Interzicerea noilor mașini termice în 2035: Germania se răzgândește!

[Remundo]

pai da pentru ca daca Tesla accelereaza, autonomia lor scade foarte repede, si risca sa nu ajunga nici macar la urmatoarea statie de incarcare.

acesta este, de asemenea, lotul comun al tuturor vehiculelor electrice. Fizica este aceeași pentru un VT, cu excepția faptului că rezerva sa de energie și viteza de umplere a rezervorului schimbă complet posibilitățile. VT este mai durabil pe distanțe lungi, mai flexibil în viteză și, de asemenea, în tractarea remorcii și mai puțin stresant când vine vorba de realimentare.

[Remundo]

Da și de departe golful a fost achiziționat în 2018 1500 € avea 260 pentru caddy în 000 2019 € avea 500 pentru czero în 350000 2020 € mai puțin bonusul macron pentru distrugerea vechiului meu 5000 156 de plătit

VW Caddy tocmai a fost lansat ca hibrid plug-in.

https://www.moteurnature.com/32641-volk ... chargeable

are o baterie de aproape 20 kWh pentru 122 km de autonomie WLTP, pe lângă benzina 1.5 TSI.

acesta este GMP-ul inaugurat in 2015 pe Golf GTE, putin dezumflat (150 CP - 110 kW in total pe cosul de cumparaturi)

Trebuie să fie puțin scump de cumpărat, dar în anumite utilizări, este un vehicul foarte economic.
https://media.volkswagen.fr/monospace-o ... n-ehybrid/

și da, costă 37 de euro fără taxe doar pentru versiunea de furgonetă...

[NCSH]

La mine e la fel, am niste „gunoaie” stil Renault 19 la 250000 km

Spun „gunoi”, dar aceste mașini sunt curate și funcționale... cât valorează? intre 500 si 2000 € in functie de renovare/renovare.

ar strica orice Tesla peste 1000 km... ah, asta e sigur, un Plaid de 100 € accelerează de la 000 la 0 în 100 secunde...

Apoi așteaptă 1 oră pentru a se reîncărca... cu puțin noroc...

Ce să faci cu aceste jucării pentru adolescenți eterni imaturi?

Rodeouri urbane, concursuri de curse drag sub nasul primăriilor boem-ecologice?

Nu e de mirare că Putin vede atât de multe semne de decadență în Occident!
Inca una!

[Remundo]

deși rușii nu sunt ultimii la vrooms vrooms.

După ce am petrecut câteva seri la fereastra Hotelului Cosmos din Moscova, pot să vă spun că unora le place accelerația... zgomotoasă!

[NCSH]

Da și de departe golful a fost achiziționat în 2018 1500 € avea 260 pentru caddy în 000 2019 € avea 500 pentru czero în 350000 2020 € mai puțin bonusul macron pentru distrugerea vechiului meu 5000 156 de plătit

VW Caddy tocmai a fost lansat ca hibrid plug-in.

https://www.moteurnature.com/32641-volk ... chargeable

are o baterie de aproape 20 kWh pentru 122 km de autonomie WLTP, pe lângă benzina 1.5 TSI.

acesta este GMP-ul inaugurat in 2015 pe Golf GTE, putin dezumflat (150 CP - 110 kW in total pe cosul de cumparaturi)

Trebuie să fie puțin scump de cumpărat, dar în anumite utilizări, este un vehicul foarte economic.
https://media.volkswagen.fr/monospace-o ... n-ehybrid/

și da, costă 37 de euro fără taxe doar pentru versiunea de furgonetă...

Mai exact, a fost un 1.4 l, care a devenit recent 1.5 l prin creșterea cursei.

Sunt disponibile de la începutul anului 2015 în două versiuni, ambele funcționând în modul 2 din 4 cilindri pentru anumite faze de viteză stabilizată (între 50 și 110 km/h), una cu un clasic de 150 CP și mai mult cuplu, cealaltă de 120/130 CP este dedicat optimizării consumului: funcționare în modul Miller, dar nu Deep Miller cu amestec slab, asta poate fi pentru mai târziu.
https://www.guillaumedarding.fr/present ... 35455.html

[NCSH]

deși rușii nu sunt ultimii la vrooms vrooms.

După ce am petrecut câteva seri la fereastra Hotelului Cosmos din Moscova, pot să vă spun că unora le place accelerația... zgomotoasă!

Trebuie să fi fost în anii 90 sau 2000: au descoperit atunci bucuriile interzise de regimul sovietic...

[Remundo]

nu nu, noiembrie 2013, sub Putin, oribilul dictator... s-au luptat al naibii seara, a fost tolerat.

[Macro]

Ce decadenta...

[Remundo]

suntem un pic de-a dreptul...

[phil59]

Aproape că mi s-a întâmplat o „cădere” în Zoé.

Eram hotărât să încarc la un terminal HS, la 85 km de casă, cu 50 km mai rămas... pe la 20-22, nu mai știu.

La alte câteva terminale nu departe de acolo, imposibil, mașina nu a mai vrut să încarce. Linia fierbinte sugerează să pun mașina „în garaj”...
Nu există soluții pentru ei.

Am aflat mai târziu că a fost suficient să încui ușile și să aștept 3 minute pentru ca sistemul să funcționeze din nou.

Dar tot am ajuns acasă, până la urmă conducând cu 20 km/h, cu 1% rămas.

Și câteva minute mai târziu, acasă, mașina era dispusă să încarce.

Deci, a fost acesta un adevărat eșec? Nu.

Mașina era în siguranță... Dar linia fierbinte era incompetentă...

Unul dintre colegii mei a facut prima calatorie cu e-208 al lui, putin peste 600 km, a luat 7h30, in loc de 7h15 pe care le facuse anul precedent... la jumatatea lunii iulie, un WE. Dar cu 2 copii se oprește regulat, chiar și în termică.

Raportul „putred” de la tf1, arătând 3 mașini cu plecare din Villeneuse d'Asq (LILLE), spre Etretat, a arătat prima sosire...

Termica, 3h20, hibrida, 3h30, și 5 EV.

Cu o stație de încărcare spartă...

MaxBld a refăcut același traseu, cu aceeași mașină (aceeași plăcuță), în 3h30, fără încărcătură.... (a plecat cu 95%, a ajuns cu 12...). A condus la viteze maxime autorizate.

Deci, când suntem cu adevărat răi...

Nu spun că nici nu este niciodată o problemă, dar când vrei să scapi de câinele tău, spui că are rabie!