Google testează mașinile fără șofer!

[Christophe]

Și asta pe mii de km, hei nu, nu este 1 aprilie ...

Google testează mașinile care conduc singuri.

Mașină cu conducere automată Mașinile au făcut mii de kilometri, spune Google

Inginerii de la Google au testat o mașină cu conducere automată pe străzile din California, a anunțat compania.

Mașinile folosesc camere video montate pe acoperiș, senzori radar și un telemetru laser pentru a „vedea” alt trafic, a spus inginerul de software Sebastian Thrun.

Acestea rămân în permanență echipate de un șofer instruit pregătit să preia controlul, precum și de un expert în software.

Google speră că mașinile pot ajuta în cele din urmă la reducerea traficului rutier și la reducerea numărului de accidente.

Într-o postare pe blogul oficial al companiei, domnul Thrun a spus că mașinile auto-conduse au parcurs până acum 140,000 de mile pe drum.

Au traversat iconicul pod Golden Gate din San Francisco, au negociat faimoasele străzi înclinate ale orașului, au condus între birourile Google și l-au făcut în jurul Lacului Tahoe într-o singură bucată.

Suită și sursă: http://www.bbc.co.uk/news/technology-11508351

[dedeleco]

Este o provocare uriașă în ceea ce privește software-ul și proiectarea, să ne adaptăm la toate situațiile reale de pe drum, iar comportamentul altor șoferi poate fi destul de agresiv, dacă respectăm codul de autostradă prea atent, de exemplu, prin frânare prea mult sau nu devine galben roșu !!.

au fost în mare parte fără incidente, în afară de o singură lovitură când mașina ar fi fost lovită din spate la un semafor ......
Organizația Mondială a Sănătății care arată că peste 1.2 milioane de oameni sunt uciși în fiecare an pe drumuri, și a spus că numărul ar putea și ar trebui să fie redus.

Odată dezvoltat, testat, va fi o adevărată revoluție, lent să se stabilească, dar inevitabil, cu trenuri auto aproape automate și o conducere mult mai puțin agresivă !!
Câștigăm o jumătate de secundă de reacție a șoferului și posibilitatea de a fi avertizați la distanță mare la treceri, informați despre toate vehiculele cu GPS-ul și viteza lor, chiar înainte de apariția unei probleme.

Pe autostrăzi, toate automatizate fără surprize, viteza poate fi mai mare, mai ales în SUA, mai lent !!

Inițial, este un proiect militar american !!
http://www.pcw.co.uk/v3/news/2271265/go ... nomous-car

Google a angajat o echipă de dezvoltare foarte respectată pentru a construi sistemele automate ale vehiculului, inclusiv Chris Urmson, liderul echipei câștigătoare DARPA Urban Challenge din 2007 și Mike Montemerlo, șeful software al echipei care a câștigat DARPA Grand Challenge din 2005. De asemenea, este inclus Anthony Levandowski, care a construit prima motocicletă autonomă din lume, precum și un Prius modificat care livra pizza fără o persoană înăuntru .....
DARPA, care este finanțat de Departamentul Apărării al SUA, finanțează provocările de a investiga automatizarea vehiculelor militare, în special pentru munca mondială de aprovizionare. Organizația a declarat că ar dori ca un sfert din toate vehiculele militare să fie automatizate până în 2030, iar primele prototipuri au fost deja construite ..

http://www.rttnews.com/Content/GeneralN ... Id=1441193
Dar obiectivele sunt mult mai mult decât militare și Google ar putea fi un câștigător în acest proiect de software de inteligență artificială, în ceea ce privește motorul său de căutare, care mă uimește de fiecare dată când îi pun o întrebare pe google care oferă informații incredibile despre formidabilul labirint internet !!
Mult mai impresionant decât microsos !!

Principalul protagonist din spatele proiectului este Sebastian Thrun al Laboratorului de Inteligență Artificială din Stanford. Este inginer la Google și a fost unul dintre co-inventatorii Street View.

Alți ingineri implicați sunt Chris Urmson, Mike Montemerlo și Anthony Levandowski. Levandowski este creditat că a produs prima motocicletă autonomă din lume care a participat la o DARPA Grand Challenge și este, de asemenea, arhitectul „Priusului modificat care livra pizza fără o persoană înăuntru”.

