)De la această intervenție, am o mare problemă cu cutia de viteze (va trebui să o schimb) ...
Sper că această mică experiență (foarte dureroasă) va aduce beneficii celorlalți ...
Vă fac versiunea „scurtă” (scurtă în modul Did67
...):a) Având în vedere prețul kitului la locul lor (> 1000 €!), o secretară „drăguță” (soția șefului) îmi sugerează să le ofer și să numere doar munca (300 € fără factură, 450 € cu ...) ... Mișto zic ok ... și evident fără factură! Dar dacă aș fi știut nu aș fi venit! Vezi restul ...
b) Am reușit să găsesc kitul pentru mai puțin de 400 € livrat pe internet și mă interesez despre uleiul cutiei de viteze, aș putea, de asemenea, să profit de ocazia să schimb uleiul: este GM MTF-0063 echivalent cu 75W90 ... există încă o ușoară îndoială, deoarece nu pot găsi decât informații despre forums și unele magazine (MTF0063 este destul de rar)
c) În ziua D, la începutul lunii august, ajung cu kitul LUK și 3L de ulei Castrol 75W90 ... acolo deja mecanicul și șeful (pe care nu-i văzusem în a)) mi-au spus "da pe internet o dată din 1 nu este partea potrivită, dacă nu este cea potrivită mașina ta va fi imobilizată ... și bla bla ..." (Am luat 3 ore pentru a găsi referința, așa că da, am verificat bine ...).
Am cartea de întreținere a atelierului, vreau să le montez, dar mecanicul mă dă jos „Da, e bine că știm” ... Da, da, nu sunt sigur, citește mai departe ...
Înainte de a pleca, îmi spune mecanicul "dacă găsim piloți în uleiul pentru angrenaje, oprim totul" Uh ... ok, dar nu văd de ce ar fi ...
d) la 2 ore după coborârea mașinii, apel telefonic: "Domnule, era mai mult ulei în cutie" mai puțin de 0.5L (conform lor) și "uleiul de 75W90 pe care l-ați furnizat nu este cel corect ... aveți nevoie de Dexron 4"
d.1) Am avut deja o MARE DUBITĂ despre absența uleiului pentru că nu am observat niciodată o scurgere (am mașina de 50 km și am îndepărtat capacele de prag de protecție motor precis pentru a detecta rapid orice scurgeri ... la bătrâne este obișnuit ... eh Macro!
). Nu am avut niciodată probleme de schimbare a vitezei, cutia de viteze a fost doar puțin dură înainte de schimbarea ambreiajului. Atunci uh..o cutie fără ulei nu funcționează mult timp ... (cutia necesită între 2.5 și 3L în mod normal).
Din contra, am avut întotdeauna un zgomot ușor în neutru (pentru 40 km), dar imposibil de spus dacă a fost ambreiajul sau cutia de viteze ...
d.2) Uleiul GM MTF-0063 este într-adevăr ROSE, dar asta nu înseamnă că este ATF (care este roșu prin „normalizare”?) mai ales că MTF (lichid pentru transmisie manuală) nu nu înseamnă ATF (automat ...) ... totuși, putem citi că putem pune ATF în unele cutii de viteze manuale, așa că nu-mi fac griji mai mult decât atât.
d.3) Ocolesc furnizorii de piese și reușesc să găsesc Dexron 6 ATF în caz de urgență ...
e) Ridic mașina a doua zi, îmi arată ce a mai rămas din ulei (presupus) în cutie: o cutie de 5L cu 2 cm în partea de jos (nu este deja 1/2 L !!). ... da ok să recunoaștem ... le las cu drag 3L de ulei de castrol (50 € ...) deoarece nu aș face nimic ... așa cum am crezut ... (prea bine, prea prost)
Ei îmi spun "cântă cutia"... și"pacat ca nu a fost bine intretinut"...
f) Când repornesc văd că consumul. indicat este la 15L / 100km (bateria deconectată în timpul intervenției) ... deduc că l-au lovit ca porcii în timpul testului rutier. Nu depășesc 7 L / 100 km prin "tastare" și 5.5 în timp normal ...
Pacat ca nu am notat km (inainte / dupa ...) ...
Ambreiajul este mult mai receptiv și vitezele se schimbă mai ușor atunci când urcăm în sus, dar prin deplasarea în jos de la 6 la 5 atârnă de mai multe ori !! :-( și asta din primul km ... am pus asta pe „spargere” ..
Conduc 400 km peste 2 săptămâni ... și apoi văd zvâcnește în direcția de pe autostradă (vezi sfârșitul mesajului) ... Mă uit puțin la roțile din față și acolo observ o scurgere de ulei în mijlocul motorului ... o picurare nu este nimic.
f) Cutia de viteze scurge pe ambreiaj, este ulei roșu (nu există alt ulei roșu). Sun la garaj. Merg acolo 2 zile mai târziu: "Cutia de viteze este moartă, trebuie schimbată ..."
g) Urmăresc scurgerea: nu este constantă, este doar când motorul este fierbinte, dar nu știu cât pierde la rulare ...
h) Câteva zile mai târziu, scurgerea nu se oprește (nu există nici un miracol în mecanică ...) Decid să completez ulei ATF și să pun un dispozitiv universal anti-scurgeri metal5 „în timp ce aștept” să schimbe cutie ... fără prea multă convingere dar am cu 40 € mai mult (25 anti-leak + 2L ATF).
