Capătul motorului 100% diesel sau benzină la 2040 ???

[Forhorse]

Dacă e doar pentru a merge la serviciu, pe baza mediei deplasărilor zilnice, nu ai nevoie de o baterie tampon mare... sau de un Citroën ami / zoe second-hand de prima generație, deoarece un al doilea vehicul nu necesită un mare investitie.
Mai ales dacă atunci permite să călărească „gratos”.
În caz contrar, majoritatea oamenilor vor încarca noaptea, la orele de vârf, plătind taxe, nimic cu adevărat nou.
Dar hei, când nu vrei, e ușor să găsești o grămadă de scuze.
Eroarea soluției perfecte, tuse...
Altfel, să nu schimbăm nimic, realitatea ne va ajunge până la urmă din urmă, dar atunci nu va trebui să te plângi.

[Christophe]

Dacă e doar pentru a merge la serviciu, pe baza mediei deplasărilor zilnice, nu ai nevoie de o baterie tampon mare... sau de un Citroën ami / zoe second-hand de prima generație, deoarece un al doilea vehicul nu necesită un mare investitie.

M-am uitat puțin la piața de vehicule electrice second-hand în urmă cu ceva timp.. Nu am văzut niciuna pentru mai puțin de 10 de euro... cu excepția Twizy-urilor de la m...

Mai ales dacă atunci permite să călărească „gratos”.
În caz contrar, majoritatea oamenilor vor încarca noaptea, la orele de vârf, plătind taxe, nimic cu adevărat nou.
Dar hei, când nu vrei, e ușor să găsești o grămadă de scuze.
Eroarea soluției perfecte, tuse...
Altfel, să nu schimbăm nimic, realitatea ne va ajunge până la urmă din urmă, dar atunci nu va trebui să te plângi.

Nu am spus că ideea este proastă, vă reamintesc că m-am gândit să fac un carport solar în 2009: solar-fotovoltaic / pv-carport-solar-garden-shelters-photovoltaic-t8233.html Spun doar că, având în vedere inflația actuală și viitorul economic foarte incert, asta nu va fi suficient...

După da dacă suntem capabili financiar să conducem cu o mașină la 30€ ar trebui să putem instala 000€ de PV...dacă aș fi ministru ar fi chiar o obligație: fără PV, fără VE!

Și înainte de asta fără izolație: fără PV!

[Remundo]

Îmi amintesc că am casat cu niște teslaiști care erau gata să pună 70 k€ pe un deșeuri de litiu obez, dar nu aveau nici măcar 3 kWp de PV pe acoperiș...

este exact invers ceea ce trebuie făcut: 70 k€ de PV pe acoperiș și 10 k€ la mașina electrică...

Exagerez putin, dar sa fiu mai bine inteles.

[Janic]

Altfel, să nu schimbăm nimic, realitatea ne va ajunge până la urmă din urmă, dar atunci nu va trebui să te plângi.

Amintește cuiva care a spus același lucru pentru pseudo vaccin.
Niciun sistem politic sau economic nu face cadouri fără compensații din partea beneficiarilor. Care industrie cumpără un produs mai scump decât l-ar vinde?

[sicetaitsimple]

Amintește cuiva care a spus același lucru pentru pseudo vaccin.
Niciun sistem politic sau economic nu face cadouri fără compensații din partea beneficiarilor. Care industrie cumpără un produs mai scump decât l-ar vinde?

La naiba decodorul de econologie rahat, nu înțeleg nimic... La tine e la fel?

[Christophe]

Amintește cuiva care a spus același lucru pentru pseudo vaccin.
Niciun sistem politic sau economic nu face cadouri fără compensații din partea beneficiarilor. Care industrie cumpără un produs mai scump decât l-ar vinde?

La naiba decodorul de econologie rahat, nu înțeleg nimic... La tine e la fel?

ONC

In 3 litere?

Nu mai bine ...

[Macro]

M-am uitat puțin la piața de vehicule electrice second-hand în urmă cu ceva timp.. Nu am văzut niciuna pentru mai puțin de 10 de euro... cu excepția Twizy-urilor de la m...

Mi-am cumpărat czero 5000 în 2020 cu bonusul macron pentru a-mi strica vechiul 156, mi-a făcut doar 2500

[phil59]

Taxele pe taxele vehiculelor electrice vor veni, cu siguranță, dar cât de mult?

Apoi, cu PV, vă puteți imagina că faceți un supliment bun.

Pe de altă parte, chiar dacă sunt pentru VE, pentru mine, soluția bună este să las VT-urile în continuare să se rostogolească, atâta timp cât trec de CT-ul actual, dar practic să nu mai ofere VT-uri și completați „ găuri” din gama VE.


Prețul vehiculelor electrice OCCAZ a crescut vertiginos de 1-2 ani, înainte de a putea găsi destul de ușor în gama de 5-7 de euro, dar acum este în intervalul de 000 de euro.

Odată cu primăvara, am ajuns la aproximativ 13 de euro pentru un EV nou (în Franța), cu o autonomie foarte medie, dar deși mai suficientă pentru majoritatea.

În multe cupluri, de multe ori o a doua mașină EV ar fi liniștitor și ar „învăța” să „stăpânească” fiara, iar în destul de multe cazuri, această a doua mașină ar deveni cea principală, în mod natural, destul de simplu și fără a face vreunul. efort.
Când încercăm, adoptăm ușor.

Nu credeam mai mult de atât acum 10 ani, începând cu un EV care avea 100 km de autonomie, și terminale rapide oarecum „specifice”, 1 pentru 100 pe care le-am găsit pentru zoé (1 pentru 100 exagerat, dar poate sa va dau o idee), iar in 2015 erau 2 masini ca acesta acasa, dar inca una termica, pe vremea aia.

[sicetaitsimple]

În multe cupluri, de multe ori o a doua mașină EV ar fi liniștitor și ar „învăța” să „stăpânească” fiara, iar în destul de multe cazuri, această a doua mașină ar deveni cea principală, în mod natural, destul de simplu și fără a face vreunul. efort.

Cred că ai dreptate. Astăzi, în Franța, 86% dintre gospodării sunt motorizate, inclusiv 39% cu cel puțin două vehicule, conform acestui articol: https://www.leparisien.fr/economie/les- ... 115909.php
Cu siguranță, prin intermediul acestui al doilea vehicul, care poate deveni primul așa cum subliniați, va dura încetul cu încetul, până la o cvasi generalizare. În cât timp, 30,40,50 de ani, nu este neapărat esențial.

[phil59]

Dar nu uitați că aveți nevoie de cel puțin o priză.

Și vorbesc la poalele clădirii, nu la 500 de metri.