Integrarea costului ecologic în prețul transportului

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79900
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11339

Integrarea costului ecologic în prețul transportului




de Christophe » 08/09/08, 10:47

Miniștrii europeni susțin integrarea treptată a costurilor de mediu ale transportului rutier

Întruniți într-un consiliu informal de la La Rochelle, miniștrii europeni ai transporturilor și-au comparat pozițiile pe mai multe subiecte și au favorizat doar o internalizare treptată și voluntară a costurilor de mediu ale transportului rutier.

În ultimele două zile, Dominique Bussereau, secretarul de stat francez pentru transporturi, a reunit miniștrii transporturilor ai Uniunii Europene, precum și omologii acestora din Norvegia, Elveția, Maroc și Tunisia. Organizat la La Rochelle, acest consiliu informal a fost o oportunitate pentru miniștri de a-și compara pozițiile cu privire la mai multe subiecte aflate în curs de negociere în cadrul organismelor UE.

Încurajarea inițiativelor în transportul urban

Având în vedere planul de acțiune privind mobilitatea urbană care va fi publicat în curând de către Comisia Europeană, miniștrii au subliniat astfel necesitatea sprijinirii și încurajării, la nivel european, a tuturor inițiativelor autorităților locale în favoarea unui transport urban mai prietenos cu mediul. S-a menționat crearea unui centru de resurse dedicat acestui subiect. Ar putea face posibilă împărtășirea diferitelor experiențe desfășurate de comunitățile europene și prezentarea statisticilor pe acest subiect și a diferitelor legislații în vigoare. De asemenea, miniștrii și-au exprimat dorința de a crea o piață europeană a vehiculelor urbane curate, pentru a ajuta producătorii să definească noi standarde capabile să se impună la nivel global.

Internalizarea progresivă și voluntară a costurilor

Însă miniștrii au fost interesați în special de revizuirea directivei „Eurovigneta” referitoare la impozitarea vehiculelor grele de marfă pentru utilizarea anumitor infrastructuri. În pachetul său „transport verde” prezentat în iulie anul trecut, Comisia Europeană a propus integrarea neplăcerilor pe care le provoacă în costul transportului.


Moué moué...taxele vor fi necesare pentru a compensa avantajul economic pe care îl are transportul rutier...Și atunci nu există nici măcar alternative tehnologice serioase în multe cazuri așa că...deci impozit de dragul impozitării ce Bun? Consumatorul este cel care va plăti în cele din urmă factura.
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 3

Re: Integrarea costului ecologic în prețul transportului




de tăietor de lemne » 08/09/08, 11:15

Christophe a scris:[...] deci impozit de dragul impozitelor, ce rost are? Consumatorul este cel care va plăti în cele din urmă factura.
Şi ce dacă ? Nu este normal să plătim „prețul real” pentru mărfurile transportate de mii de km?
Taxa ar putea fi folosită pentru a ajuta infrastructurile de transport mai puțin impactante...
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79900
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11339




de Christophe » 08/09/08, 11:25

Cu siguranță cu condiția să fie cu adevărat și în altceva decât prostii ecologice...pentru că atunci când văd cost economic și mai ales rezultatele slabe ale piggybacking-ului permiteți-mi să mă îndoiesc: va fi folosit când nu mai este ulei și, prin urmare, fără camioane...

Cum se impune o soluție ecologică care prezintă doar dezavantaje economice? Acesta este opusul econologiei!! Dar asta se întâmplă acum...

În același timp: cât s-a investit guvernele în dopajul apei? Nu un copec...deci ipocrizia...
0 x
Christine
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 1144
Înregistrare: 09/08/04, 22:53
Locul de amplasare: În Belgia, o dată
x 1




de Christine » 08/09/08, 11:35

Cred că trebuie să distingem 2 lucruri în acest mic articol (sursă?):

- transport rutier pe distanțe medii și lungi. Christophe, vorbești despre alternative: nu sunt atât tehnologice, cât structurale. Alternativa reală este reunirea locurilor de producție și a locurilor de consum ale mărfii. De asemenea, mai puțin recurgerea la managementul „just-in-time”.

- transportul urban (aparent principala lor preocupare): cred că de fapt ar trebui tradus prin „taxă la intrarea în orașe”
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 3




de tăietor de lemne » 08/09/08, 11:45

Christophe a scris:[...] pentru că atunci când văd cost economic și mai ales rezultatele slabe ale piggybacking-ului permiteți-mi să mă îndoiesc: va fi folosit când nu mai este ulei și, prin urmare, fără camioane...[...]
Care sunt motivele acestor rezultate?
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79900
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11339




de Christophe » 08/09/08, 11:48

Prea scump, prea lent...daca prea scump poate fi compensat "rapid" printr-o crestere a uleiului prea lent il vad greu...

Chiar dacă lobby-ul transportatorilor este suficient de puternic pentru a nu plăti prețul corect pentru energie...
0 x
Avatar de l'Utilisateur
tăietor de lemne
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 4731
Înregistrare: 07/11/05, 10:45
Locul de amplasare: În munți ... (Trièves)
x 3




de tăietor de lemne » 08/09/08, 11:58

Christophe a scris:Prea scump, prea lent...daca prea scump poate fi compensat "rapid" printr-o crestere a uleiului prea lent il vad greu...

