Capătul motorului 100% diesel sau benzină la 2040 ???

[sicetaitsimple]

Dar nu uitați că aveți nevoie de cel puțin o priză.

Și vorbesc la poalele clădirii, nu la 500 de metri.

Desigur. Sau la serviciu. Sau pe încărcătoare rapide care ar fi disponibile peste tot (dacă vorbim despre peste 30 de ani sau mai mult).

[phil59]

Mai ales acasă, la serviciu și nu numai, pentru că în vacanțe, se poate complica.

Este mai mult priza banala de 220V care lipseste mult mai mult decat incarcatoarele rapide, chiar daca incarcatoarele rapide, mai multe ar fi mult mai bine.

Înainte de a lua un EV, trebuie să-i vezi sistemul de încărcare, acasă și simplu.

Pentru mine, asta e mai ales frâna în oraș, mai ușor când locuiești la țară. Acesta este unul dintre motivele pentru care există mult mai multe vehicule electrice în mediul rural decât în ​​oraș.

[Remundo]

și centrale nucleare mari bune în spatele prizei.

Rezervorul EV alimentat cu litiu de 2 tone este mai presus de toate ecologic.

[sicetaitsimple]

Total de acord cu tine azi.
Dar în 5, 10 sau 20 de ani, reîncărcarea pe un terminal rapid va fi, poate, la fel de evidentă ca și realimentarea la pompă astăzi, poate puțin mai lentă, desigur, dar și disponibilă.
Caz în care cei care astăzi nu pot lua în considerare un EV din lipsa unei soluții simple de încărcare nu vor mai avea nicio reticență în a-l adopta dacă le satisface nevoile.

Edit: in caz ca exista vreo indoiala, ii raspundeam lui Phil59, nu lui Remundo care a scapat un "prout" la care nu exista niciun motiv real sa raspund

[phil59]

și centrale nucleare mari bune în spatele prizei.

Rezervorul EV alimentat cu litiu de 2 tone este mai presus de toate ecologic.

Remundo, știi foarte bine că chiar și cu câteva reactoare mai puține, suntem capabili să furnizăm 15 de vehicule electrice și suntem foarte departe de asta în acest moment.

Nu ai doar konas, Teslas pe drum.

[Remundo]

provoc puțin.

Dar ridic întrebări reale și serioase.

Cu hibridul meu E85-Solar PV, cred că sunt mult mai versatil și mai puțin poluant decât mulți genii care transportă 90 kWh de litiu pentru nimic în 90% din timp și sunt conectat la mixul francez la 80% nuclear.

Nici eu nu sunt un fundamentalist PHEV, dar îmi place să gândească toată lumea, începând cu producătorii.

[sicetaitsimple]

Cu hibridul meu E85-Solar PV,...

Nu, vindeți PV kWh în totalitate (dacă nu se dovedește altfel). Deci ceea ce cumperi pentru a-ți încărca mașina este "Mix franțuzesc la 80% nuclear”.

[Remundo]

nu, domnule, dressing-ul este doar un costum.

Iată fizica: eu consum in situ PV kWh când îmi conectez mașina.

Încă 2 taxe de zi astăzi.

Noaptea ai dreptate. Sunt în mixul național.

[Christophe]

Cu hibridul meu E85-Solar PV,...

Nu, vindeți PV kWh în totalitate (dacă nu se dovedește altfel). Deci ceea ce cumperi pentru a-ți încărca mașina este "Mix franțuzesc la 80% nuclear”.

Ah, de-aia neintelesul nu intelege nimic despre injectia PV, crede ca sunt 2 linii!!

Fiind doar unul... HP-ul injectat se consumă cât mai aproape! Hei, da... când produce excesul meu PV este cel care face să funcționeze mașina de spălat rufe a vecinilor mei... și nu mixul energetic al rețelei...

[phil59]

Ei bine, să presupunem că cumpără înapoi ceea ce tocmai am produs?

Dar de ce această obsesie pentru încărcarea rapidă, care poate fi utilă, mai puțin de 10% din călătorii?

Astăzi am aproape 52 km pe kona și 000 de încărcări rapide, nu cred că am avut.

Marți după-amiază, am făcut o călătorie dus-întors puțin mai jos de Paris, în total vreo 300 km, de la locul meu de vacanță, și nu am făcut încărcare rapidă.