși azi, sunt la 12 kWh de consum la 100 km.

Consumul la priza va varia in functie de tipul de incarcare, lent sau nu.

Dar voi fi sub 15, la priză, chiar încărcând doar pe o priză de 220V, clasic.

Deci, pierderea în „țevile mari” da...

Dar ce zici de ulei, sp95, diesel???

Am dat deja cifre despre asta de mai multe ori, de la „viață” la moarte, a unui vehicul.

[Janic]

si se confirma inca o data ca trecerea la EV este o prostie economica si sociala!

[ambarasa]

Ca de obicei, serviciul TDC alias JaniKtaMere, nu a înțeles nimic și asta e bine...

[Christophe]

Desenează-mi Economia Am preferat-o când nu și-a arătat fața...a fost mai puțin agresivă și mai educativă!

[Janic]

[phil59]

Nu m-am uitat la subiect, dar acesta este de vină, da.

Dar străbunicii tăi, care s-au încălzit cu cărbune?

Un alt secol, o altă etichetă.

La acea vreme, copiii lucrau în minele de cărbune.

În anii 50, tatăl meu lucra în mină, bun la 14 ani, iar bunicul lui în jur de 8...

Deci?

Este o problemă, da, dar ar putea fi și pentru ulei, sau altceva.

Țară subdezvoltată, încă conștientă de anumite lucruri....