Chiar dacă lobby-ul transportatorilor este suficient de puternic pentru a nu plăti prețul corect pentru energie...
„Prea lent” este legat doar de evoluția societății noastre de consum...

„Prea scump”... ei bine, acesta este subiectul articolului tău! Nu este „prea scump” în valoare absolută, este doar „mai scump” decât camionul, pentru că camionul nu plătește prețul real al impactului său...
0 x
"Sunt un mare brute, dar eu rareori greșesc ..."
Christophe
moderator
moderator
posturi: 79900
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 11339




de Christophe » 08/09/08, 12:17

1) Toutafé: hai să consumăm mai puțin și mai bine și vor fi mai puține camioane pe drumuri. Totul este acolo...trebuie să iei problema la sursă dar ai vazut vreodata un politician vorbind despre “a consuma mai putin”, chiar si a consuma “mai bine” indraznesc sa o spuna doar pe buze!!.

Preferăm să „investim” (pentru cine? câțiva acționari?) miliarde pentru a pătrunde Alpii dintr-o parte în alta decât să dezvoltăm lanțuri de producție locale (care pe termen lung). ar crea mai multă bogăție locală!) și apoi spunem: trebuie să impozităm...

Există unul MARELE PARADOX In toate astea...

2) Pentru preț, aștept să văd ce vor face polițele.

Cred că uită puțin de lobby-urile economice...nu mă refer la companiile petroliere proaste (blablabla) ci la camionierii care blochează o țară pentru a obține subvenții pentru combustibil.

Cum vrei să plătești prețul corect pentru energie într-un context atât de... egoist?

Dar energia nu este totul, există și costul uman al transportului, deja vedem o mulțime de polonezi pe drumuri... mâine vor fi ucrainenii?
0 x
Christine
Mare econolog
Mare econolog
posturi: 1144
Înregistrare: 09/08/04, 22:53
Locul de amplasare: În Belgia, o dată
x 1




de Christine » 08/09/08, 13:27

Societatea noastră se află în permanență pe termen scurt cu impresia că nu există altă soluție decât zborul prelungit. Vezi ce se întâmplă când sugerăm pescarilor să înceteze să se împuște în picior cu supraexploatarea resurselor. Totuși, nu este complicat de înțeles că dacă prindem toți peștii, nu mai sunt pești.... Dar nu, creditele, taxele, obiceiul, copiii, listele de așteptare la ANPE înseamnă că preferă să se liniștească ardând cauciucurile în grup și negând cauzele reale ale problemei; Practic, nu îi putem învinovăți. Și nu le oferim o alternativă.

Și nu este pe cale să se oprească. Am auzit un cronicar de radio care a remarcat faptul că timp de decenii principala preocupare a francezilor a fost angajarea. Toată viața politică s-a învârtit în jurul acestei teme. Dintr-o dată, de puțin peste un an, principala lor preocupare a fost „PUTEREA DE CUMPĂRARE”.
Acest lucru nu este banal pentru că am trecut de la o stare de cetățean (muncă, socializare) la o stare de CONSUMATOR (Ouch, va trebui să-mi scad planul de telefon mobil: voi putea supraviețui acestei întorsături a destinului? )
Rezultă că ultimele decizii ale guvernului sunt „mărește suprafața și numărul de hipermarketuri”, „facilitarea hipercompetiției”, „creșterea numărului de hard discounteri”. Chiar și instalarea de către un supermarket a caselor 100% automate este prezentată ca „o soluție pentru puterea de cumpărare”.
NU, NU și NU: toate acestea nu fac decât să creeze și mai mulți șomeri! Ceea ce are nevoie fiecare ființă umană este un loc de muncă care să le permită să trăiască cu demnitate și respect, nu gadgeturi din plastic de la Lidl.

Problema transportului este crucială în sensul că nu este doar o problemă de mediu; atinge însăși temeliile societății noastre. Doamnelor și domnilor, chiar și voi cărora nu vă pasă de ecologie, deschideți ochii. Când Europa nu este altceva decât o rețea de autostrăzi mărginite de supermarketuri automate și toată lumea este șomeră și nu mai există nicio activitate care să o finanțeze, cum vei reuși să-ți plătești mașina mică și să mergi la hard-discounterul tău preferat?
0 x
avygel
Învăț econologie
Învăț econologie
posturi: 13
Înregistrare: 02/09/08, 09:58




de avygel » 08/09/08, 16:27

Viața este grea pentru toată lumea (sau aproape), cred că asta e ceea ce politicienii nu reușesc să integreze și interesele personale ale fiecăruia vor veni mereu înaintea intereselor națiunii și/sau ale lumii (el da așa e în viața reală, nu este un vis aici).

Orice s-ar întâmpla și orice ar face, mereu vor fi nefericiți care vin să se plângă și cu siguranță nu prin creșterea taxelor se va rezolva asta. Tot ce vom câștiga este o blocare masivă a țării de către camionerii care îi vor enerva pe toți indivizii care vor să meargă la muncă.

Hai, cu putin noroc, va cadea in aceeasi zi cu una din multele greve ale SNCF asa ca vom sta acasa ^^

Glumesc puțin, dar subiectul este foarte serios, într-o zi, oamenii vor avea mai mult decât suficient și în acea zi va răni foarte mult liderii noștri.


Imagine
0 x

 


  • Subiecte similare
    Răspunsuri
    Vizualizări
    Ultimul mesaj

Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 165