Ulei ATF în cutia de viteze manuală GM Opel F40 față de MTF0063! Scam în garajul meu ... incompetent?

[Flytox]

Despre nivelul de încredere pe care îl putem avea la anumiți dealeri Pigeot (în estul Franței), acum câteva zile.

- Acesta este un 207 km bine întreținut, 7 km benzină 1.4 litri, 16 supape 1455000 (AXNUMX).
- Defecțiune = Pierdere bruscă mare de energie fără niciun semn de avertizare, cu lampa de avertizare a motorului aprinsă.
- Dus la un dealer Pigeot, trecere prin valiză + compresiometru, diagnostic = supapă deteriorată.
- Demontarea chiulasei, într-adevăr lipsește o bucată de metal de câțiva mm2 pe o supapă de evacuare.
Până acum este bine.

Apoi, garajul face următoarea estimare a reparației:

scroc.jpg (280.39 KiB) Vizualizat de 5456 ori

Prima linie: mecanicul a golit uleiul direct fără a-l recupera atunci când mașina iese din revizie (ulei sintetic nou).
A treia linie: vrea să schimbe toate șuruburile care fixează chiulasa. (Complet inutil).
Linia a 6-a: vrea să schimbe toate cele 8 supape de admisie (dintre care niciuna nu este defectă).
Linia a 7-a: vrea să schimbe toate cele 8 supape de evacuare (pentru o singură defectă).
Linia a 8-a: vrea să schimbe toate cele 32 de jumătăți de con de supapă (pentru niciunul defect).
Linia a 9-a: vrea să schimbe șurubul fuliei arborelui cotit (Complet inutil).
Linia a 12-a: vrea să schimbe plăcuța de distribuție a motorului (fără nici o nevoie).
Linia a 13-a: vrea să schimbe tensorul de sincronizare (fără nici o nevoie).
Linia a 15-a: vrea să schimbe filtrul de ulei (când mașina iese din revizie).
Linia a 16-a: vrea să schimbe calorstat (deși mașina nu s-a supraîncălzit niciodată, perfect inutilă).
Linia 17: vrea să schimbe scripetele pompei de apă (fără nici o nevoie).
Linia a 19-a: vrea să schimbe garniturile injectorului de pe cei 4 cilindri (în timp ce injecția și, prin urmare, îndepărtarea acesteia nu sunt implicate și nici necesare).
Linia 20 °: vrea să schimbe gulerul de evacuare (fără nici o nevoie):
21 ° linie: vrea să schimbe 4 bujii (doar pentru 1 posibil suspect).

pentru linia 18 nu am găsit despre ce vorbește (sigiliu distribuitor de aer ???)

Vizualizare „corectată”:

scroc_corrigé.jpg (185.66 KiB) Vizualizat de 5456 ori

Pe scurt, luând / corectând estimarea sugestiilor sale idioate, trecem de la 2429.57 la 1159.21 € !!!!!!!!!!!!

Cred că ar trebui să ne fie milă de cei care nu înțeleg nimic în mecanică atunci când merg la acest gen de dealer ..... acesta este în est, dar eu știu același porumbel din zona mea .....

[Macro]

Știfturi extensibile ale chiulasei: de schimbat
Idem pentru șurubul fuliei arborelui cotit
Ulei: poluat de LDR în deculasaj
îndepărtarea sincronizării: schimbăm cureaua și rolele

Pentru cele opt supape ... Tipul merge puternic ... Dar hei ... Se acoperă pe sine ...

[Flytox]

Știfturi extensibile ale chiulasei: de schimbat

Dacă există o problemă, aceasta se întâmplă în timpul strângerii, la remontarea cu cheia dinamometrică atunci când dau un unghi de cheie în locul unui cuplu.
Opțional, se poate adăuga un păr de strângere. Prietenul meu care este mecanic nu le schimbă niciodată și nu s-a mai întors niciodată pentru asta. „Este un truc pentru a începe afacerea”, spune el.

Idem pentru șurubul fuliei arborelui cotit

La fel. Dacă aplicați cuplul recomandat, este bine.