Așa că adaug 0.3 L de anti-scurgeri și 0.6 L de ATF. Nu există nicio posibilitate de a face nivelul pe această cutie F40, este o cantitate totală de turnat, așa că nu pun prea mult.
Și văd că mufa de mers înapoi nu a fost reconectată... condusem, prin urmare, fără lumină de mers înapoi timp de 3 săptămâni (fără indicator luminos pe tabloul de bord pentru asta ...) nu foarte serios în sine, dar arată că au funcționat „ca porcii” ...
- marche_arrière.jpg (248.26 KiB) Vizualizat de 21701 ori
Sun la garaj pentru a le anunța că "Observând că nu ați reconectat această priză, am pus la îndoială profesionalismul dumneavoastră"și acolo, secretara" drăguță "devine răutăcioasă și se lasă dusă „Nu poți spune asta .... și blablabalblablabla”... evident, înălțimea pe care o adaugă la final "Nici tu, nici eu nu știm despre mecanică, am încredere în mecanicul meu"
Ce știe ea despre cunoștințele mele de mecanică? Și conduce un garaj spunând asta ... e uh ... în medie !!
i) Trecerea km-ului și cutia de viteze sunt din ce în ce mai zgomotoase (auzim treptele mai ales când nu este cuplat ...) în 1, 2 și 3 ... după aceea merge ... greu de spus dacă zgomotul general este cel care ascunde zgomotul cutiei de viteze ... dar vitezele continuă să se schimbe bine.
j) Scurgerea este mai puțin importantă, dar există în continuare, apoi am decis să golesc singur cutia de viteze și să pun 75W90 în ea "să văd" ... hoplà ... 45 € mai mult ...
- vidange.jpg (210.31 KiB) Vizualizat de 21701 ori
Cele 2 șuruburi sunt foarte greu de slăbit ... și hei, ciudat, sigiliul din aluminiu nu a fost schimbat (0.1 € ...):
- joint1.jpg (126.27 KiB) Vizualizat de 21701 ori
- joint2.jpg (84.11 KiB) Vizualizat de 21701 ori
Schimbarea unui sigiliu este puțin baza mecanicii „când spui că ești profesionist”, nu-i așa?
Cantitatea de ulei este de aproape 4L, așa că nu pierdusem atât de mult:
- vidange_huile.jpg (420.02 KiB) Vizualizat de 21701 ori
Pe de altă parte văd bucăți de ... cauciuc în ulei ... o indicație că au forțat un sigiliu ???
- vidange_huile3.jpg (35.62 KiB) Vizualizat de 21701 ori
Fundul petrolului nu este grozav ... Nu știu care sunt aceste depozite negre, dar arată ca o garnitură ...
- vidange_huile2.jpg (60.96 KiB) Vizualizat de 21701 ori
- vidange_huile4.jpg (96.24 KiB) Vizualizat de 21701 ori
k) Miracol care nu se mai scurge (sau foarte puțin pentru că este imperceptibil) !! Prin urmare, a fost (în altele) o problemă a uleiului pentru cutie de viteze. Uleiul ATF este mult mai fluid ...
Concluzie: Presupun, fără dovezi formale, că asta mecanicul este un escroc, pe lângă faptul că este incompetent.
Probabil a inventat lipsa de ulei (dacă cineva are mai multă experiență în acest sens ...) și poate fi de fapt condus fără ulei pentru a deteriora cutia de viteze.
În toate cazurile, există erori dovedite de lipsă de profesionalism (sigiliul nu s-a schimbat, mufa MA lăsată neconectată, ulei rău etc.).
Evident, fără factură, nu pot încerca nimic și chiar cu o factură având în vedere „profesionalismul” lor, ar fi dat vina pe o problemă anterioară ...
Atunci nu-mi pierd timpul cu alții mediocri. Am petrecut deja suficient timp pe acest fișier, dar am vrut să le ofer vizitatorilor beneficiul acestui lucru forum din această experiență proastă ... Ceea ce este enervant este că, atunci când nu ești pedepsit, continui prostia ... Deci vor continua să funcționeze prost. Ar fi totuși interesant pentru ceilalți să încerce ceva ... Dar ce? Daunele mele nu sunt atât de grave, câteva sute de euro ... Nu sunt atât de venal!
Deci, dacă aveți comentarii, idei sau sugestii ...
Următoarele? Schimbarea cutiei de viteze, comandată la mâna a doua pe internet (imposibil de găsit o spargere în zona mea, am făcut toate spargerile la 200 km). Îl voi duce într-un alt garaj (da, nu glumesc) ... pentru 300 € în plus (cu factură de data aceasta) ....
Mult timp pierdut, stres ... dar am învățat multe, la fel de mult în mecanică (știu toate referințele posibile ale acestei cutii: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_F40_transmission !) decât pe natura umană (bine știam deja acolo)!
