Hyperloop trenul viitorului?

[Maximus Leo]

Un LGV este o groapă financiară ... la fel de mult în construcții, cât și în întreținere ...

Este probabil ca și o piesă Hyperloop.

Dacă există o problemă brutală de sigilare, Hyperloop ar trebui să se oprească singur, frânat de aer și va avea posibilitatea de a continua să circule cu o viteză mai mică. Pasagerii trebuie să fie la presiunea în aer.

[Christophe]

Exact, menținerea vidului va fi neapărat scumpă la întreținere și pompare ... Trebuie doar să te uiți la ce consumă un castel ... renumit!

Am spus deja tot „bine” la care m-am gândit la Hyperloop cu mult timp în urmă ... Vorbim despre asta din 2010: nou transport / trans-vacuum-la-cheie-de-transport pe distanțe lungi-t9963.html

Amintit aici în 2016: new-transport / hyperloop-the-train-of-the-future-t14726.html # p303204

[Exnihiloest]

Problema cu toate aceste dispozitive este infrastructura necesară la sol.

Ca TGV-ul ... când vrei să meargă repede.
Aerotrenul a fost o idee strălucitoare torpilată de politicieni și criza petrolului, deoarece a funcționat pe kerosen.
https://www.ouest-france.fr/leditiondus ... 38/page/14
Ps: Piesa despre care vorbiți a fost o piesă de testare. Normal că rămâne în stare.

Ridicarea sau propulsia a fost o idee bună. Dar pe teren, nu a fost nimic deloc grozav. Când vedem tone de beton pe care le-ar fi trecut prin mediul rural sau complexitatea celui mai mic comutator, înțelegem că sistemul a fost abandonat. Politicienii aveau dreptate.

[Maximus Leo]

Da, Hyperloop a depășit 1000 km / h. Minunat! :

https://sciencepost.fr/train-supersoniq ... 1000-km-h/

Waouhhhh .....

Dar, după cum indică articolul din foarte mic, este un model în 1/17 , Este deja bine. Așadar, viteza atinsă de model este de aproximativ șaizeci de km / h. Extraordinar.

[Christophe]

Lasă-l pe seama belgienilor ...

Încă așteaptă RER-ul promis acum 40 de ani (cred) ...

Marea majoritate a pasagerilor din traficul aerian ar putea trece la Hyperloop (adică 90% din traficul dintre Schiphol, Aeroportul Bruxelles și Paris Charles de Gaulle), deoarece trenul viitorului ar fi mai avantajos decât zborurile pe distanțe scurte (la nivelul viteza, prețul, impactul asupra mediului etc.). La fel pentru 70% din pasagerii Thalys.

Am epaskoidy acolo ... încetinirea este soluția, covidul ar fi trebuit să ne învețe (bine către cartonașii care nu o știau încă) .. dar nu ne îndreptăm direct în peretele vitezei!

Rulați pe valul 5!