transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ...Interzicerea mașinilor vechi (1997 față) și roților 2 (1999 din față) la Paris

Transport și noi de transport: energia, poluarea, motor, concept, vehicule hibride, prototipuri, controlul poluării, reglementările privind emisiile, taxa. nu moduri de transport individuale: transport, organizare, carsharing sau carpooling. Transportul fără sau cu mai puțin ulei.
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 50143
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 904

Interzicerea mașinilor vechi (1997 față) și roților 2 (1999 din față) la Paris

Mesaj de bază non lude Christophe » 31/05/16, 13:35

Un alt mic cadou politic pentru producătorii de autovehicule și motociclete sub pretextul ecologiei ... Nu am înțeles de unde a început zona geografică în cauză: Paris Intramuros sau întreaga conurbație din Paris (deci Ile de France practic ce. ..)? În orice caz, măsura vizează 10% din flotă, ceea ce nu dăunează multor vehicule ...

La urma urmei, este adevărat că în Paris intramural, având în vedere densitatea transportului public, trebuie să fii pro (sau foarte pacient) pentru a avea nevoie de o mașină ...
departe de mine ideea de a apăra mașina din Paris ...

Ce zici de particulele fine ale motorinei recente, care aduc atât de mult sănătății? Ah nu, să nu vorbim despre lucrurile care îi enervează pe constructori ...

După cele mai vechi autobuze, autocare și vehicule grele (înmatriculate înainte de 1 octombrie 2001), interzise începând cu 1 iulie 2015, acestea sunt acum autoutilitare de clasă 1 și vehicule individuale - benzină și motorină - înainte de 1997), precum și cu două roți motorizate înainte de 1 iunie 1999, care la rândul lor va fi interzis să conducă în timpul săptămânii, în aplicarea planului anti-poluare adoptat de Consiliul de la Paris în februarie 2015. Aproximativ 10% din flota de mașini care circulă în Paris este afectată.


http://www.lemonde.fr/pollution/article ... 52666.html
0 x
Ce forum te-a ajutat? Ajută-l și pe el și / sau partajați cele mai bune pagini de pe rețelele de socializare. - Cumpără-l cartea lui Potager Du Lazy din Did67 - A Sfat pentru econologie - Postați un articol pe Știri Google

Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 237

Re: Interzicerea mașinilor vechi (înainte de 1997) și a 2 roți (înainte de 1999) la Paris

Mesaj de bază non lude chatelot16 » 31/05/16, 14:13

și cum funcționează autobuzul ratp?

Nu am mai fost de mult timp la Paris, dar când văd imagini cu Paris la TV văd mereu același lucru vechi!

este ușor pentru stat să le impună celor mici ceea ce nu face el însuși
0 x
Obamot
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 11085
Înregistrare: 22/08/09, 22:38
Locul de amplasare: regio genevesis
x 65

Re: Interzicerea mașinilor vechi (înainte de 1997) și a 2 roți (înainte de 1999) la Paris

Mesaj de bază non lude Obamot » 31/05/16, 14:24

Este o prostie, existau vehicule catalizatoare cu mult înainte de 1997 (cel puțin din 1984 în colțul meu, dar probabil din 1974 deja)! Și mi se pare că, dacă am dori, ar fi ușor să le instalăm pe anumite modele de vehicule înainte de 1997, pentru cei care nu le aveau ... Pentru că multe blocuri de motor existau deja „fără” și au făcut a suferit câteva modificări după aceea, „cu”.
0 x
"Lucrul important nu este calea către fericire, lucru important este modul în care" - Lao Tzu
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 237

Re: Interzicerea mașinilor vechi (înainte de 1997) și a 2 roți (înainte de 1999) la Paris

Mesaj de bază non lude chatelot16 » 31/05/16, 14:47

ia data ca un criteriu este absurd

cine poluează cel mai mult? un 4x4 mare recent sau o mașină veche mică? ... mașina veche mică va fi interzisă, marele lucru recent va fi autorizat
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Gaston
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 1896
Înregistrare: 04/10/10, 11:37
x 83

Re: Interzicerea mașinilor vechi (înainte de 1997) și a 2 roți (înainte de 1999) la Paris

Mesaj de bază non lude Gaston » 31/05/16, 15:16

1997 este primul an după aplicarea standardelor Euro 2 (ianuarie 1996 pentru noile modele de autoturisme, iulie 1996 pentru celelalte autoturisme și octombrie 1996 pentru vehicule grele).

Prin urmare, orice vehicul pus în circulație în 1997 respectă cel puțin standardele Euro 2.

Evident, unii le respectă de câțiva ani, alții le-ar putea respecta cu modificări, etc ... dar ar fi inaplicabil să verifici dacă un vehicul este autorizat.

PS
Pentru autobuze (și multe alte categorii), există excepții.
0 x

Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 237

Re: Interzicerea mașinilor vechi (înainte de 1997) și a 2 roți (înainte de 1999) la Paris

Mesaj de bază non lude chatelot16 » 31/05/16, 15:36

Gaston scria:PS
Pentru autobuze (și multe alte categorii), există excepții.


asta mă îngrijorează! că o mașină veche mică trece din când în când în Paris are o influență derizorie asupra poluării ... că autobuzele de la RAP circulă toată ziua datorită unei derogări este altceva
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 50143
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 904

Re: Interzicerea mașinilor vechi (înainte de 1997) și a 2 roți (înainte de 1999) la Paris

Mesaj de bază non lude Christophe » 31/05/16, 17:16

Gaston scria:Prin urmare, orice vehicul pus în circulație în 1997 respectă cel puțin standardele Euro 2.