Google a spus că „una dintre marile probleme la care lucrăm astăzi este siguranța și eficiența mașinii”. Respirând optimism, compania a susținut „capacitatea tehnologiei de a avansa societatea, motiv pentru care am depus atât de mult eforturi pentru a îmbunătăți capacitățile mașinilor care conduc singuri dincolo de locul în care sunt astăzi”.

[Obamot]

În sfârșit, cineva care o face ... din timpul pe care îl așteptam!
Pentru cei care l-au văzut, este foarte impresionant, „trenurile” vehiculelor care călătoresc la 130 km / h nici măcar la 1m distanță! Astfel, următoarele vehicule beneficiază de aspirația vehiculului principal ...
Încă te sperie dacă toată lumea trebuie să frâneze ...

[dedeleco]

Încă te sperie dacă toată lumea trebuie să frâneze ...

Electronica frânează la o microsecundă (40microni parcurși!), Nu la jumătate de secundă sau cel mai bine la 0,3s ca un șofer obișnuit la 40m / s (144Km / h) sau 12 până la 20m pierduți pentru a reacționa !!
De asemenea, funcția ar trebui să existe doar atunci când aparatele electronice se blochează sau când există o eroare software !!!
Motive pentru a testa și duplica electronice și computere, dar oamenii vor fi mai puțin fiabili pe termen lung !!

[Obamot]

Da și totuși aș prefera să nu merg cu trenul adânc Nimic nu mă va obliga să mă bag într-un convoi, mai ales la început vor exista accidente ...

În afară de asta, este clar, suntem statistic mai puțin fiabili decât electronica, ... atât timp cât funcționează. De ce? Ar trebui să mă simt liniștită?

Dacă am o relativă încredere în electronică, am puțin mai puțin în ființa umană, ce zici de o „preluare” a unui șofer în convoi? Eroare mecanică bruscă? O schimbare a stării drumului (zăpadă, gheață, acvaplanare, ceață ... ce zici de convoiul precedent în caz de ceață și blocarea undelor radio prin care vehiculele vor comunica ...)

[dedeleco]

Toate acestea fac parte din dezvoltare, dar încetul cu încetul software-ul de inteligență artificială îl va putea realiza cu ajutorul creșterii puterii microprocesoarelor și a dimensiunii amintirilor !!
Traducerea corectă a unei limbi în alta este mai complexă și începem să o realizăm (nu pe google-ul actual).

Pentru „zăpadă, gheață, acvaplanare, ceață ...”, o soluție este să îndepărtați mult mai multe vehicule, mult mai încet decât în ​​prezent, unde șoferii actuali merg întotdeauna prea repede fără să știe de gheața reală, de patinoarul real (și care vă obligă să vă întunecați) ca și ei pentru a nu perturba traficul forțându-i să frâneze prea periculos), acvaplanarea este rară, cu excepția vitezei excesive și a erorilor la volan, iar ceața va fi rezolvată prin comunicarea dintre vehicule.
Comunicarea dintre vehicule poate utiliza mai multe frecvențe și sisteme, cum ar fi ultrasunete, infraroșu, redundante până la punctul de a fi incasabile la distanță mică, 5 până la 100m).
Acest sistem prin forțarea șoferilor care „preiau” să aștepte o autorizație și mai multă siguranță la conducere vor face progrese în siguranță, precum și respectarea celor 2 secunde de distanță dintre vehicule, niciodată respectate, chiar dacă se dorește, pentru ca altfel suntem imediat dublati, si ne asteptam randul la nesfarsit !!

În opinia mea, nu este ușor, dar totul va fi rezolvat prin progres și o mai bună educare a șoferilor.

[Christophe]

Câteva informații tehnice:


Și un videoclip (scurt): http://www.youtube.com/watch?v=VAiH1LX8guk

[dedeleco]

Deci nimic extraordinar pe mașină, dar mai bun decât pentru un șofer obișnuit în vizibilitate și decât software-ul în care Google este foarte puternic !!

[fostul Oceano]

Un șofer fără mașină este mai ecologic

[Grelinette]

Se pare că există un sistem la bord într-o mașină care poate recunoaște semnele rutiere, în special limitele de viteză:
conduci liniștit bilou și dintr-o dată mașina frânează singură și nu depășește 50 km / h pentru că ai trecut un indicator de limită la 50 fără să fi văzut-o.

Ar exista, de asemenea, un sistem GPS conectat la o bază de date care identifică semnele, poziționarea exactă a acestora și ceea ce spun.

A auzit cineva de aceste sisteme?