Ulei: poluat de LDR în deculasaj

Dacă scurgem mai întâi și deculcăm după aceea, nu există amestec.

îndepărtarea sincronizării: schimbăm cureaua și rolele

Este un lanț și dacă tensorul a fost bun până acum, nu văd de ce nu ar fi bine după aceea. Din câte știu, schimbarea sa nu este recomandată în vizitele periodice. Tipul din citat mi-a spus la telefon că nu este obligatoriu să îl schimb ... doar o măsură de precauție ...

Pentru cele opt supape ... Tipul merge puternic ... Dar hei ... Se acoperă pe sine ...

Nu 8, ci 15 supape în exces .... se umplu serios

[Forhorse]

Știfturile / șuruburile chiulasei în mod normal, se acordă o evaluare pentru a ști dacă îl putem reasambla sau dacă trebuie să le schimbăm. Dar sunt, de asemenea, de părere că este pentru a face afacerea să funcționeze.
Prima dată când am făcut o garnitură de chiulasă pe vechiul meu 405, le-am schimbat, deși erau încă în limitele toleranțelor. ca 20.000 km a trebuit să o iau de la capăt, de data aceasta nu i-am schimbat (la 80 de euro trusa cu șurub am riscat) a ținut cel puțin 100.000 km (și probabil mai mulți, dar în cele din urmă a plecat rupere)

Seamănă puțin cu cureaua de distribuție, dacă ascultați „pro” din momentul în care o desfaceți trebuie să o schimbați ... cu excepția faptului că, în practică, dacă a trecut mai puțin de un an reasamblați fără probleme.

O decapare este oportunitatea de a face o mulțime de operațiuni de întreținere (distribuție, pompă de apă, etc ...), dar nu trebuie abuzată în cealaltă direcție! Nu am văzut niciodată o schimbare a supapei dacă nu este crăpată sau îndoită ... cu atât mai puțin pentru cheile supapei, acolo în mod clar tipul se distrează.

[phil59]

În acest ritm, ar fi fost necesar să se schimbe partea cea mai fragilă: arcul supapei!

Șurub cu chiulasă, nu m-am schimbat niciodată.

Am scos deja pistoanele, iar din garnitura și fluidul chiulasei, următoarea distribuție, trece. Nici măcar nu am schimbat șuruburile lagărului ...

[Flytox]

Seamănă puțin cu cureaua de distribuție, dacă ascultați „pro” din momentul în care o desfaceți trebuie să o schimbați ... cu excepția faptului că, în practică, dacă a trecut mai puțin de un an reasamblați fără probleme.

La Diesel Saxo de mâna a doua, cureaua de distribuție a fost montată cu susul în jos (în raport cu direcția de rotație) și atât de slab întinsă încât, cu mâna, putea fi mutată înainte și înapoi în raport cu jocul pe dinti !!! Îl conduc destul de frumos, dar încă nu-mi vine să cred că nu a sărit și a tras motorul (condus cel puțin 30 km așa). Noroc mare
Acum, că l-am schimbat corect, zgomotul s-a schimbat, mai ales la ralanti, cu o accelerație mai bună?

[Christophe]

Aici este montată !!

Există încă mecanici profesioniști și drăguți în Franța, doar găsește-i!

box.jpg (64.06 KiB) Vizualizat de 5307 de ori

Așa că am trecut la versiunea „lungă” 2007 MU09: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_F40_transmission

Ei bine, nu credeam că a fost atât de mult: am pierdut 400 până la 500 RPM la 120 km / h ...

Înainte să conduc exclusiv pe locul 6 ... atunci pot rămâne pe locul 5 imediat ce nu depășesc 110 ...

[Macro]

Noua jucărie pe care tocmai i-am oferit-o Mamitei pentru viitoarea ei criză 50ene ... are o cutie de viteze manuală cu 6 trepte ... pe care o găsesc și eu puțin scurtă ... Dar hei, nu am pierdut obișnuit cu motoarele pe benzină la noi ... și pe lângă cilindree mică (mai puțin de 1.9 pentru un 4-picioare este mic) ..