Este necesară confirmarea Volkswagen : Mrgreen:

Pentru autobuze, RATP intenționează să aibă 80% autobuze electrice în 2025 pe flota sa de 4500 de autobuze ...

Cu excepția faptului că un calcul rapid al colțului tabelului arată imposibilitatea acestei cifre (un anunț „politic” transmis de jurnaliștii care nu știu să numere), deoarece înseamnă circulația unui autobuz electric ... pe zi și asta timp de 10 ani: -Transport electric / electric-the-bus-t14452.html
0 x
Ce forum te-a ajutat? Ajută-l și pe el și / sau partajați cele mai bune pagini de pe rețelele de socializare. - Cumpără-l cartea lui Potager Du Lazy din Did67 - A Sfat pentru econologie - Postați un articol pe Știri Google
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 237

Re: Interzicerea mașinilor vechi (înainte de 1997) și a 2 roți (înainte de 1999) la Paris

Mesaj de bază non lude chatelot16 » 31/05/16, 19:45

unde este problema ar fi suficient să construim o fabrică de autobuze destul de mare ... și o fabrică de producere a bateriilor

de asemenea, construiți un alt camion electric pentru livrare

dar dacă sunt atât de puține companii private care folosesc camioane electrice mă face să cred că există o problemă

Pentru a merge mai departe, ar trebui să înțelegem unde este problema ... rentabilitatea slabă a vehiculelor electrice sau problema de reglementare?

când eram mic am văzut camioane electrice de gunoi și alte camioane electrice pentru alte utilizări, erau foarte lente

ulterior, în anul 80, au fost din nou camioane electrice de gunoi ... au fost foarte prost primite, deoarece erau mizerabil zgomotoase din cauza unei pompe hidraulice care circula continuu pentru buteliile care ridica gunoiul ... o eroare lamentabilă de proiectare ... în plus această pompă care producea zgomot trebuia să irosească multă energie
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
moderator
moderator
posturi: 50143
Înregistrare: 10/02/03, 14:06
Locul de amplasare: Planeta cu efect de seră
x 904

Re: Interzicerea mașinilor vechi (înainte de 1997) și a 2 roți (înainte de 1999) la Paris

Mesaj de bază non lude Christophe » 31/05/16, 20:30

Aceste fabrici sunt construite, dar mă îndoiesc că are capacitatea de fabricație publicizată ...

Nu critic dorința de a cheltui 80% din RATP pe energie electrică, critic cifrele utopice anunțate și transmise de jurnaliști (marea majoritate dintre care nu mai au nicio capacitate de analiză personală și, prin urmare, doar releu) comunicate de presă).

Am întrebat care este capacitatea fabricii de aici: -Transport electric / electric-the-bus-t14452.html nici un răspuns încă ...

chatelot16 a scris:ulterior, în anul 80, au fost din nou camioane electrice de gunoi ... au fost foarte prost primite, deoarece erau mizerabil zgomotoase din cauza unei pompe hidraulice care circula continuu pentru buteliile care ridica gunoiul ... o eroare lamentabilă de proiectare ... în plus această pompă care producea zgomot trebuia să irosească multă energie


Era mai zgomotos decât un camion de gunoi termic? Nu văd de ce o pompă hidraulică alimentată de un motor electric ar fi mai zgomotoasă decât o pompă hidraulică alimentată de un motor de căldură (dimpotrivă ...) sau așa, cum spuneți, că există o îngrijorare reală pentru proiectare ???
0 x
Ce forum te-a ajutat? Ajută-l și pe el și / sau partajați cele mai bune pagini de pe rețelele de socializare. - Cumpără-l cartea lui Potager Du Lazy din Did67 - A Sfat pentru econologie - Postați un articol pe Știri Google
Avatar de l'Utilisateur
chatelot16
expert Econologue
expert Econologue
posturi: 6960
Înregistrare: 11/11/07, 17:33
Locul de amplasare: Angouleme
x 237

Re: Interzicerea mașinilor vechi (înainte de 1997) și a 2 roți (înainte de 1999) la Paris

Mesaj de bază non lude chatelot16 » 31/05/16, 21:02

da, a fost o mare eroare de proiectare! au montat o mică pompă electrică de ridicare care face un zgomot de sirenă ... cu excepția faptului că într-un camion elevator, pompa se întoarce doar atunci când faceți o mișcare hidraulică ... în camioanele care au fost în Besançon pompa sirena funcționa permanent: deci suntem de acord cu eroarea de proiectare!

dublă eroare ... alegerea unei pompe zgomotoase ar fi putut trece dacă a funcționat exact când a fost necesar ... eroarea de a funcționa pompa în mod constant ar fi putut trece dacă ar fi tăcut

o altă notă: camionul de gunoi care trece în prezent prin fața casei mele are aceeași problemă ... este un camion diesel obișnuit cu pompă hidraulică pe PTO-ul cutiei de viteze, calculat pentru a face debitul corect atunci când motorul este la inactiv ... este că nu-și dezactivează pompa atunci când se rostogolește, de aceea scoate un sunet de sirenă
0 x


Înapoi la "Transport nou: inovații, motoare, poluare, tehnologii, politici, organizare ..."

Cine este conectat?

Utilizatorii care navighează în acest sens forum : Nici un utilizator înregistrat și oaspeți 2